Η στρατηγική σχέση που έχουν αναπτύξει όλες οι ελληνικές κυβερνήσεις με το κράτος - δολοφόνο Ισραήλ δεν περιορίζεται μόνο στους τομείς της πολιτικής, διπλωματικής και στρατιωτικής συνεργασίας. Αντικατοπτρίζει ευρύτερα συμφέροντα της ελληνικής αστικής τάξης. Πλευρά αυτής της στρατηγικής σχέσης αποκαλύπτει νέα διεθνής έκθεση («People's Embargo for Palestine») που αποτυπώνει τη συστηματική εμπλοκή ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών στις μεταφορές Ενέργειας και στρατιωτικού υλικού για τις ανάγκες του κράτους - δολοφόνου.

Η έκθεση βασίζεται σε δεδομένα ναυσιπλοΐας, δορυφορικές εικόνες και εμπορικές βάσεις δεδομένων. Τεκμηριώνει ότι οι στόλοι ελληνικών εφοπλιστικών δυναστειών αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του ανεφοδιασμού της ισραηλινής πολεμικής μηχανής, μεταφέροντας ακόμα και εν κρυπτώ αργό πετρέλαιο, άνθρακα, πυρομαχικά και εξαρτήματα όπλων.

Σύμφωνα με την έκθεση, μεταξύ Μάη 2024 και Δεκέμβρη 2025 πραγματοποιήθηκαν τουλάχιστον 57 κρυφές αποστολές αργού πετρελαίου από τον αγωγό Μπακού - Τιφλίδα - Τσεϊχάν (BTC) στο Ισραήλ, συνολικού βάρους 6.463 κιλοτόνων. Το 95% αυτών των φορτίων μεταφέρθηκε από πλοία δύο μεγάλων ελληνικών εταιρειών. Ο αγωγός καταλήγει στην Τουρκία και τα φορτία μεταφέρθηκαν παρά την επιβολή εμπάργκο από την τουρκική κυβέρνηση. Πριν το εμπάργκο οι ίδιες εταιρείες κάλυπταν μόλις το 24% των σχετικών μεταφορών.

Κάθε αποστολή ακολουθούσε το ίδιο μοτίβο: Τα δεξαμενόπλοια καταχωρούσαν ψευδή τελικό προορισμό, συνήθως το Πορτ Σάιντ της Αιγύπτου. Στη συνέχεια απενεργοποιούσαν τα σήματα εντοπισμού AIS κατά τη διέλευση της Ανατολικής Μεσογείου και επανεμφανίζονταν μέρες αργότερα, αφού εκφόρτωναν σε ισραηλινά λιμάνια, κυρίως στο Ασκελόν. Δορυφορικές εικόνες επιβεβαιώνουν τα ελλιμενισμένα πλοία. Στη συνέχεια το αργό πετρέλαιο διυλίζεται στη Χάιφα, και μετατρέπεται σε καύσιμο αεροπλάνων για την ισραηλινή αεροπορία και ντίζελ για τα άρματα μάχης.

Η έκθεση αποκαλύπτει επίσης ότι συγκεκριμένο ελληνόκτητο πλοίο σύναψε σύμβαση τον Φλεβάρη του 2026 για μεταφορά 200.000 βαρελιών βενεζολάνικου πετρελαίου στα ισραηλινά διυλιστήρια - πετρελαίου το οποίο η Βενεζουέλα «εξάγει» πλέον υπό αμερικανικό έλεγχο, μετά τη στρατιωτική επέμβαση και την απαγωγή του Μαδούρο. Επίσης, τουλάχιστον 751 κιλοτόνοι θερμικού άνθρακα μεταφέρθηκαν εν κρυπτώ από τη Νότια Αφρική στο Ισραήλ μεταξύ Οκτώβρη 2023 και Φλεβάρη 2026, σχεδόν αποκλειστικά μέσω ελληνόκτητων πλοίων συγκεκριμένου εφοπλιστή. Ο άνθρακας τροφοδοτεί σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής, το δίκτυο των οποίων εξυπηρετεί τους παράνομους εποικισμούς και τη στρατιωτική υποδομή στα κατεχόμενα εδάφη.

Η εικόνα ολοκληρώνεται με τις μεταφορές στρατιωτικού φορτίου. Μεταξύ Απρίλη και Δεκέμβρη 2025, πλοία υπό ελληνική διαχείριση συμμετείχαν σε τουλάχιστον 13 αποστολές πυρομαχικών, εξαρτημάτων πολυβόλων, καννών πυροβόλων Howitzer 155 χιλ. και χάλυβα στρατιωτικής χρήσης, με παραλήπτες την «Elbit Systems» και τη θυγατρική της, «IMI Systems», τους μεγαλύτερους κατασκευαστές όπλων του Ισραήλ. Στις μεταφορές εμπλέκονται πλοία των πιο γνωστών εφοπλιστικών οικογενειών.

Υπενθυμίζεται ότι τον Αύγουστο του 2024 ο «Ριζοσπάστης» είχε αναδείξει τη σύνδεση της Ελλάδας με τον ανεφοδιασμό της ισραηλινής πολεμικής μηχανής, με αφορμή την παρουσία στον τερματικό της «Motor Oil» αμερικανικών δεξαμενόπλοιων που μετέφεραν καύσιμα στο Ισραήλ. Τα πλοία ανήκαν σε αμερικανικές εταιρείες που διατηρούν γραφεία στην Ελλάδα και είχαν ενεργά συμβόλαια μεταφοράς καυσίμων προς το Ισραήλ. Οι διαδρομές τους αποτελούν ενδείξεις ότι ελληνικά καύσιμα έφταναν στο Ισραήλ μέσω του αμερικανικού στρατού, καθώς η «Motor Oil» έχει συνάψει συμβόλαια εκατ. δολαρίων με τις αμερικανικές Ενοπλες Δυνάμεις (βλ. αναλυτικά «Ριζοσπάστη του Σαββατοκύριακου» 10-11/8/2024, «Αμείλικτα ερωτήματα: Με ελληνική εμπλοκή η προμήθεια καυσίμων στην Πολεμική Αεροπορία του Ισραήλ;»).

Η εφημερίδα μας, με αφορμή τα παραπάνω, έγραφε τότε: «Πίσω από τα ελληνικά ονόματα πλοίων, τα γραφεία σε Γλυφάδα και Πειραιά, τα καύσιμα που φεύγουν από ελληνικά λιμάνια, σχηματίζεται η εικόνα μιας βαθιάς και συστηματικής εμπλοκής του ελληνικού κεφαλαίου στον πόλεμο. Μια εμπλοκή που αποτυπώνεται στα δρομολόγια, στα συμβόλαια και στα κέρδη».

Τα νέα στοιχεία φέρνουν στο φως την ακόμα μεγαλύτερη έκταση της εμπλοκής της χώρας, με οδηγό τα συμφέροντα του κεφαλαίου. Εμπλοκή που μετατρέπει τη χώρα σε συνένοχο της γενοκτονίας του Παλαιστινιακού λαού και εκθέτει τον λαό σε ανυπολόγιστους κινδύνους από τη στήριξη του κράτους - δολοφόνου στον ιμπεριαλιστικό πόλεμο.

Τον δρόμο για την εργατική τάξη και τον λαό απέναντι σε αυτά τα βρώμικα σχέδια έχουν δείξει οι κινητοποιήσεις των λιμενεργατών στον Πειραιά και η απόφασή τους να μπλοκάρουν τη φόρτωση και τη μεταφορά πολεμικού υλικού προς το Ισραήλ, πραγματοποιώντας μάλιστα κοινή απεργία με συναδέλφους τους σε 20 λιμάνια 6 χωρών της Μεσογείου. Οι κινητοποιήσεις αυτές, που ανοίγουν νέους δρόμους για κοινή διεθνιστική δράση των εργαζομένων ενάντια στον ιμπεριαλιστικό πόλεμο, δεν είχαν μόνο συμβολική αξία, αλλά συγκρούονται με τη στρατηγική της πολεμικής εμπλοκής και βάζουν εμπόδια στα σχέδια μετατροπής των λιμανιών σε κόμβους μεταφοράς πολεμικού υλικού.