Ερευνα για τα ακριβή αίτια που έκαναν το τεράστιο σκάφος «Ever Given» να κολλήσει διαγώνια στη Διώρυγα του Σουέζ, με αποτέλεσμα να διακοπεί για περίπου μία βδομάδα η κίνηση των πλοίων, ξεκίνησαν από χτες οι αρμόδιες αιγυπτιακές αρχές και η διοίκηση της Διώρυγας, μετά την επανέναρξη των δρομολογίων στο κανάλι από το απόγευμα της Δευτέρας.

Εκπρόσωπος της πλοιοκτήτριας ιαπωνικής εταιρείας «Shoei Kisen» αρνήθηκε να αναφερθεί στις ακριβείς αιτίες του συμβάντος, τονίζοντας πως αναμένουν την ολοκλήρωση της έρευνας πριν κάνουν σχετικές ανακοινώσεις. Εξέφρασε πάντως την προθυμία της εταιρείας να συνεργαστεί με όλες τις αρμόδιες αρχές ώστε να εξακριβωθούν οι αιτίες και ο πιθανός συνδυασμός παραγόντων, καθώς φαίνεται ότι δεν πρέπει να ήταν μόνο οι ισχυροί άνεμοι που έκαναν το σκάφος βάρους 220.000 τόνων να ακινητοποιηθεί σε διαγώνια θέση. Η εταιρεία πάντως καλύπτεται με 3 δισ. δολάρια από την ασφαλιστική εταιρεία, ενώ νομικός εκπρόσωπός της δήλωσε ότι θα καταβάλει στην Αρχή Διοίκησης της Διώρυγας του Σουέζ το ποσό που απαιτείται για τη βοήθεια που δόθηκε στο «Ever Given», προκειμένου να καταστεί ξανά ικανό για πλεύση.

Οι αιγυπτιακές αρχές σύμφωνα με πληροφορίες είναι αποφασισμένες να διεκδικήσουν από την πλοιοκτήτρια αποζημίωση για τα πάνω από 95 εκατομμύρια δολάρια που έχασαν, κατά τις μέρες που έκλεισε ο πλους των εμπορικών πλοίων στη Διώρυγα.

Σε κάθε περίπτωση, οι οικονομικές συνέπειες που προκλήθηκαν από το πολυήμερο μπλοκάρισμα της Διώρυγας είναι πολύ μεγαλύτερες (η ζημιά στο διεθνές εμπόριο εκτιμήθηκε σε περίπου 9,6 δισ. δολάρια για κάθε μέρα) και θα αφήσουν για καιρό το αποτύπωμά τους. Καθώς τα εμπορικά πλοία που παγιδεύτηκαν για μέρες ξεπέρασαν τα 360, μεταξύ άλλων επισημαίνονται οι καθυστερημένες αφίξεις για έναν τεράστιο όγκο εμπορευμάτων και πρώτων υλών, οι ανατροπές προγραμμάτων εκφόρτωσης, οι μεγάλες συνέπειες στην ασφαλιστική αγορά, ενώ το όλο συμβάν αποτέλεσε αφορμή για την αναζωπύρωση διεργασιών σε σχέση με εναλλακτικούς εμπορικούς δρόμους (π.χ. μέσω Αρκτικής).