Αυτά ανακοίνωσε η διοίκηση της «Hellenic Train» στη συνάντηση που είχε στις 31 Οκτώβρη με τα σωματεία των εργαζομένων, στο όνομα της μείωσης των εξόδων της. Επιπλέον η «Hellenic Train» ζήτησε επαναδιαπραγμάτευση της ισχύουσας Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας.

Οι εργαζόμενοι δεν θα κάτσουν με σταυρωμένα τα χέρια, τονίζει σε ανακοίνωση η ΤΟ Μεταφορών της ΚΟ Αττικής του ΚΚΕ, σημειώνοντας πως η απάντηση πρέπει να δοθεί οργανωμένα απαιτώντας εξασφάλιση της προστασίας των κατοχυρωμένων εργασιακών δικαιωμάτων χωρίς επιπτώσεις σε μισθούς και εργασιακές σχέσεις, γρήγορη και ολοκληρωμένη αποκατάσταση της υποδομής και επιδομής της γραμμής με ευθύνη του κράτους, εξασφάλιση του προσωπικού αριθμητικά, που είναι απαραίτητο, αλλά και όλων των ειδικοτήτων, για την ασφαλή εκτέλεση εργασιών και δρομολογίων, άμεσες προσλήψεις μόνιμου προσωπικού με συγκροτημένα δικαιώματα στη «Hellenic Train» και στον ΟΣΕ και καμία αύξηση στα εισιτήρια.

Πιο συγκεκριμένα, σημειώνει ότι όπως «κάθε ιδιωτική εταιρεία, αλλά και κρατική στον καπιταλισμό, έτσι και η "Hellenic Train" για μια ακόμη φορά στρέφει το "όπλο" προς τους εργαζόμενους και το επιβατικό κοινό. Ετσι, η διοίκηση της εταιρείας τόλμησε να ανακοινώσει τα παραπάνω μέτρα ως "λύση" για την έξοδο από τη - για μια ακόμη φορά - "δυσμενή" κατάσταση που βρίσκεται η εταιρεία».

Υπογραμμίζει πως εξαιτίας όλων αυτών «δημιουργείται αβεβαιότητα στη ζωή των εργαζομένων» και ότι «με μεγαλύτερη αβεβαιότητα είναι οι εργαζόμενοι που λήγουν οι συμβάσεις τους τέλος του έτους. Επιπρόσθετα η "Hellenic Train" ζήτησε επαναδιαπραγμάτευση της ισχύουσας ΣΣΕ.

Η "Hellenic Train", λοιπόν, ζητά ξανά να πληρώσουν οι εργαζόμενοι για να διατηρηθούν τα κέρδη της, με το πρόσχημα ότι δεν έχει τα προβλεπόμενα έσοδα εξαιτίας της καταστροφής της σιδηροδρομικής γραμμής στη Θεσσαλία. Η ευθύνη, όμως, των καταστροφών από τις καιρικές συνθήκες δεν βαραίνει σε καμία περίπτωση ούτε εργαζόμενους ούτε επιβατικό κοινό. Το κράτος και όλες οι κυβερνήσεις επέλεξαν να μην κάνουν αντιπλημμυρικά έργα, ακολουθώντας και τις κατευθύνσεις της ΕΕ που δεν τα επιλέγει, γιατί, ενώ έχουν κόστος, δεν συμβάλλουν στην αύξηση των κερδών. Από την άλλη, όμως, δίνει τα χρήματα του λαού σε στρατιωτικές δαπάνες για το ΝΑΤΟ και προς όφελος των επιχειρηματικών ομίλων».

«Οι εργαζόμενοι στον σιδηρόδρομο αλλά και συνολικά ο λαός δεν θα επιτρέψουν να υποβαθμιστεί ακόμα παραπάνω η κάλυψη της ανάγκης όλων μας για ποιοτική και ασφαλή μετακίνηση, επειδή αυτό είναι κόστος για τις σιδηροδρομικές εταιρείες, δεν θα δεχτούμε αύξηση της τιμής των εισιτηρίων», τονίζει η ΤΟ Μεταφορών και συμπληρώνει: «Δεν θα πληρώσουμε για άλλη μια φορά εμείς τα σπασμένα της πολιτικής τους! Ευθύνη έχουν και οι συνδικαλιστές που όλο το προηγούμενο διάστημα, αλλά ακόμα και σήμερα προσπαθούσαν και προσπαθούν να καθησυχάσουν, καλλιεργώντας το "βλέποντας και κάνοντας". Τώρα είναι η στιγμή που μαζικά και μαχητικά θα πρέπει οι ίδιοι οι εργαζόμενοι να δώσουν απάντηση σε κυβέρνηση και εταιρείες».

«Να παλέψουμε για σύγχρονο, ασφαλή και φθηνό σιδηρόδρομο, πηγαίνοντας αντίθετα στις "ματωμένες" ράγες του κέρδους», καταλήγει η ανακοίνωση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν 15 μέρες, λίγο πριν ανοίξει η συζήτηση για την επιχειρησιακή Σύμβαση του 2024, η εργοδοσία είχε ανακοινώσει 18 απολύσεις στο εργοστάσιο της «ΣΙΔΕΝΟΡ» στην Κεντρική Μακεδονία.

Προχθές πραγματοποιήθηκε συνεδρίαση του ΔΣ του Συνδικάτου, όπου αποφασίστηκε να πραγματοποιηθούν μια σειρά παρεμβάσεις στο εργοστάσιο και στην πόλη του Βόλου ώστε να οργανωθεί ο αγώνας ενάντια στις απολύσεις. Χθες έγινε και μαζική εξόρμηση με την ανακοίνωση του Συνδικάτου στη «Sovel», ενώ προγραμματίζεται πλατιά σύσκεψη τέλη Νοέμβρη.

Το Συνδικάτο σε ανακοίνωσή του υπενθυμίζει ότι ο όμιλος Στασινόπουλου την περασμένη 2ετία, 2021 - 2022, «είχε αύξηση κύκλου εργασιών κατά 30%, δηλαδή οι εργαζόμενοι παρήγαγαν πλούτο που αντιστοιχεί σε πάνω από 12 δισεκατομμύρια ευρώ! Παρουσίασε καθαρά κέρδη πάνω από 520 εκατομμύρια ευρώ, από τα οποία στις τσέπες των μετόχων μοιράστηκαν σε μερίσματα 460 εκατ. Δηλαδή οι 2.000 εργαζόμενοι της εταιρείας παρήγαγαν τόσο πλούτο που κάλυψαν τα λειτουργικά έξοδα, το κόστος παραγωγής, τις πρώτες ύλες, τις νέες επενδύσεις και άφησαν και "κάβα" τους μισθούς τους και τις ασφαλιστικές εισφορές τους για τα επόμενα 5 ολόκληρα χρόνια!

Την ίδια ώρα οι εργαζόμενοι: Είδαν τους μισθούς τους καθηλωμένους, παρά την τεράστια κερδοφορία του ομίλου, παρά την ακρίβεια που εξανεμίζει τον μισθό τις πρώτες 15-20 μέρες του μήνα, παρά τις μεγάλες απώλειες που υπήρχαν την τελευταία 15ετία, με δικαιολογία την κρίση. Βλέπουν δεκάδες συναδέλφους τους να απολύονται, την ώρα που υπάρχει τέτοια εντατικοποίηση της δουλειάς, με αμέτρητες υπερωρίες, κόντρα βάρδιες, δουλειά Σάββατα και Κυριακές, δεκάδες εργατικά "ατυχήματα"».

Το Συνδικάτο τονίζει ότι «μόνο ενωμένοι, μια γροθιά, μέσα από τα σωματεία μας μπορούμε να βγούμε στην αντεπίθεση για να ζήσουμε καλύτερα. Ολοι για έναν και ένας για όλους».

Και καλεί όλα τα σωματεία να σταθούν στο πλευρό των εργαζομένων στον αγώνα τους για να μη χάσει κανένας τη δουλειά του, να υπογραφεί επιχειρησιακή Σύμβαση με γενναίες αυξήσεις στους μισθούς, μείωση του εργάσιμου χρόνου και μέτρα υγείας και ασφάλειας των εργαζομένων.