Με τις ψήφους των συνδικαλιστών της ΠΑΣΚΕ , το Διοικητικό Συμβούλιο της ΟΜΕ-ΕΛΤΑ, στη χτεσινή του συνεδρίαση ματαίωσε την απεργία που -έστω και με αυτά τα κουτσουρεμένα αιτήματα- είχε εξαγγείλει. Με πρόσχημα «τις λύσεις που δόθηκαν σε κάποια αιτήματα», η ΠΑΣΚΕ, προχώρησε σε αυτό που από την αρχή σχεδίαζε. Στην υπονόμευση των αγωνιστικών κινητοποιήσεων των ταχυδρομικών και στο κλείσιμο της απεργίας με συνοπτικές διαδικασίες, όπως με τον ίδιο τρόπο την είχε εξαγγείλει, χωρίς τη συμμετοχή των εργαζομένων και με ένα πλαίσιο αιτημάτων, από το οποίο απουσίαζαν τα πραγματικά προβλήματα των ταχυδρομικών.

Επιβεβαίωση των παραπάνω αποτελεί και η «λύση» στα αιτήματα της πλειοψηφίας της Ομοσπονδίας, την οποία έδωσαν κυβέρνηση και διοίκηση των ΕΛΤΑ και η οποία έγινε το άλλοθι για τη ματαίωση της απεργίας. Σύμφωνα με την απάντηση του Π. Κυριακόπουλου διευθύνοντα συμβούλου του Οργανισμού, για το θέμα της έλλειψης προσωπικού, η κυβέρνηση δεσμεύτηκε για την πρόσληψη 175 μονίμων υπαλλήλων, όταν η πλειοψηφία της ΟΜΕ-ΕΛΤΑ, ζητούσε τουλάχιστον 400 προσλήψεις μόνιμου προσωπικού.

Ταυτόχρονα, η κυβέρνηση προχωρά στην εισαγωγή του μοντέλου του «απασχολήσιμου» και στα ΕΛΤΑ, αφού αντί για την κάλυψη των κενών οργανικών θέσεων, θα προσλάβει 200 υπαλλήλους τετράωρης απασχόλησης και με σύμβαση οκτάμηνης διάρκειας.

Αυτή η επικίνδυνη αρχή, για τις εργασιακές σχέσεις και για τη δημιουργία στα ΕΛΤΑ εργαζομένων δεύτερης κατηγορίας, η ηγεσία της ΠΑΣΚΕ, όχι μόνο την αποδέχτηκε, όχι μόνο έκανε πίσω από το αίτημα για προσλήψεις μόνιμου προσωπικού, αλλά την προέβαλε και ως «λύση» για να πουλήσει την απεργία.

«Η ματαίωση της απεργίας από την ΠΑΣΚΕ- υπογράμμισε ο Γιώργος Κρίκας, στέλεχος της «Δημοκρατικής Συνεργασίας» - επιβεβαίωσε την εκτίμηση της παράταξης, τόσο όσον αφορά τη μεθόδευση, όσο και το περιεχόμενο, ότι επρόκειτο για μια απεργία στημένη και χωρίς προοπτική. Δυστυχώς, η ηγεσία της ΟΜΕ-ΕΛΤΑ, πρωτοστατεί σε ένα παιχνίδι αποπροσανατολισμού των ταχυδρομικών, που οδηγεί στον εκφυλισμό των αγώνων και τους αποτρέπει από τη συμμετοχή τους στα συνδικάτα. Δε φτάνει που προκήρυξε μια απεργία, στα αιτήματα της οποίας δεν περιλαμβάνονταν τα πραγματικά προβλήματα των εργαζομένων και του δημόσιου ταχυδρομείου, αλλά προχώρησε στο ξεπούλημά της, μετά από συνεννόηση με κυβέρνηση και διοίκηση.

Η «Δημοκρατική Συνεργασία» καλεί τους ταχυδρομικούς να μην υποχωρήσουν. Τους καλεί να παλέψουν για την εφαρμογή μιας άλλης πολιτικής, που θα εξασφαλίζει την ανάπτυξη του δημόσιου ταχυδρομείου, θ' αποτρέπει την ιδιωτικοποίηση, τον τεμαχισμό και την εκχώρηση των προσοδοφόρων υπηρεσιών του. Μόνο ο αγώνας των εργαζομένων, -τονίζει η παράταξη- από τα κάτω και η δημιουργία μετώπου αντίστασης, μπορεί να υπερασπίσει τα εργατικά δικαιώματα και ν' ανατρέψει το κλίμα τρομοκρατίας και εντατικοποίησης στους εργασιακούς χώρους, κόντρα στα σχέδια κυβέρνησης, διοίκησης και συνδικαλιστικής ηγεσίας.

Απεργιακές κινητοποιήσεις, για να διασφαλιστούν τα συμφέροντα του Δημοσίου, αλλά και το εργασιακό μέλλον των εργαζομένων στα πολιτικά αεροδρόμια, ενόψει της λειτουργίας του νέου αεροδρομίου στα Σπάτα, κήρυξε το Γενικό Συμβούλιο της Ομοσπονδίας Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΥΠΑ).

Θέματα αιχμής, επίσης, για τους εργαζόμενους στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) είναι η άμεση απόσυρση του σχεδίου Προεδρικού Διατάγματος για την ίδρυση και λειτουργία ιδιωτικών αεροδρομίων στην Ελλάδα, καθώς και η ρύθμιση για την έγκαιρη καταβολή των δεδουλευμένων τους.

Σε πρώτη φάση αποφασίστηκαν καθημερινές 4ωρες στάσεις εργασίας (5 - 9 π.μ. και 2 - 6 μ.μ.) στις 28, 29, 30 Ιούνη και την 1η Ιούλη, ενώ οι εκπρόσωποι της Ομοσπονδίας προαναγγέλλουν κλιμάκωση των κινητοποιήσεων, καταγγέλλοντας τη διοίκηση της ΥΠΑ για αδιαφορία στα προβλήματα των εργαζομένων, αλλά και για «σειρά αυθαίρετων και παράνομων ενεργειών».

Σε ανακοίνωση της ΟΣΥΠΑ, καταγγέλλεται ότι μέσω σκόπιμων καθυστερήσεων μεθοδεύονται και προωθούνται αυθαίρετες παραχωρήσεις αρμοδιοτήτων της ΥΠΑ στην εταιρία του αεροδρομίου Σπάτων, σε βάρος του Ελληνικού Δημοσίου. Επισημαίνεται ότι αν και ο κρατικός αερολιμένας της Αθήνας θα κλείσει όταν τεθεί σε λειτουργία το αεροδρόμιο Σπάτων, εντούτοις η διοίκηση της ΥΠΑ δεν έχει λάβει μέριμνα για την τύχη του προσωπικού, ενώ δεν κάνει απολύτως τίποτα για την απρόσκοπτη λειτουργία των αεροδρομίων, τα οποία υπολειτουργούν λόγω έλλειψης προσωπικού. Την ίδια στιγμή, προσλαμβάνονται έναντι αδράς αμοιβής «σύμβουλοι» για θέματα που χειρίζονται υπεύθυνα οι υπάλληλοι της υπηρεσίας, υποκαθιστώντας έτσι τη διοικητική ιεραρχία της ΥΠΑ.

Πρόστιμα που κυμαίνονται από 10.000 δραχμές μέχρι 50.000 δραχμές επιβάλλονται από χτες στους κατόχους οχημάτων που δεν είναι εφοδιασμένα, με Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων (ΚΕΚ) ή εκπέμπουν καυσαέρια εκτός των προβλεπόμενων ορίων.

Οι οδηγίες, που έχουν δοθεί στα συνεργεία των κινητών μονάδων του ΥΠΕΧΩΔΕ και του υπουργείου Μεταφορών είναι: Για τα οχήματα που έχουν ΚΕΚ, αλλά εκπέμπουν περισσότερα καυσαέρια τα επιτρεπτά, να υποχρεώνουν τους οδηγούς, προσκομίζουν μέσα σε δέκα μέρες καινούρια ΚΕΚ από τις αρμόδιες υπηρεσίες των νομαρχιών. Για τα οχήματα που δεν είναι εφοδιασμένα με ΚΕΚ, αλλά εκπέμπουν καυσαέρια εντός των ορίων, να επιβάλλουν πρόστιμο 10.000 δρχ. στους κατόχους. Για τα οχήματα που κυκλοφορούν χωρίς ΚΕΚ και εκπέμπουν και υπερβολικά καυσαέρια, να επιβάλλουν πρόστιμο 50.000 δρχ. στους οδηγούς. Το ίδιο πρόστιμο θα καταβάλλουν και όσοι αρνούνται να γίνει έλεγχος στο όχημά τους.