«Σκληρός»... καβγάς ξέσπασε τελευταία μεταξύ κυβέρνησης και αξιωματικής αντιπολίτευσης γύρω από τη συνέντευξη που παραχώρησε ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ Γ. Παπανδρέου στη γερμανική εφημερίδα «FRANKFURTER ALLGEMEINE», στην οποία αναφέρθηκε στο σύστημα καταβολής των αγροτικών επιδοτήσεων, υποστηρίζοντας ότι η αγροτική οικονομία πρέπει να προσανατολίζεται στην αγορά και όχι στις επιδοτήσεις. Απ' αυτήν τη φράση του Γ. Παπανδρέου «πιάστηκε» ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Αλ. Κοντός και από το βήμα της Βουλής τον κατηγόρησε ότι «υποστηρίζει» την κατάργηση των επιδοτήσεων, καταγγέλλοντάς τον ανοιχτά ότι είναι «εχθρός των αγροτών». Γίναμε δηλαδή μάρτυρες μιας ακόμη «σικέ» σύγκρουσης μεταξύ των δύο - επί της ουσίας συγκυβερνούντων - κομμάτων γύρω από τις αγροτικές επιδοτήσεις, τη στιγμή που και τα δύο αυτά κόμματα με την ψήφο τους στα εκάστοτε Συμβούλια Υπουργών Γεωργίας της ΕΕ, υποστήριξαν την περικοπή των επιδοτήσεων, βυθίζοντας ακόμη περισσότερο στην ανέχεια το σύνολο των μικρομεσαίων αγροτοκτηνοτρόφων. Ακόμη περισσότερο, στελέχη και των δύο αυτών κομμάτων έχουν κατά καιρούς εκφράσει με τον έναν ή τον άλλον τρόπο την αντίθεσή τους στις... «στρεβλώσεις» που προκαλεί στην αγορά το σύστημα των επιδοτήσεων, οπότε ας σταματήσουν την παράσταση, διότι δεν πουλάει άλλο...

Με ...δανεικά θα ολοκληρωθεί και η Εγνατία Οδός, ένα έργο που θα στοιχίσει συνολικά στον ελληνικό λαό πάνω από 6,5 δισ. ευρώ!

Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γ. Σουφλιάς, ανακοίνωσε ότι το Δημόσιο θα συνάψει ομολογιακό δάνειο με τη συγκεκριμένη Τράπεζα, ύψους 400 εκατ. ευρώ, με τα οποία θα ολοκληρωθεί το έργο της Εγνατίας, το αργότερο μέχρι τα μέσα Φλεβάρη. Ο υπουργός δήλωσε μάλιστα ότι με το δανεισμό αυτό δεν επιβαρύνεται ούτε το δημόσιο χρέος, ούτε ο Κρατικός Προϋπολογισμός του 2008.

Εκείνο που «ξέχασε», σκόπιμα προφανώς, να αναφέρει ο υπουργός είναι ότι και το δάνειο αυτό θα το επιβαρυνθεί ο ελληνικός λαός που από το Φλεβάρη - το αργότερο - θα υποχρεωθεί να πληρώνει πανάκριβα διόδια και στην Εγνατία (έχουν προβλεφτεί, άλλωστε, 13 σταθμοί διοδίων), ανάλογα με αυτά που πληρώνει στους ιδιωτικούς ομίλους στους οποίους έχει παραχωρηθεί το υπόλοιπο εθνικό οδικό δίκτυο.

Αποδεικνύεται για άλλη μια φορά ότι τα μεγάλα έργα που έγιναν και θα γίνουν από τις κυβερνήσεις ΝΔ και ΠΑΣΟΚ - είτε με τις περιβόητες ΣΔΙΤ, είτε όχι - γίνονται με γνώμονα όχι τις ανάγκες των εργαζομένων, αλλά την εξυπηρέτηση του κεφαλαίου...

Η κατάσταση αυτή, όπως έχει τονίσει επανειλημμένα το ΚΚΕ, μπορεί να ανατραπεί μόνο όταν ο λαός παλέψει: Για να καταργηθούν όλα τα χαράτσια των διοδίων. Για δημόσιες, σύγχρονες, φθηνές συγκοινωνίες και με δωρεάν ζώνη το πρωί. Για υποδομές και έργα, που πρέπει να αναλαμβάνει το κράτος, χωρίς να πληρώνει ο λαός.