Το περίγραμμα της κυβερνητικής πρότασης, σύμφωνα με πληροφορίες, είναι το εξής:

• ΕΑΣ («Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα»): Διάσπαση της εταιρείας σε πολιτικό και στρατιωτικό κομμάτι. Διατήρηση στρατιωτικού σκέλους για κάλυψη αναγκών των Ενόπλων Δυνάμεων. Το μη στρατιωτικό θα εκκαθαριστεί «εν λειτουργία».
• ΕΛΒΟ: Επίσης σχεδιάζεται η διάσπαση. Ενα τμήμα θα «εκκαθαριστεί εν λειτουργία» και το δεύτερο, μετά τις αναδιαρθρώσεις, θα «παραμένει για τις ανάγκες των Ενόπλων Δυνάμεων».
• ΛΑΡΚΟ: Λόγος γίνεται για τη «βιώσιμη λειτουργία» της επιχείρησης με στόχο την «επιτυχημένη ιδιωτικοποίηση».

Τα σχέδια «αναδιάρθρωσης» προβλέπουν συρρίκνωση του λεγόμενου «λειτουργικού κόστους», κατάργηση επιχειρηματικών δραστηριοτήτων που κρίνονται ασύμφορες, μαζικές απολύσεις εργαζομένων, με στόχο την προσέλκυση ιδιωτών - «επενδυτών» για τα κερδοφόρα κομμάτια και δραστηριότητες. Εργαλείο εφαρμογής των αντιδραστικών αναδιαρθρώσεων είναι οι λεγόμενες «κρατικές ενισχύσεις», τις οποίες, προκειμένου να δικαιολογήσουν τα σχέδιά τους, επικαλούνται τόσο η συγκυβέρνηση όσο και η ΕΕ, μέσω της Επιτροπής Ανταγωνισμού.

Οι κυβερνητικές μεθοδεύσεις προκύπτουν και από τις χτεσινές δηλώσεις του υπουργού Οικονομικών Γ. Στουρνάρα, σύμφωνα με τον οποίο:

• «Και οι τρεις επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν σοβαρότατο πρόβλημα βιωσιμότητας», ενώ «κατά μέσο όρο τα τρία τελευταία χρόνια χρειάστηκαν περίπου 150 εκατ. ευρώ».
• Τα ΕΑΣ και η ΛΑΡΚΟ είναι στην «Επιτροπή Ανταγωνισμού για παράνομη κρατική βοήθεια». Σύμφωνα με την ΕΕ, την οποία επικαλείται και αξιοποιεί ο υπουργός Οικονομικών, η «κρατική βοήθεια» φτάνει στη ΛΑΡΚΟ στα 135 εκατ. ευρώ και για τα ΕΑΣ στο 1,1 δισ. ευρώ.
• Σε κάθε περίπτωση τα ποσά αυτά θα επιστραφούν στο Δημόσιο, εξέλιξη που σφίγγει ακόμη περισσότερο τη θηλιά. Σύμφωνα με τον υπουργό Οικονομικών θα «εκκαθαρίζονται τα μέρη που δεν είναι βιώσιμα» με την πώληση περιουσιακών στοιχείων, ώστε να «επιστραφεί στο Δημόσιο η κρατική βοήθεια»...

Στο μεταξύ, συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο υπουργείο Οικονομικών πραγματοποίησαν χτες οι εργαζόμενοι στα «Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα». Στη συνέχεια, πορεύτηκαν μέχρι το Μέγαρο Μαξίμου, όπου αντιπροσωπεία τους συναντήθηκε με τον διευθυντή του γραφείου του πρωθυπουργού Κ. Μπούρα. Ακολούθησε ξανά πορεία προς τη Βουλή και το υπουργείο Οικονομικών.

Εντείνονται οι προετοιμασίες για την επιτυχία του συλλαλητηρίου που διοργανώνει το Πανεργατικό Αγωνιστικό Μέτωπο ενάντια στα σχέδια κυβέρνησης - τρόικας για τη ΛΑΡΚΟ. Το συλλαλητήριο θα γίνει την Κυριακή 15 Σεπτέμβρη στις 12 το μεσημέρι, στην παραλία Λάρυμνας, απέναντι από την πύλη της ΛΑΡΚΟ. Για τη μετακίνηση προς το χώρο της συγκέντρωσης, τα λεωφορεία θα ξεκινήσουν την Κυριακή 15 Σεπτέμβρη, στις 9 το πρωί από την πλατεία Καραϊσκάκη. Λεωφορεία δρομολογεί και η Γραμματεία Φθιώτιδας του ΠΑΜΕ, στις 9.30 π.μ. από την πλατεία Πάρκου (Λαμία). Στο συλλαλητήριο καλούν με κοινή τους ανακοίνωση η Πανελλήνια Ομοσπονδία Γάλακτος - Τροφίμων - Ποτών και η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εμφιαλωμένων Ποτών (ΠΟΕΕΠ).

Συνάντηση με τον Ελληνα ΥΠΕΞ Ευ. Βενιζέλο είχε χτες στην Αθήνα ο προσωπικός απεσταλμένος του ΓΓ του ΟΗΕ για το θέμα της ονομασίας της ΠΓΔΜ, Μάθιου Νίμιτς. Ο Μ. Νίμιτς, ο οποίος σήμερα θα επισκεφτεί τα Σκόπια, χαρακτήρισε τη συνάντηση εποικοδομητική και είπε ότι ο Ελληνας υπουργός του παρουσίασε με σαφήνεια τη θέση της κυβέρνησης για το ζήτημα της ονομασίας, αλλά και για την τελευταία πρόταση που είχε υποβάλει στους διαπραγματευτές των δύο πλευρών, τον περασμένο Απρίλη («Ανω Δημοκρατία της Μακεδονίας»). Απαντώντας σε ερωτήσεις, ο αξιωματούχος του ΟΗΕ υποστήριξε ότι σε κατάλληλο χρόνο και υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, θα μπορούσε να υπάρξει συνάντηση υψηλού επιπέδου μεταξύ των δύο πλευρών. Πρόσθεσε ότι πρόκειται για μια πολύ δύσκολη διαπραγμάτευση και χαρακτήρισε ιδιαίτερα σημαντική τη συνέχιση του διαλόγου, προκειμένου να καταλήξουν σε κοινά αποδεκτή λύση για το ζήτημα της ονομασίας.

Το άμεσο κλείσιμο του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας ως «προαπαιτούμενο» μέτρο για την εκταμίευση της επόμενης δόσης, φέρεται να ζητά η τρόικα, σύμφωνα με δημοσίευμα της «Real News». Απαντώντας το δημοσίευμα, το υπουργείο Υποδομών εξέδωσε ανακοίνωση σύμφωνα με την οποία «τo κλείσιμο ή η απαξίωση του Οργανισμού δεν περιλαμβάνονται επ' ουδενί στο σχεδιασμό της κυβέρνησης. Απεναντίας, κυβερνητική πρόθεση είναι η αναβάθμιση της λειτουργίας και των υπηρεσιών του Οργανισμού και για το λόγο αυτό βρίσκονται σε εξέλιξη βασικά και μεγάλα έργα σιδηροδρομικών υποδομών σε όλη τη χώρα».

Ο ΟΣΕ απασχολεί σήμερα περί τους 2.740 υπαλλήλους και λειτουργεί ως διαχειριστής του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, καθώς η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και η Εταιρεία Συντήρησης Τροχαίου Υλικού (ROSCO) έχουν αποσπαστεί από τον Ομιλο και οι μετοχές τους έχουν περάσει στο ΤΑΙΠΕΔ. Η καταληκτική ημερομηνία του διαγωνισμού για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι την ερχόμενη Δευτέρα 16/9, ενώ η συγκυβέρνηση έχει ήδη εξασφαλίσει στον μελλοντικό ιδιοκτήτη, μέσω αντίστοιχων συμβάσεων, ετήσια κρατική επιδότηση 50 εκατ. για την παροχή δημόσιων υπηρεσιών για πέντε χρόνια, μακροχρόνια σύμβαση μίσθωσης τροχαίου υλικού και μακροχρόνια συμφωνητικά για τη μίσθωση επιλεγμένων ακινήτων.

Το Κεντρικό Συμβούλιο της ΚΝΕ εκφράζει τα θερμά του συλλυπητήρια στη σ. Βιβή Δάγκα για το θάνατο του πατέρα της Θανάση, καθώς και στην οικογένειά της.