Οι απαράδεκτες δηλώσεις Γεωργιάδη για τα Τέμπη προσβάλλουν κατάφωρα τη μνήμη των 57 νεκρών και τους συγγενείς τους, που μαζί με τους δεκάδες άλλους τραυματίες και επιζώντες του τραγικού δυστυχήματος αναζητούν απαντήσεις για τα πραγματικά αίτια της τραγωδίας και απαιτούν δικαίωση.

Η τραγική προσπάθεια του υπουργού να ανασκευάσει πέφτει στο κενό. Θα το 'θελαν πολύ αυτός και η κυβέρνηση να «μην ασχολείται» ο λαός με το έγκλημα στα Τέμπη. Να μην αναρωτιέται και να μην αναζητά τις πολιτικές και ποινικές ευθύνες, για τις οποίες το ΚΚΕ ζητά τη σύσταση Εξεταστικής Επιτροπής.

Θα ήθελαν πολύ να «μην ασχολείται» με το εγκληματικό γεγονός ότι η ασφάλεια των Μεταφορών υπακούει στο κριτήριο του κόστους - οφέλους για το κράτος και τους επιχειρηματικούς ομίλους, στο πλαίσιο της πολιτικής «απελευθέρωσης» των σιδηροδρομικών μεταφορών την οποία υλοποιούν όλες διαχρονικά οι κυβερνήσεις ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ και ΠΑΣΟΚ.

Εξαιτίας αυτής της πολιτικής και των σοβαρών ελλείψεων στην ασφάλεια, οι κίνδυνοι για επιβάτες και εργαζόμενους καραδοκούν σε κάθε χιλιοστό του δικτύου, σε κάθε αφύλακτη διάβαση, σε κάθε σκοτεινό τούνελ. Στη χώρα μας, σε κάθε είδους σιδηροδρομικά ατυχήματα έχουν χάσει τη ζωή τους 197 άνθρωποι και άλλοι 97 τραυματίστηκαν σοβαρά την περίοδο 2010 - 2018, όταν κορυφωνόταν η στρατηγική της «απελευθέρωσης».

Αντίστοιχα στην ΕΕ, το 2021 έγιναν 1.389 σοβαρά σιδηροδρομικά ατυχήματα, με 683 νεκρούς και 513 τραυματίες, από τα οποία τα 97 αφορούσαν συγκρούσεις τρένων.

Θα ήθελαν πολύ να «μη θυμάται» ο λαός ότι στη χώρα μας, όπως και στο μεγαλύτερο μέρος του δικτύου της ΕΕ (μόλις στο 13% μέχρι το 2021), ακόμα δεν έχει εγκατασταθεί ένα σύγχρονο σύστημα αποτροπής συγκρούσεων και ρύθμισης της κυκλοφορίας, επειδή το κόστος θεωρείται δυσανάλογο με τα προσδοκώμενα κέρδη από την επιχειρηματική εκμετάλλευση του σιδηρόδρομου.

Θα ήθελαν πολύ να «μην ασχολείται» ο λαός με τις τεράστιες ελλείψεις σε προσωπικό, ειδικά μετά το 2010, οπότε επιταχύνθηκε το ξεχαρβάλωμα του ΟΣΕ. Τα στοιχεία είναι αποκαλυπτικά: Από 2.150, που είναι το ελάχιστο όριο, το προσωπικό έφτασε σήμερα στους 850! Μόλις 30 εργαζόμενοι (από 300 παλιότερα) δούλευαν μέχρι τον περασμένο Φλεβάρη για τη συντήρηση και τη σηματοδότηση ενός δικτύου χιλιάδων χιλιομέτρων, χωρίς τα αναγκαία ανταλλακτικά, με απάνθρωπα ωράρια.

Θα ήθελαν πολύ να μην αναρωτιέται ο λαός τι έγιναν οι παχυλές υποσχέσεις όλων των κυβερνήσεων, την εποχή που έμπαινε σε τροχιά η πολιτική της «απελευθέρωσης» του σιδηρόδρομου, ότι προορισμός της ήταν οι «ασφαλέστερες, γρηγορότερες και φτηνότερες» μεταφορές.

Η ζωή απέδειξε το εντελώς αντίθετο, με τραγικό ορόσημο το πλέον πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα που έγινε στη χώρα μας, και μάλιστα στην κορύφωση της «απελευθέρωσης», με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ιδιωτικοποιημένη από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ! Αποδείχθηκε ότι κέρδος και ασφάλεια για τον λαό δεν πάνε μαζί, παρά το γεγονός ότι σήμερα υπάρχει η τεχνολογία για να μειώνονται οι κίνδυνοι ατυχήματος και να περιορίζεται η συμβολή του ανθρώπινου παράγοντα σε αυτούς.

Τέλος, θα ήθελαν πολύ να αφήσουν πίσω τους ο λαός και η νεολαία τις μεγαλειώδεις, συγκλονιστικές διαδηλώσεις που έγιναν τους μήνες που ακολούθησαν το δυστύχημα, κάτω από το σύνθημα «Τα κέρδη τους, οι ζωές μας», το οποίο ισχύει και με το παραπάνω, όσο η πολιτική του κόστους - οφέλους και η επιλεκτική γύμνια του κρατικού μηχανισμού συνεχίζουν να βάζουν μπουρλότο στην ασφάλεια, ακόμα και στη ζωή του λαού.

Αυτά τα ζητήματα αναδεικνύει η πρόταση του ΚΚΕ για τη σύσταση Εξεταστικής Επιτροπής, που ζητάει να διερευνηθούν οι ποινικές ευθύνες για το δυστύχημα, αλλά κυρίως οι πολιτικές ευθύνες όλων των κομμάτων.

Γι' αυτό προκάλεσε την αντίδραση της κυβέρνησης, με «πρώτο βιολί» τον Γεωργιάδη, αλλά και του ΣΥΡΙΖΑ και του ΠΑΣΟΚ, που θέλουν να περιοριστεί η όποια έρευνα στις ποινικές - διαχειριστικές ευθύνες ή σε περιόδους που δεν περιλαμβάνουν τη δική τους διακυβέρνηση, για να μείνουν έξω από το κάδρο των πολιτικών ευθυνών.

Μάταιος ο κόπος τους! Η πολιτική που όλοι μαζί υπηρετούν έστρωσε το έδαφος για τη σημερινή διαλυτική εικόνα του σιδηρόδρομου, τις ελλείψεις σε εργαζόμενους και υλικά, την υποχρηματοδότηση, την εξαντλητική δουλειά, τον ανταγωνισμό των ιδιωτών, πάνω στα οποία «κουμπώνουν» οι διαχειριστικές - διοικητικές ευθύνες για το έγκλημα. Αυτή είναι η αδιαμφισβήτητη αλήθεια που το ΚΚΕ θα αναδείξει με στοιχεία στην Εξεταστική.

Ενας ένας οι γυμνοσάλιαγκες του ευρωατλαντισμού αρχίζουν να ξεμυτίζουν τώρα που πέφτουν βροχή οι βόμβες στη Γάζα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα ο ακροδεξιός Κρανιδιώτης, το πρώην «δίδυμο» του Τζήμερου και στη συνέχεια νεροκουβαλητής της ΝΔ. Με έναν από τους γνωστούς εμετικούς λιβέλους που γράφει στην εφημερίδα «Δημοκρατία», καταγγέλλει τα «κομμούνια» που μαζί με τους ...ναζί (ποιος μιλάει!) «χορεύουν αντισημιτικό βαλς». Σε ελεύθερη μετάφραση, το κείμενο - απόπατος είναι μια αποθέωση του «δικαιώματος του Ισραήλ στην αυτοάμυνα», για να απαλλαγούμε επιτέλους από την τρομοκρατία του Ισλάμ! Είναι τέτοιο το πάθος του, που τον φανταζόμαστε το βράδυ να φοράει τη στολή του Ισραηλινού στρατιώτη και να ψάχνει στη Γάζα μικρά παιδιά που τόλμησαν να επιζήσουν των βομβαρδισμών, για να τους «φυτέψει» γεμάτος ικανοποίηση τη χαριστική βολή! Μας ενημερώνει μάλιστα ότι «ως απλός πολίτης» πήγε την περασμένη Κυριακή σε μια εκδήλωση του Κεντρικού Ισραηλιτικού Συμβουλίου, όπου έλαβε τη φώτιση ότι «η αριστερά χλευάζει τους ομήρους». Οι ανοησίες και οι ακροδεξιές χυδαιότητες του Κρανιδιώτη δεν αντέχουν σε καμία σοβαρή κριτική. Απλά επιβεβαιώνει ότι οι φίλοι (των ΗΠΑ - ΝΑΤΟ - Ισραήλ) στα δύσκολα φαίνονται, και ότι πίσω από τις ψευτοπατριωτικές κορόνες των κάθε λογής ακροδεξιών - φασιστών - φιλοναζιστών κρύβεται η βαθιά ενσωμάτωση στη γραμμή του ευρωατλαντισμού, που υπονομεύει τα κυριαρχικά δικαιώματα της χώρας και βάζει τον λαό στο στόμα του λύκου. Και μια απορία: Στα σεμινάρια της πρεσβείας ο Κρανιδιώτης ήταν; Και αν ναι, ως τι τον φώναξαν; Ως μαθητή ή ως ...δάσκαλο;

Η προπαγάνδα του κράτους - δολοφόνου του Ισραήλ - και ακολούθως οι πρόθυμοι ντελάληδές της - καταφεύγει σε όλο και πιο κατάφωρα ψεύδη, επειδή αντιλαμβάνονται από τις μεγάλες λαϊκές αντιδράσεις σε όλο τον κόσμο ότι ο λαός δεν καταναλώνει τις κατασκευασμένες ειδήσεις τους. Αυτός είναι ο λόγος που ο πρώην πρωθυπουργός του Ισραήλ, Ναφταλί Μπένετ, έχει ξεκινήσει περιοδεία στις ΗΠΑ, σχεδιάζοντας συναντήσεις και επαφές με μέσα ενημέρωσης, πανεπιστήμια και διοικήσεις επιχειρηματικών ομίλων. Ο ίδιος, πριν την αναχώρησή του από το Ισραήλ, δήλωσε φόρα παρτίδα: «Η διεθνής μας κατάσταση δεν είναι καλή. Στόχος μου είναι να βοηθήσω την ισραηλινή κυβέρνηση να ενισχύσω τη θέση μας στην κοινή γνώμη, στο Κογκρέσο και στη διοίκηση, προκειμένου να δοθεί στους διοικητές του ισραηλινού στρατού πλήρης ελευθερία δράσης για να εξαφανίσουν τη Χαμάς. Η παγκόσμια κοινή γνώμη δεν είναι υπέρ μας τώρα. Για παράδειγμα, υπάρχουν 15 φορές (!) προβολές περιεχομένου υπέρ της Παλαιστίνης/Χαμάς σε σύγκριση με το φιλοϊσραηλινό περιεχόμενο στο TikTok. Θα εργαστώ με όλες μου τις δυνάμεις για να το αλλάξω και να δώσω ώθηση στην ισραηλινή κυβέρνηση». Ωμός και κυνικός ο πρώην πρωθυπουργός του Ισραήλ για τις νέες «βόμβες» παραπληροφόρησης και κατασκευασμένων ειδήσεων που κουβαλάει στις βαλίτσες του...

«Ολες οι συνιστώσες δείχνουν ότι η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας - Κύπρου - Ισραήλ θα πραγματοποιηθεί», σημείωσε πριν από λίγες μέρες ο πρόεδρος του ΑΔΜΗΕ. Πρόσθεσε μάλιστα ότι διευρύνονται τα ηλεκτρικά σύνορα της χώρας. Επίσης, αυτές τις μέρες, μία από τις πολλές επισκέψεις κοινού κλιμακίου του ΝΑΤΟ και του υπουργείου Αμυνας ήταν στις εγκαταστάσεις του ΑΔΜΗΕ, στο Ψηφιακό Κέντρο Ελέγχου Ενέργειας. Την ώρα λοιπόν που το μακελειό στη Γάζα συνεχίζεται με χιλιάδες θύματα και ανάμεσά τους μικρά παιδιά, η εμπλοκή της χώρας για τις επιδιώξεις της αστικής τάξης είναι όντως «πολυδιάστατη». Πλάι και δεμένη με τη στρατιωτική είναι και η οικονομική εμπλοκή. Οπως στον τομέα της Ενέργειας, που για τον λαό σημαίνει νέους κινδύνους αλλά και βάρη που συνεχίζει να πληρώνει, βάζοντας όλο και πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη για την ακριβότερη Ενέργεια.