Για "τεχνητούς φραγμούς" στην ενημέρωση των πολιτών κάνει λόγο, σε χτεσινή δήλωσή του, ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΚΚΕ, Στρατής Κόρακας,με αφορμή την απόφαση της Διάσκεψης των Προέδρων να πραγματοποιηθεί η προ ημερησίας διάταξης συζήτηση στη Βουλή, για το θέμα Οτσαλάν και την εξωτερική πολιτική σε βραδινή συνεδρίαση.

"Η κυβέρνηση και η πλειοψηφία της Διάσκεψης των Προέδρων, με τη σύμφωνη γνώμη και της ΝΔ, προχωρούν σε προ ημερησίας διάταξης συζήτηση στη Βουλή στις 5 Μάρτη σε πρωινή συνεδρίαση. Αυτό θα έχει σαν αποτέλεσμα να παρακολουθήσει πολύ μικρός αριθμός πολιτών την τηλεοπτική μετάδοση της συζήτησης σε επίπεδο αρχηγών κομμάτων, για το μεγάλο ζήτημα της παράδοσης του Οτσαλάν στην Τουρκία και για άλλα κρίσιμα ζητήματα εξωτερικής πολιτικής.

Εκφράζουμε την κατηγορηματική μας αντίθεση στους τεχνητούς φραγμούς που μπαίνουν στην ενημέρωση του ελληνικού λαού για τις θέσεις των κομμάτων σε τόσο σοβαρά ζητήματα. Δεν μπορεί στο όνομα της σταθερότητας της πορείας προς την ΟΝΕ και στο όνομα της "εθνικής ομοψυχίας" για τον "εθνικό" αυτό στόχο να μεθοδεύεται η υποβάθμιση ενός τεράστιου ζητήματος, που δικαιολογημένα ευαισθητοποίησε το σύνολο του ελληνικού λαού. Ζητούμε η προ ημερησίας διάταξης συζήτηση να γίνει τις βραδινές ώρες, όπως γινόταν και στο παρελθόν και να έχει πλήρη τηλεοπτική κάλυψη".

Την ανάγκη λήψης άμεσων και συγκεκριμένων μέτρων για την αντιμετώπιση των συνεπειών από την απελευθέρωση και για τη βελτίωση των συνθηκών ασφάλειας και εργασίας των εργαζομένων στις μεταφορές, υπογράμμισε ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ Γ. Θεωνάς, κατά τη συζήτηση στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου έκθεσης σχετικά με τις κοινωνικές πτυχές της πολιτικής μεταφορών.

Ο Γ. Θεωνάς τόνισε ότι "παρόλο που κανένας πια δεν αμφισβητεί ότι τα μέτρα απελευθέρωσης της αγοράς έχουν οδηγήσει σε δραστική μείωση των θέσεων εργασίας, σε επέκταση των μορφών μερικής και άτυπης απασχόλησης σε βάρος της πλήρους και σταθερής απασχόλησης, στην καταστρατήγηση της εργατικής και ασφαλιστικής νομοθεσίας μέσω της χρήσης των συμβάσεων παροχής υπηρεσιών, σε ανατροπή των συλλογικών συμβάσεων, σε μείωση των αποδοχών, τόσο η Επιτροπή όσο και τα κράτη μέλη επιμένουν στη λογική αυτή. Προωθούν και νέα μέτρα με αιχμή τους σιδηροδρόμους και τις επιβατικές οδικές μεταφορές και επιμένουν στην τήρηση του χρονοδιαγράμματος για την πλήρη απελευθέρωση και του θαλάσσιου καμποτάζ".

Ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ τόνισε "στα πλαίσια αυτά, η πρόβλεψη μέτρων υψηλής κοινωνικής προστασίας για τους εργαζόμενους στον κλάδο, είναι ιδιαίτερα σημαντική, στο βαθμό όμως που συνεπάγεται βελτίωση των υφιστάμενων όρων εργασίας, αυστηρή τήρηση των προστατευτικών διατάξεων, στήριξη των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας, μείωση των ωρών εργασίας χωρίς μείωση των αποδοχών. Ειδικά για το θέμα αυτό, θα μπορούσε η Επιτροπή με την ευκαιρία της συζήτησης για την επέκταση της οδηγίας για το χρόνο εργασίας στον τομέα των μεταφορών να αναθεωρήσει προς τα κάτω τον εβδομαδιαίο χρόνο εργασίας. Είμαστε αντίθετοι σε κάθε προσπάθεια παραπέρα επέκτασης της ευελιξίας και παροχής του δικαιώματος ανατροπής των ρυθμίσεων για τον εβδομαδιαίο χρόνο εργασίας, μέσω των προτάσεων για επέκταση της περιόδου αναφοράς για τους μετακινούμενους εργαζόμενους που προβλέπει το σχέδιο που κατατέθηκε. Πρέπει εξάλλου να υπάρχει σαφής κατοχύρωση της έννοιας του χρόνου εργασίας, καθώς στον τομέα των μεταφορών είναι έννοια ιδιαίτερα ευαίσθητη και πρέπει να περιλαμβάνει όχι μόνο τις ώρες οδήγησης και φορτοεκφόρτωσης, αλλά όλο το χρόνο κατά τον οποίο ο εργαζόμενος βρίσκεται στη διάθεση του εργοδότη".

Ο Γ. Θεωνάς αποδοκίμασε "την έλλειψη μέτρων από την πλευρά της Επιτροπής για την αντιμετώπιση του φαινομένου της υποβάθμισης, μέσω εθνικών νομοθετικών διατάξεων, των συνθηκών εργασίας και των όρων αμοιβής, με σκοπό την αύξηση των κερδών των επιχειρήσεων ενόψει του εντεινόμενου ανταγωνισμού. Το φαινόμενο των δεύτερων νηολογίων για παράδειγμα, πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα. Εξάλλου, η Επιτροπή αντί να λάβει μέτρα για τη βελτίωση της νομοθεσίας των κρατών - μελών, με την πρότασή της για τροποποίηση του κανονισμού για το καμποτάζ αφαιρεί από το κράτος υποδοχής την αρμοδιότητα καθορισμού των όρων επάνδρωσης".

Ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ τόνισε ότι "σε καμιά περίπτωση ο διεθνής ανταγωνισμός και γενικότερα οι δυνάμεις της αγοράς δεν μπορεί να αποτελούν άλλοθι για τη μείωση της προστασίας. Αντίθετα, επιβάλλουν την πιο συντονισμένη θέσπιση υψηλών κοινωνικών προδιαγραφών, που θα ενδυναμώσουν το επίπεδο προστασίας στις χώρες με χαμηλότερη κοινωνική προστασία, που θα προστατεύουν τους εργαζόμενους, για την ασφάλεια τη δική τους και των χρηστών. Αυτά δεν μπορεί να γίνουν παρά μόνο με σεβασμό της αρχής της δημόσιας υπηρεσίας και την αναχαίτιση της πορείας άκρατης φιλελευθεροποίησης που μέχρι σήμερα μόνο σε αρνητικές εξελίξεις έχει οδηγήσεις".

Ο Γ. Θεωνάς είπε καταλήγοντας ότι "η προστασία των εργαζομένων στις μεταφορές είναι ιδιαίτερα επιτακτική σήμερα, καθώς η εντεινόμενη απελευθέρωση του τομέα έχει δημιουργήσει σοβαρότατα προβλήματα και δραματική υποβάθμιση των συνθηκών ασφάλειας και εργασίας των εργαζομένων. Στη βάση αυτή θέλουμε να υπογραμμίσουμε το θετικό χαρακτήρα αρκετών προτάσεων του εισηγητή και να ζητήσουμε την αποδοχή και υλοποίησή τους".