Να απαλλαχτούν από κάθε υποχρέωση να απασχολούν Ελληνες ναυτεργάτες αξιώνουν οι ποντοπόροι εφοπλιστές, στο όνομα της... ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας του ελληνικού πλοίου! Και αυτό, όταν μόνο η αξία του ελληνόκτητου στόλου (δε συμπεριλαμβάνονται τα κέρδη των εφοπλιστών) σύμφωνα με πρόχειρους υπολογισμούς της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών,ανέρχεται στο αστρονομικό ποσό των 12 δισ. δολαρίων (12.400.000.000.000 δραχμές) και ενώ καθημερινά αυξάνονται οι άνεργοι ναυτεργάτες που παίρνουν μέρος σε συσσίτια εκκλησιών!

Η προκλητική αξίωση διατυπώθηκε χτες κατά τη συνέντευξη Τύπου, που έδωσε η Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών. Ομως, οι προκλήσεις δε σταμάτησαν εκεί. Ενα από τα επιχειρήματα, που παρουσίασε ο πρόεδρος της εφοπλιστικής Ενωσης Γιάννης Λύρας,ήταν ότι οι Φιλιππινέζοι διαθέτουν περισσότερα προσόντα!

Ειδικότερα ο πρόεδρος της ΕΕΕ, αφού διατύπωσε την απαίτηση να απαλλαγούν οι εφοπλιστές από την υποχρέωση να απασχολούν Ελληνες ναυτεργάτες στα πλοία τους, σημείωσε ότι αυτό δε σημαίνει ότι δε θα απασχολούνται καθόλου Ελληνες. Ο αριθμός των Ελλήνων που δέχονται οι εφοπλιστές και οι οποίοι θα είναι μόνο αξιωματικοί, είναι 5 ως 7,ανάλογα με την κατηγορία του πλοίου! Μάλιστα αυτή την πρόταση, ο πρόεδρος της ΕΕΕ την εμφάνισε ως "θυσία, που όμως όλοι αντιλαμβάνονται ότι χρειάζεται, διότι χωρίς ελληνικά στελέχη πιστεύω ότι θα χάσουμε τη ναυτιλία"!

Σε ό,τι αφορά την αύξηση των ήδη υψηλών ποσοστών ανεργίας στους ναυτεργάτες που θα προκύψει με την εφαρμογή τέτοιων μέτρων, ο Γ. Λύρας συμφώνησε ότι θα επιφέρουν αύξηση, ωστόσο πρόσθεσε: "Υπάρχει πρόβλημα ανεργίας σε όλη την Ευρώπη. Ομως ο πρωθυπουργός και ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας στη συνέλευση του ΣΕΒ τόνισαν ότι για να μείνει η Ελλάδα στις εξελίξεις, πρέπει να γίνει ανταγωνιστική"... Και συνέχισε: "Δεν έχουμε υποχρέωση να απασχολούμε Ελληνες στα κατώτερα πληρώματα, άλλωστε πολλοί από αυτούς τους ανθρώπους δεν έχουν και τα ανάλογα προσόντα"! Ενώ σε ερώτηση αν τα ανάλογα προσόντα τα διαθέτουν οι Φιλιππινέζοι απάντησε: "Αν δεν είχαν τα ανάλογα προσόντα, δε θα ήταν στα πλοία"!

Ταυτόχρονα, επιβεβαίωσε ότι η υποτίμηση της δραχμής ήταν για τους εφοπλιστές της ποντοπόρου ναυτιλίας "τυχερό", αφού "το όφελος - όπως σημείωσε - από την υποτίμηση είναι 5,9%"!Τους ευνόησε δε τόσο, ώστε η διαφορά που προέκυψε από την υποτίμηση (οι εφοπλιστές πληρώνονται σε δολάρια και πληρώνουν τους ναυτεργάτες σε δραχμές) να καλύπτει τους μισθούς τουλάχιστον του μισού πληρώματος που απασχολούν στα πλοία τους αν όχι ολόκληρου!

Σε ό,τι αφορά τις εξελίξεις σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ενωσης, ο πρόεδρος της ΕΕΕ, αναφερόμενος στην επίσκεψη της Ενωσης στις Βρυξέλλες και στην ενημέρωση που είχε, σημείωσε ότι ήδη έχει συνταχτεί σχέδιο οδηγίας που αναμένεται να υιοθετηθεί από την Κομισιόν για θέματα ωρών εργασίας και ανάπαυσης στο πλοίο.Σύμφωνα με τον πρόεδρο, πρόκειται για ένα σχέδιο που έχει συμφωνηθεί μεταξύ ευρωπαϊκών συνδικάτων και εφοπλιστών. Επίσης σε ό,τι αφορά την ανταγωνιστικότητα του κοινοτικού στόλου, δήλωσε ότι "η Κομισιόν έχει δημιουργήσει το πλαίσιο, για να μπορεί όποια χώρα θέλει να βρει πολλούς τρόπους να υποστηρίξει τη ναυτιλία της, πέρα από τις κατευθυντήριες οδηγίες για φορολογικές απαλλαγές και επιδότηση εισφορών. Το θέμα της επάνδρωσης δεν εμπίπτει σε οδηγίες και αφορά αποκλειστικά τις χώρες - μέλη. Δε χρειάζεται καν μία χώρα να ζητήσει την άδεια της Κοινότητας για να υιοθετήσει τέτοια μέτρα"...

Αθηνά ΖΥΜΑΡΗ

ΛΑΜΙΑ (του ανταποκριτή μας). -

Την ώρα που η κυβέρνηση με ταχύτατους ρυθμούς προωθεί την ιδιωτικοποίηση της ΛΑΡΚΟ,την ώρα που το συμβούλιο διευθυντών της εταιρίας - σύμφωνα με πληροφορίες του "Ρ" - εξετάζει διάφορα σενάρια για την αντιμετώπιση της πτώσης της τιμής του νικελίου στη διεθνή αγορά, με επικρατέστερο αυτό των διαθεσιμοτήτων ή απολύσεων εργαζομένων, η πλειοψηφία της διοίκησης του σωματείου στη ΛΑΡΚΟ Λάρυμνας "περί άλλων τυρβάζει" και εξακολουθεί να αρνείται να ηγηθεί του αγώνα για τη σωτηρία της ΛΑΡΚΟ και των θέσεων εργασίας.

Ετσι, η πλειοψηφία του σωματείου χρησιμοποιώντας την ίδια πρόφαση με τη διοίκηση της ΛΑΡΚΟ, την πτώση δηλαδή της τιμής του νικελίου, ανέστειλε όλες τις κινητοποιήσεις που είχαν αποφασιστεί, δε συμμετείχε στην τρίωρη στάση εργασίας στις 20/5, ενώ εξάντλησε την "αγωνιστικότητά" της αποφασίζοντας να συμμετέχει με δίωρη στάση στην πανεργατική - πανυπαλληλική απεργία στις 27 του μήνα.

Σε ανακοίνωσή της η Τοπική Επιτροπή Λάρυμνας της ΕΣΑΚ τονίζει: "Την ώρα που μεθοδεύεται η διάλυση της ΛΑΡΚΟ, που το μέλλον των εργαζομένων είναι αβέβαιο και η περιοχή κινδυνεύει να γίνει νέο Λαύριο, θα έπρεπε η διοίκηση του σωματείου να συγκαλέσει γενική συνέλευση, να ενημερώσει τους εργαζόμενους και να συντονιστεί με το υπόλοιπο συνδικαλιστικό κίνημα, για να απαιτήσει λύση στο πρόβλημα, σύμφωνα με τις θέσεις των εργαζομένων. Αντί γι' αυτό η πλειοψηφία αποπροσανατολίζει τους εργαζόμενους, προσπαθεί να τους εγκλωβίσει και οδηγεί το σωματείο στην απεργοσπασία".

Σχετικά με το "επιχείρημα" για την πτώση της τιμής του νικελίου η ΤΕ της ΕΣΑΚ σημειώνει ότι: "Το φαινόμενο δεν είναι τωρινό, αλλά τα τελευταία χρόνια συμβαίνει συνεχώς, η κρίση δεν προέρχεται από την τιμή του νικελίου ούτε είναι πρόσφατη. Η κρίση είναι μόνιμη και οφείλεται στην πολιτική της κυβέρνησης για τη ΛΑΡΚΟ. Απλά τώρα η εταιρία διογκώνει το γεγονός αυτό για να περάσουν εύκολα τα μέτρα σε βάρος των εργαζομένων και η ιδιωτικοποίηση της εταιρίας".

Τέλος, η ΤΕ της ΕΣΑΚ καλεί τους εργαζόμενους, τους μαζικούς φορείς, την Τοπική Αυτοδιοίκηση σε ένα κοινό μέτωπο για τη διάσωση της ΛΑΡΚΟ.