Στο «σφυρί» και την Τεχνική Διεύθυνση, την πιο κερδοφόρα δραστηριότητα της «Ολυμπιακής Αεροπορίας» (ΟΑ), βγάζει τώρα η κυβέρνηση, εφαρμόζοντας την πολιτική εκποίησης της εταιρίας τμήμα - τμήμα, για να διευκολύνει ακόμα περισσότερο τους επίδοξους αγοραστές.

Απαντώντας χτες σε ερωτήσεις των δημοσιογράφων για την ΟΑ, ο υπουργός Μεταφορών - Επικοινωνιών Χρ. Βερελής, άφησε ξεκάθαρα να εννοηθεί ότι στις προθέσεις της κυβέρνησης -μετά το ξεπούλημα των θυγατρικών «Ολύμπικ Κέτερινγκ» και «Γαλιλαίος Ελλάς»- σειρά έχει η Τεχνική Διεύθυνση της εταιρίας, δεδομένου, όπως χαρακτηριστικά ισχυρίστηκε ο υπουργός, οι μεγάλες αεροπορικές εταιρίες δε διαθέτουν βαριά συντήρηση αεροσκαφών. Ισχυρισμός πέρα για πέρα αναληθής, καθώς είναι γνωστό ότι όλες οι σοβαρές αεροπορικές εταιρίες διαθέτουν δική τους βαριά τεχνική συντήρηση. Σημειώνεται ότι παρά τη συνειδητή πολιτική απαξίωσης και συρρίκνωσης της Τεχνικής Διεύθυνσης που ακολουθείται τα τελευταία χρόνια, ο τομέας αυτός είναι ο πιο κερδοφόρος της εταιρίας. Αρκεί να αναφερθεί ότι τα έσοδα μόνο από την τεχνική εξυπηρέτηση τρίτων, ξεπερνούν τα 15 δισ. δρχ. το χρόνο!

Οπως ανακοίνωσε ο υπουργός, «μέχρι τις δημοτικές εκλογές θα έχουν γίνει σημαντικά βήματα», εννοώντας τόσο για την ενοποίηση του πτητικού έργου των τριών εταιριών του ομίλου, δηλαδή της ΟΑ, της Αεροπλοΐας και των «Μακεδονικών Αερογραμμών», όσο και για το ξεπούλημα της «Ολύμπικ Κέτερινγκ» (κερδοφόρα θυγατρική εταιρία του ομίλου). Σημειώνεται ότι οι «σύμβουλοι» της κυβέρνησης αναμένεται να υποβάλουν την ερχόμενη Δευτέρα την εισήγησή τους για τα αποτελέσματα των διαπραγματεύσεων, που είχαν με τον «προτιμητέο υποψήφιο αγοραστή» της εταιρίας, την κοινοπραξία «Everest AE». Στη συνέχεια, σειρά για ξεπούλημα έχει η κερδοφόρα (το 2001 παρουσίασε κέρδη ένα δισ. δρχ.) θυγατρική «Γαλιλαίος Ελλάς», που διαχειρίζεται το σύστημα κράτησης εισιτηρίων (ηλεκτρονική πώληση).

Επιθεώρηση προεκλογικού χαρακτήρα στα έργα του... κουτσουρεμένου τραμ που εκτελούνται στο κέντρο της Αθήνας, πραγματοποίησε χτες ο υπουργός Μεταφορών Χρ. Βερελής. Σύμφωνα με όσα είπε ο υπουργός, σε δύο βδομάδες θα τερματιστεί η ταλαιπωρία στις οδούς Βασ. Ολγας και Αρδηττού, καθώς ολοκληρώνονται τα σχετικά έργα. Στο ίδιο διάστημα αναμένεται να είναι έτοιμες οι μελέτες για την επέκταση του τραμ από Ζάππειο προς Σύνταγμα και από Γλυφάδα προς Βούλα.

Κι αν η χτεσινή υπουργική βόλτα στα εργοτάξια εξυπηρετούσε τις ανάγκες της δημοσιότητας, «ανοιχτά» παραμένουν πολύ σημαντικά ζητήματα, όπως οι αντιδράσεις για την καταστροφή αρχαιολογικών χώρων και ευρημάτων κατά την εκτέλεση των έργων και οι ενστάσεις που εκφράζουν κάτοικοι των δήμων από τους οποίους διέρχεται το τραμ, για σημαντική περιβαλλοντική επιβάρυνση. Το συγκεκριμένο έργο είναι μόνο ένα τμήμα του τραμ που έχει εξαγγελθεί εδώ και μια δεκαετία από ΠΑΣΟΚ και ΝΔ και εξυπηρετεί αποκλειστικά και μόνο τις ανάγκες των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004.

Το συγκεκριμένο τμήμα, σύμφωνα με τις υπουργικές εξαγγελίες, θα τεθεί σε λειτουργία το 2004 και θα διακινεί σχεδόν 80.000 επιβάτες ημερησίως σε ένα δίκτυο 25 χιλιομέτρων. Το κόστος της πρώτης φάσης του έργου - συμπεριλαμβανομένου και του τροχαίου υλικού - ανέρχεται σε 346 εκατ. ευρώ (117 δισ. δρχ.). Απ' αυτά το 50% θα προέλθει από εθνικούς πόρους και το υπόλοιπο 50% θα καλυφθεί από το Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης. Την εκμετάλλευση του έργου, η κυβέρνηση κατά την προσφιλή της τακτική, θα την εκχωρήσει σε ιδιώτες.

Την Πέμπτη 5 του Σεπτέμβρη θα πραγματοποιηθεί οριστικά, η επίσκεψη τιμής και μνήμης, κατ' εξαίρεση για φέτος, ημέρα καθημερινή, με δωρεάν παραχώρηση και μόνο για την ημέρα αυτή του πλοίου «ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ», από την ιδιοκτήτρια εταιρία «ΕΛΛΑΣ ΦΛΑΪΝΓΚ ΝΤΟΛΦΙΝΣ», την οποία και θερμά ευχαριστούμε για την πάντοτε ευγενή προσφορά της.

Αυτό ανακοίνωσε, χτες, το ΔΣ της Πανελλήνιας Ενωσης Κρατουμένων Αγωνιστών Μακρονήσου, το οποίο υπενθυμίζει ότι η επίσκεψη τιμής που γίνεται το Μάη στη Μακρόνησο είχε ματαιωθεί ένεκα της κατασκευής της επί χρόνια διεκδικούμενης από την ΠΕΚΑΜ προβλήτα στο νησί.

Η αναχώρηση του πλοίου θα γίνει στις 5/9/2002 και ώρα 7.30 πμ, ακριβώς, από τον Πειραιά (τμήμα Αργοσαρωνικού). Θα περάσει από το Λαύριο κατά τις 10.30 πμ. Ωρα επιστροφής από το Μακρονήσι ορίζεται η 4.30 μμ, με ενδιάμεσο σταθμό το Λαύριο και άφιξη στον Πειραιά κατά τις 9 το βράδυ.

Το ΔΣ της ΠΕΚΑΜ καλεί τα μέλη, τους συγγενείς και φίλους Μακρονησιώτες να δηλώσουν τη συμμετοχή τους στα γραφεία του Συνδέσμου (Ακαδημίας 91-93 και στο τηλέφωνο 010.3824.461), από τις 10 πμ μέχρι τις 1.30 το μεσημέρι, πλην Κυριακής. Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας για συμμετοχή.

Αλλος ένας άνθρωπος που επιχείρησε να περάσει τα σύνορα της χώρας χτες τα ξημερώματα, βρήκε τραγικό θάνατο, όταν μπήκε μέσα σε ναρκοπέδιο που βρίσκεται στην περιοχή του χωριού Βύσσας του ακριτικού νομού Εβρου. Σύμφωνα με ανακοίνωση του Γενικού Επιτελείου Στρατού, από το ναρκοπέδιο επιχείρησαν να περάσουν «τρεις λαθρομετανάστες Κουρδικής καταγωγής, με αποτέλεσμα το θάνατο του ενός και τον ελαφρύ τραυματισμό των άλλων δυο». Σύμφωνα πάντα με την επίσημη ανακοίνωση «το ναρκοπέδιο ήταν σημασμένο με φωσφορούχες πινακίδες και διπλής περιφράξεως».