Ο σταθμός διοδίων στο Μαλακάσι είναι ο δεύτερος που τέθηκε σε λειτουργία μέσα στην περασμένη βδομάδα στην Εγνατία Οδό. Μέχρι τέλους του χρόνου προβλέπεται να λειτουργήσουν και άλλοι δύο σταθμοί είσπραξης των χαρατσιών σε Θεσσαλονίκη και Θεσπρωτία. Συνολικά, κατά μήκος των 680 χιλιομέτρων της Εγνατίας έχουν χωροθετηθεί 13 σταθμοί.

Στην ανακοίνωση των αγωνιστικών συσπειρώσεων που μοιραζόταν στα πλαίσια της προχτεσινής κινητοποίησης υπογραμμίζεται:

«Η κυβέρνηση προχωρά στην επιβολή των διοδίων αυτών σε μια στιγμή που η λαϊκή οικογένεια δέχεται ολομέτωπη επίθεση (ανεργία, μείωση μισθών, φοροχαράτσια, ακρίβεια κ.ά.) και παρότι η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου της Εγνατίας, που στοίχισε 6,5 δισεκατομμύρια ευρώ, πληρώθηκε αποκλειστικά από τον ελληνικό λαό».

Στη συνέχεια επισημαίνεται: «Η οργή και η αγανάκτηση που νιώθουν τα λαϊκά στρώματα πρέπει να μετατραπεί σε αντίσταση, απειθαρχία, σε οργάνωση της λαϊκής αντεπίθεσης!

Μαζί με το ΠΑΜΕ, την ΠΑΣΕΒΕ, την ΠΑΣΥ, το ΜΑΣ και την ΟΓΕ να δυναμώσουμε τη λαϊκή πάλη και αντεπίθεση: Για να καταργηθούν τώρα όλα τα διόδια. Για να παρθούν πίσω όλα τα αντεργατικά μέτρα και τα χαράτσια, να καταργηθεί ο ΦΠΑ στα είδη πλατιάς λαϊκής κατανάλωσης, στο ηλεκτρικό ρεύμα, στο νερό, στο πετρέλαιο. Για να αποτρέψουμε στην πράξη τη διακοπή ηλεκτρικού ρεύματος σε όσους δεν πληρώνουν το χαράτσι. Για την προστασία των ανέργων, των αυτοαπασχολούμενων, των φτωχών και μεσαίων αγροτών από τα χρέη στις τράπεζες».

Και καταλήγει: «Σύνθημά μας "Ολοι για έναν και ένας για όλους". Για να εμποδίσουμε τα άγρια μέτρα που συνεχώς κλιμακώνονται. Για να ανατρέψουμε την αντιλαϊκή πολιτική χρειάζεται οργανωμένος εργατικός, λαϊκός αγώνας και συμμαχία εργατών, αυτοαπασχολούμενων της πόλης και του χωριού, κατά των κομμάτων και της εξουσίας των μεγαλοβιομηχάνων, τραπεζιτών, εφοπλιστών, μεγαλέμπορων. Για ριζικές αλλαγές στην οικονομία και την εξουσία, για αποδέσμευση από την ΕΕ».

Μάχη για να κρατηθεί στη ζωή δίνει από το μεσημέρι της περασμένης Παρασκευής ο 41χρονος εργάτης της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης Γιάννης Καραγιάννης. Η παντελής έλλειψη μέτρων ασφαλείας τον «πέταξε» από την πρύμνη του θαλαμηγού πλοίου «ΚΥΒΕΛΗ» που κατασκευάζεται στο καρνάγιο ΨΑΡΡΟΣ στο Πέραμα και από ύψος πάνω των τριών μέτρων στον ντόκο του καρνάγιου, με αποτέλεσμα να τσακίσει κεφάλι και χέρια. Ο εργάτης νοσηλεύεται στην εντατική του Θριάσιου Νοσοκομείου και βρίσκεται σε καταστολή.

Ο Γ. Καραγιάννης είναι μέλος του συνεργείου «Ηλεκτροϋδραυλική» το οποίο είχε αναλάβει εργασίες στο υπό κατασκευή πλοίο. Οπως διαπιστώθηκε, το συνεργείο δεν είχε άδεια εργασιών, δηλαδή οι εργασίες που έκανε εκεί ήταν παράνομες. Ο Γ. Καραγιάννης πήρε εντολή να ελέγξει τον αυτοματισμό του καταπέλτη στην πρύμνη του πλοίου, χωρίς ο εργαζόμενος να έχει σχέση με αυτή τη δουλειά, που θα έπρεπε να γίνει από εξειδικευμένο συνεργείο μανουβραδόρων, χωρίς να έχουν ληφθεί τα προβλεπόμενα μέτρα ασφαλείας, χωρίς να βρίσκεται παρών τεχνικός ασφαλείας.

Προκαλεί σωρό από ερωτήματα ότι από το γραφείο Τύπου του Λιμενικού (δηλαδή το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη), όταν έγινε το εργατικό ατύχημα, διαδιδόταν ότι ο εργαζόμενος είχε πάει στο πλοίο από μόνος τους για απλό έλεγχο. Αξιοσημείωτο είναι ότι ενώ συνελήφθη ο υπεύθυνος του συνεργείου, μετά από λίγη ώρα αφέθηκε ελεύθερος! Επιπρόσθετα χτες στη διάρκεια αυτοψίας στο πλοίο από τις αρχές, απαγορεύτηκε η παρουσία εκπροσώπων των σωματείων της Ζώνης.

Ωστόσο, το θέμα με την κατάσταση της έλλειψης των μέτρων ασφαλείας στη Ζώνη δεν σταματάει εδώ. Το Σάββατο, λίγες ώρες δηλαδή μετά το σοβαρό τραυματισμό του Γ. Καραγιάννη, στο μώλο της ΔΕΗ στο Κερατσίνι, εργαζόμενος, μέλος του συνεργείου «ΧΑΡΗΣ» των εργολάβων Χρήστου - Ζαμπατιώτη, γλίτωσε την τελευταία στιγμή, όταν τον στρίμωξε καπάκι αμπαριού σε επισκευαζόμενο πλοίο κοντεϊνεράδικο της MSC. Πριν μία βδομάδα στο Νέο Μώλο Δραπετσώνας, εργάτης, μέλος του συνεργείου «Νεοδόχος», έσπασε το χέρι του στο επισκευαζόμενο επιβατηγό πλοίο «ΨΑΡΑ - ΓΚΛΟΡΙ» όταν τον χτύπησε κομμάτι λαμαρίνας που μετέφερε γερανός.

Τα απανωτά εργατικά «ατυχήματα», που να σημειωθεί ότι γίνονται σε περίοδο που δεν υπάρχει δουλειά στη Ζώνη, έρχονται να καταδείξουν τις συνέπειες που έχει σε βάρος των εργαζομένων η κατάργηση των 5μελών μεικτών Επιτροπών Ελέγχου που έγινε με τον εκτρωματικό νόμο για το Σώμα Επιθεωρητών (ΣΕΠΕ). Εφοπλιστές και εργολάβοι έχουν ήδη μετατρέψει τους τόπους δουλειάς σε κρεματόρια.

Επίκαιρη Ερώτηση για τη διασφάλιση της εργασίας όλων των εργαζομένων στο ξενοδοχείο «Μακεδονία Παλλάς» στη Θεσσαλονίκη, κατέθεσε στον υπουργό Εργασίας η βουλευτής του ΚΚΕ Σοφία Καλαντίδου.

Η επιχείρηση του ομίλου Δασκαλαντωνάκη που εκμεταλλευόταν το ξενοδοχείο «Μακεδονία Παλλάς», με σύμβαση μίσθωσης του κτιρίου που ανήκει στο ΙΚΑ, ανακοίνωσε ότι στις 27 Δεκέμβρη σταματά τη λειτουργία του και οι 130 εργαζόμενοι που είναι απλήρωτοι για 2 και 3 μήνες θα βρεθούν άνεργοι.

Με την Επίκαιρη Ερώτηση, η βουλευτής του ΚΚΕ σημειώνει ότι είναι ανάγκη οι αποφάσεις για την τύχη της αξιοποίησης αυτής της περιουσίας του ΙΚΑ-ΕΤΑΜ να είναι άμεσες και να μη θέσουν στον παραμικρό κίνδυνο τους εργαζόμενους και την περιουσία του ΙΚΑ. Και ρωτά τον υπουργό:

«Ποια μέτρα και άμεσες ενέργειες θα γίνουν από την πλευρά του υπουργείου για να διασφαλιστεί πλήρως και με πλήρη δικαιώματα η συνέχιση της εργασίας όλων ανεξαιρέτως των σημερινών εργαζόμενων και από τον νέο εκμισθωτή. Να μην υπάρξει καμία διακοπή εργασίας και να διασφαλιστεί σε κάθε περίπτωση η μισθοδοσία και η ασφαλιστική κάλυψη των εργαζομένων. Ποια μέτρα θα ληφθούν για τη διασφάλιση και άμεση είσπραξη όλων των απαιτήσεων του ΙΚΑ από τον προηγούμενο εκμισθωτή.

Ποια μέτρα θα ληφθούν για την προστασία της περιουσίας του ασφαλιστικού ταμείου με τη διασφάλιση ικανοποιητικού μισθώματος για το ΙΚΑ, δεδομένης της κυρίαρχης θέσης του συγκεκριμένου ξενοδοχειακού συγκροτήματος στη Θεσσαλονίκη».