Στην κυβέρνηση είναι αναντίρρητη αλήθεια ότι όλοι συνεργάζονται αρμονικά για να μας κάνουν τη ζωή...ποδήλατο - κατά τη γνωστή ρήση. Για παράδειγμα ο υπουργός Μεταφορών - Επικοινωνιών Ευρ. Στυλιανίδης, αφού τακτοποίησε τις πιο επείγουσες εκκρεμότητες της αρμοδιότητάς του, όπως είναι οι υπέρογκες αυξήσεις στα εισιτήρια του ΟΣΕ κατά 33%, η δραστική κατάργηση σιδηροδρομικών δρομολογίων έως και 65% κ.ά., αποφάσισε να ασχοληθεί με τους ποδηλατόδρομους. Ετσι, για χτες Τρίτη, επέλεξε να επισκεφτεί τον υπό κατασκευή ποδηλατόδρομο στα Βριλήσσια, ο οποίος εντάσσεται σε ένα μεγαλόπνοο κυβερνητικό έργο κατασκευής ανάλογων έργων σε 16 δήμους της χώρας, με συχρηματοδοτούμενο προϋπολογισμό από το Γ' ΚΠΣ, 19 εκατ. ευρώ. Σίγουρα με την πολιτική ανάπτυξης ποδηλατοδρόμων στην Αθήνα και σε άλλες μεγάλες πόλεις της Ελλάδας, ουδείς θα βρεθεί να διαφωνήσει. Αντίθετα, όμως, πολλοί είναι αυτοί που δικαιολογημένα διαφωνούν με τη γενικότερη κυβερνητική πολιτική στον τομέα των μεταφορών - συγκοινωνιών. Μια πολιτική, που συρρικνώνει δραστικά το σύστημα των δημόσιων Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, ενισχύοντας ταυτόχρονα τη χρήση των ΙΧ στα μεγάλα αστικά κέντρα.