Συμφωνία για τους όρους της εμπορικής τους συνεργασίας και το ύψος των δασμών για μια σειρά εκατέρωθεν εισαγωγών ανακοίνωσαν ότι «έκλεισαν» ΗΠΑ και Ιαπωνία χτες τα ξημερώματα (ώρα Ελλάδας), ενώ οι δύο στενοί εταίροι αναγνώριζαν εδώ και καιρό ότι υπήρχε δυσκολία να βρεθεί αμοιβαία συμφωνία σε ανταλλάγματα που προτάσσονταν, αλλά και ενώ εκτός από το Εμπόριο υπάρχουν εξίσου σημαντικοί άλλοι τομείς, όπου διαφωνίες «βαραίνουν» σημαντικά την αρμονία της σχέσης τους (σ.σ: όπως ο καταμερισμός των δαπανών της στρατιωτικής τους συνεργασίας και ειδικά της φιλοξενίας των αμερικανικών στρατευμάτων στην ιαπωνική επικράτεια).

Με βάση τις επίσημες ανακοινώσεις, τα προϊόντα που οι ΗΠΑ θα εισάγουν από την Ιαπωνία θα δασμολογούνται με 15%, ενώ το Τόκιο έλαβε εγγυήσεις ότι θα δεχτεί αμερικανικές επενδύσεις 550 δισ. δολαρίων.

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ έκανε λόγο για «τεράστια συμφωνία (για το εμπόριο) με την Ιαπωνία, ίσως τη μεγαλύτερη που κλείστηκε ποτέ», υποστηρίζοντας ότι «η Ιαπωνία, για πρώτη φορά στην ιστορία της, ανοίγει την αγορά της στις ΗΠΑ, ακόμη και για αυτοκίνητα, SUV, φορτηγά και οτιδήποτε άλλο, ακόμη και για τη γεωργία και το ρύζι που ήταν πάντα ένα απόλυτο "όχι". Η ανοιχτή αγορά της Ιαπωνίας μπορεί να είναι ένας παράγοντας κέρδους τόσο σημαντικός όσο οι δασμοί, αλλά επιτεύχθηκε μόνο χάρη στη δύναμη των δασμών». Ανέφερε ακόμα ότι το Τόκιο θα αγοράσει αμερικανικό στρατιωτικό εξοπλισμό και συνολικότερα ότι η μερίδα του λέοντος (το 90%) από τα 550 δισ. δολάρια που θα επενδύσουν οι ΗΠΑ ουσιαστικά ... θα «επιστραφούν» μέσα από την προτίμηση αμερικανικών ομίλων.

Από την πλευρά του ο Ιάπωνας πρωθυπουργός, Σιγκερου Ισίμπα, έσπευσε να σημειώσει ότι η συμφωνία «δεν θυσιάζει την ιαπωνική γεωργία» προσπαθώντας να προλάβει σχόλια για τις εισαγωγές αμερικανικού ρυζιού που το Τόκιο δέχτηκε. Επίσης, αναφερόμενος στο αμερικανικό επενδυτικό πακέτο των 550 δισ. δολαρίων είπε ότι αυτά θα χρησιμεύσουν για «να δημιουργηθούν ανθεκτικές αλυσίδες εφοδιασμού σε βασικούς τομείς όπως τα φαρμακευτικά προϊόντα και οι ημιαγωγοί».

Την ίδια στιγμή, ιαπωνικά ΜΜΕ έσπευσαν να σταθούν στο ότι η συμφωνία «διασφαλίζει» την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, αφού το 15% εμφανίζεται ως γενικό όριο δασμολόγησης και για ιαπωνικά οχήματα, ανταλλακτικά ή συστατικά του βιομηχανικού αυτού κλάδου, που μετά τις τελευταίες ανακοινώσεις της Ουάσινγκτον είχαν αρχίσει να εξάγονται στις ΗΠΑ με πρόσθετους τελωνειακούς δασμούς 25%.

Πάντως, ο Ιάπωνας διαπραγματευτής, Ριόσεϊ Ακαζάουα, είπε ότι η συμφωνία «δεν έχει εφαρμογή στον χάλυβα και στο αλουμίνιο», εισαγωγές για τις οποίες η κυβέρνηση Τραμπ έχει ανακοινώσει δασμούς 50% (για κάθε χώρα προέλευσης).

Μέσα σε αυτές τις συνθήκες, οι Βρυξέλλες φέρονται έτοιμες να εξετάζουν πιο «σκληρή» στάση απέναντι στην Ουάσινγκτον, αν μέχρι να εκπνεύσει η προθεσμία της 2ας Αυγούστου δεν έχει βρεθεί κοινά αποδεκτή συμφωνία και η κυβέρνηση Τραμπ θέσει σε εφαρμογή τις εξαγγελίες της για δασμούς 30% στις εισαγωγές της από την ΕΕ.

Σύμφωνα με το Μπλούμπεργκ, το σχέδιο που πλέον εξετάζει η ΕΕ είναι να πλήξει άμεσα τις ΗΠΑ με δασμούς 30% σε αγαθά συνολικής αξίας περίπου 100 δισεκατομμυρίων ευρώ, εφαρμόζοντας αθροιστικά και κατευθείαν τα δύο χωριστά πακέτα αντιμέτρων που μέχρι τώρα μελετούσε, το ένα με αμερικανικά προϊόντα αξίας 21 δισεκατομμυρίων ευρώ και το άλλο με προϊόντα αξίας 72 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Σε αυτά περιλαμβάνονται οι αμερικανικές εξαγωγές αεροσκαφών της Boeing, αυτοκίνητα αμερικανικής κατασκευής αλλά και μπέρμπον.

Ο Γερμανός Καγκελάριος, Φρίντριχ Μερτς, δήλωσε προχτές ότι «πλησιάζουμε τώρα στην αποφασιστική φάση της δασμολογικής διαμάχης με τις ΗΠΑ. Χρειαζόμαστε μια δίκαιη, αξιόπιστη συμφωνία με χαμηλούς δασμούς (...) Χωρίς μια τέτοια συμφωνία, κινδυνεύουμε [να βρεθούμε αντιμέτωποι] με οικονομική αβεβαιότητα σε μια περίοδο που στην πραγματικότητα χρειαζόμαστε ακριβώς το αντίθετο».