Να ληφθούν ουσιαστικά μέτρα για την προστασία της υγείας των εργαζομένων στις αστικές συγκοινωνίες και των επιβατών απαιτεί το ΚΚΕ με Ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή. Χαρακτηρίζει κοροϊδία τα μέτρα που έχουν πάρει μέχρι στιγμής οι διοικήσεις των αστικών συγκοινωνιών και η κυβέρνηση και αναδεικνύει τις ευθύνες τους για την τραγική κατάσταση στην οποία βρίσκονται οι συγκοινωνίες.

Να σημειωθεί ότι οι κίνδυνοι για την υγεία εργαζομένων και επιβατών επιβεβαιώνονται και από τις δηλώσεις του υπουργού Μεταφορών, Κ. Καραμανλή, ότι τώρα που θα αυξηθεί το συγκοινωνιακό έργο, λόγω της χαλάρωσης των περιορισμών στη μετακίνηση, στην Αθήνα θα βγουν το πολύ 1.000 - 1.100 λεωφορεία, επειδή όπως είπε έχουν να αγοραστούν οχήματα από το 2009!

Η αλήθεια όμως είναι ότι στην καλύτερη περίπτωση θα βγουν μετά βίας 900 και για να συμβεί αυτό η κυβέρνηση ακυρώνει τις άδειες ειδικού σκοπού, καθώς οι ελλείψεις σε προσωπικό (τεχνίτες και οδηγοί) είναι έτσι κι αλλιώς μεγάλες, ήδη πριν από την πανδημία.

Στην Ερώτηση το ΚΚΕ σημειώνει: «Η κυβέρνηση έχει σοβαρές ευθύνες, γιατί πρόσφατα η διοίκηση της ΟΣΥ, λειτουργώντας στη λογική κόστους - κέρδους, πρόσθεσε στα εκατοντάδες οχήματα που βρίσκονται εκτός συγκοινωνιακού έργου δεκάδες ακόμα, για μείωση του κόστους λειτουργίας, καταθέτοντας τις πινακίδες στο υπουργείο. Μόνο στο αμαξοστάσιο του Ρέντη κατατέθηκαν οι πινακίδες 22 επιπλέον οχημάτων, αυξάνοντας ακόμα περισσότερο τον αριθμό των ακινητοποιημένων οχημάτων.

Το μέτρο για αραίωση των δρομολογίων έχει ως αποτέλεσμα να δημιουργείται μεγαλύτερος συνωστισμός και να γίνονται τα μέσα μαζικής μεταφοράς εστία ταχείας εξάπλωσης του ιού, θέτοντας ευθέως σε κίνδυνο την υγεία των εργαζομένων και των επιβατών, ενώ ταυτόχρονα αυξάνει την εντατικοποίηση της εργασίας, επιφέροντας πρόσθετη καταπόνηση της σωματικής και ψυχικής υγείας των εργαζομένων.

Με ευθύνη της κυβέρνησης δεν έχει παρθεί κανένα ουσιαστικό μέτρο πρόληψης και προστασίας για τους εργαζόμενους. Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι:

• Δεν έχουν γίνει τεστ για τη διάγνωση του κορονοϊού στους εργαζόμενους και δεν υπάρχουν γιατροί Εργασίας και υποδομές στα αμαξοστάσια για την εξέταση των εργαζομένων.
• Δεν υπάρχει ανεξάρτητος χώρος με ξεχωριστή καμπίνα για την προστασία των οδηγών σε λεωφορεία και τρόλεϊ.
• Δεν γίνεται απολύμανση του οχήματος πριν την αλλαγή βάρδιας οδηγού/μηχανοδηγού και πριν την παραλαβή οχήματος/βαγονιού για συντήρηση από το τεχνικό προσωπικό.
• Στο συγκοινωνιακό δίκτυο και τις κτιριακές υποδομές, όπως και πριν την πανδημία, οι χώροι αναμονής και οι τουαλέτες συνεχίζουν να αποτελούν εστίες μόλυνσης, αφού είτε δεν έχουν νερό (γραμμές 608, 826, 838, 914, 866) είτε δεν καθαρίζονται τακτικά ("Δουκίσσης Πλακεντίας").
• Σοβαρό πρόβλημα διαπιστώνεται στη διαχείριση των αδειών ειδικού σκοπού και των αδειών εργαζομένων που ανήκουν στις ευπαθείς ομάδες.

Τα μόνα "μέτρα" που πήρε η εργοδοσία, κάτω από την πίεση των εργαζομένων, εξαντλούνται στην κατάργηση της εισόδου από την μπροστινή πόρτα και στην καθυστερημένη και σε μικρές ποσότητες παροχή αντισηπτικών, γαντιών και μασκών».

Με βάση τα παραπάνω, το ΚΚΕ απαιτεί:

• Πύκνωση δρομολογίων, ειδικά στις ώρες αιχμής, σε όλα τα μέσα (ΣΤΑΣΥ και ΟΣΥ).
• Προσλήψεις άμεσα γιατρών Εργασίας και στελέχωση όλων των υποδομών σε όλα τα αμαξοστάσια.
• Απολύμανση των οχημάτων πριν από κάθε βάρδια και καθημερινή απολύμανση όλων των εγκαταστάσεων σε ΟΣΥ - ΣΤΑΣΥ.
• Πλήρη απομόνωση του χώρου των οδηγών.
• Επισκευή τώρα όλων των οχημάτων και αγορά νέων.
• Μείωση των ωρών εργασίας σε 4, χωρίς καμία μισθολογική - ασφαλιστική μεταβολή.
• Προσλήψεις μόνιμου προσωπικού όλων των ειδικοτήτων, με πλήρη εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα.
• Δωρεάν μετακίνηση σε εργαζόμενους που έχουν απολυθεί ή έχει ανασταλεί η σύμβαση εργασίας τους ή έχουν εξαναγκαστεί σε εκ περιτροπής εργασία.
• Να καταργηθούν όλες οι απαράδεκτες απαγορεύσεις στη συνδικαλιστική δράση, όπως το άρθρο 12 της ΠΝΠ 20-3-2020.