Να ανοίξει το δρόμο για τη διεύρυνση του καθεστώτος της «μαύρης» εργασίας και της υπονόμευσης του ΝΑΤ μέσα από την ασφάλιση στο Ταμείο μόνο των 100 Ελλήνων ναυτεργατών του πλοίου CRYSTAL που αντικατέστησε το ναυαγισμένο στις ακτές της Σαντορίνης SEA DIAMOND, επιχειρεί ο εφοπλιστής Λουίζος.

Οπως καταγγέλλουν τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, το πλοίο ιδιοκτησίας του Ομίλου LUIS, που παραβιάζει τον Κανονισμό 3577/92 για το καμποτάζ με τη συναίνεση του ΥΕΝ και εκτελεί κρουαζιέρες σε ελληνικά νησιά, απασχολεί στο σύνολό τους 416 ναυτεργάτες από 25 διαφορετικές εθνικότητες, οι οποίοι είναι χαμηλόμισθοι, ανασφάλιστοι, χωρίς συγκροτημένα δικαιώματα και συνδικαλιστική εκπροσώπηση, χωρίς Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας, με μισθούς από τη χώρα προέλευσής τους, που προωθούνται από κύκλωμα δουλεμπόρων και εργάζονται σε συνθήκες σύγχρονης γαλέρας, με σοβαρότατους κινδύνους για την ασφάλεια των επιβαινόντων, των ίδιων και του πλοίου.

Το 25% περίπου του πληρώματος, 106 τον αριθμό, αποτελείται από Ελληνες ναυτεργάτες οι οποίοι εργάζονται ανασφάλιστοι, χωρίς κοινωνικοασφαλιστικά δικαιώματα, γιατί μέχρι σήμερα ο όμιλος «Λούης» δεν έχει ασφαλίσει το πλήρωμα στο ΝΑΤ. Σήμερα, ο εφοπλιστής ζητάει να ασφαλίσει στο ΝΑΤ μόνο τους 100 Ελληνες ναυτικούς.

Τα ναυτεργατικά σωματεία καταγγέλλουν τις αντιναυτεργατικές μεθοδεύσεις και απαιτούν την άμεση ασφάλιση όλων των ναυτεργατών του πλοίου στο ΝΑΤ από την ημερομηνία πρόσληψής τους.

Για την ανώδυνη εφαρμογή των αντιναυτεργατικών μέτρων, τονίζουν επίσης στην ανακοίνωσή τους τα σωματεία, «οι κοινωνικοί εταίροι» του συνδικαλιστικού κινήματος και των παρατάξεων ΔΑΚΕ - ΠΑΣΚΕ - Αυτόνομη Παρέμβαση, που είναι η πλειοψηφία στην ΠΝΟ, γνωρίζουν, συναινούν, υπογράφουν όπως έχουν κάνει και στο παρελθόν με μυστικές συμφωνίες με τους εφοπλιστές. Ενώ αντίθετα ανατριχιάζουν στο άκουσμα για πολύμορφες αγωνιστικές και απεργιακές κινητοποιήσεις για την υπεράσπιση και διεκδίκηση λύσεων προς όφελος της λαϊκής οικογένειας.

Επιβεβαιώνεται ότι όσο συνεχίζεται η αντιλαϊκή πολιτική που έχει κριτήριο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, την αύξηση των κερδών των εφοπλιστών, του κεφαλαίου, θα οξύνονται τα προβλήματα των ναυτεργατών, των εργαζομένων.

Συμβολική κατάληψη στο γραφείο του δημάρχου (ΠΑΣΟΚ) του Δήμου Αγίου Παύλου Θεσσαλονίκης πραγματοποίησαν χτες το πρωί συνδικαλιστές του ΠΑΜΕ, απαιτώντας την άμεση επαναπρόσληψη του Βασίλη Μάντζιου, συνδικαλιστή του ΠΑΜΕ και εκλεγμένου στο ΔΣ του Συλλόγου εργαζομένων στους ΟΤΑ και τις Δημοτικές Επιχειρήσεις του νομού.

Τόσο η Επιθεώρηση Εργασίας, όσο και η Επιτροπή του άρθρου 15 έχει κρίνει παράνομη την απόλυση του συνδικαλιστή. Παρ' όλα αυτά ο δήμαρχος Αγίου Παύλου, Ν. Βαρσάμης, επιμένει και «προτρέπει» τον απολυμένο να βρει το δίκιο του... δικαστικά. Χτες πάντως αποκάλυψε τις προθέσεις του, χωρίς καμία αναστολή. Είπε ότι ακόμη κι αν ο απολυμένος δικαιωθεί στα δικαστήρια, αυτός, «από την επόμενη μέρα θα τον θέσει σε αργία». Επιβεβαίωσε έτσι πως πρόκειται για ξεκάθαρη πολιτική - συνδικαλιστική δίωξη.

«Η εμμονή του δημάρχου στην παράνομη αυτή απόλυση, έχει σαν στόχο να περάσουν χωρίς αντιδράσεις τα σχέδιά του για κλείσιμο της Δημοτικής Επιχείρησης και απόλυση όλων των εργαζομένων», σημειώνει σε ανακοίνωσή του ο Σύλλογος Εργαζομένων ΟΤΑ και Δημοτικών Επιχειρήσεων νομού Θεσσαλονίκης. Απέναντι σ' αυτή την επίθεση προειδοποιεί πως θα απαντήσει με κλιμάκωση του αγώνα, με κάθε μορφή και μέσο. Ηδη έστειλε σχετική αναφορά στην Περιφέρεια και το υπουργείο Εσωτερικών.

«Η κοροϊδία του ΠΑΣΟΚ και της "πράσινης δημοκρατίας" που ευαγγελίζεται να φέρει άμα κερδίσει τις εκλογές, βρήκε τον καλύτερο εκπρόσωπό της στο πρόσωπο του δημάρχου Αγίου Παύλου. Ο εκλεκτός του ΠΑΣΟΚ βάλθηκε να απολύσει εργαζόμενους του Δήμου με μόνο σκεπτικό ότι προσλήφθηκαν επί διοίκησης του προηγούμενου δημάρχου. Θύμα αυτής της αντιδημοκρατικής μανίας έπεσε και ο Βασίλης Μάντζιος, συνδικαλιστικό στέλεχος του ΠΑΜΕ», σημειώνει σε ανακοίνωσή της η Γραμματεία Θεσσαλονίκης του ΠΑΜΕ.

Μετέωροι παραμένουν οι μηχανικοί του Δημοσίου στις Κυκλάδες, που ζητούν αναπροσαρμογή των αποζημιώσεων για τις εκτός έδρας μετακινήσεις τους, καθώς οι υποσχέσεις που έδωσαν τα αρμόδια υπουργεία, μετά από πολύμηνες απεργιακές κινητοποιήσεις των εργαζομένων, δεν έχουν υλοποιηθεί μέχρι σήμερα.

Οι αποζημιώσεις μένουν καθηλωμένες από το 1999, ενώ για κάθε αυθημερόν μετακίνηση εκτός έδρας οι εργαζόμενοι παίρνουν 10 ευρώ. Την κατάσταση περιπλέκει η ομηρία, στην οποία κρατούν τους νησιώτες οι εφοπλιστές, διαμορφώνοντας τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια ανάλογα με τα κέρδη τους. Συν τοις άλλοις, οι μηχανικοί υποχρεώνονται να καλύπτουν (προσωρινά) απ' την τσέπη τους ακόμα και τα ναύλα, το κόστος των οποίων καλύπτει μεν η υπηρεσία, αλλά καταβάλλεται μετά από μήνες.

Το θέμα ανέδειξε έγκαιρα η «Νομαρχιακή Αγωνιστική Συνεργασία» (ΝΑΣ) Κυκλάδων, η οποία αντιτάχθηκε απ' την πρώτη στιγμή στην αγωγή που κατέθεσε η πλειοψηφία του Νομαρχιακού Συμβουλίου (ΝΣ) ενάντια σε πρόσφατη απεργία των εργαζόμενων. Σε ανακοίνωσή της, η ΝΑΣ καταγγέλλει ότι η πλειοψηφία (ΠΑΣΟΚ) απέρριψε δική της πρόταση για άσκηση πίεσης προς την κυβέρνηση, ώστε να ικανοποιηθεί το δίκαιο αίτημα των εργαζομένων.

Επίσης, σε πρόσφατη συνεδρίαση του ΝΣ, η ΝΑΣ απέρριψε την προκήρυξη θέσεων μερικής απασχόλησης στη ΝΑ Κυκλάδων, με το αιτιολογικό ότι «οι θέσεις μερικής απασχόλησης είναι ένας ακόμη τρόπος διαχείρισης της ανεργίας σε βάρος της εργατικής τάξης, σύμφωνα με τον οποίο μια θέση εργασίας μοιράζεται σε περισσότερους εργαζόμενους και μάλιστα με συμβάσεις ομηρίας των 18 μηνών». Η προκήρυξη εγκρίθηκε με τις ψήφους ΝΔ - ΠΑΣΟΚ - ΣΥΝ.