Σε 24ωρη απεργία κατέρχονται μεθαύριο Δευτέρα οι εργαζόμενοι στο Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο (ΤΤ), ενώ προγραμματίζουν και άλλες απεργιακές κινητοποιήσεις, αξιώνοντας τη διασφάλιση των δικαιωμάτων τους.

Τη μεθαυριανή κινητοποίηση, κατά την οποία έχει προγραμματιστεί και συγκέντρωση των εργαζομένων μπροστά στο κτίριο της κεντρικής υπηρεσίας (Πεσμαζόγλου 2 - 4), στις 11 π.μ., κήρυξε ο Σύλλογος Εργαζομένων ΤΤ, απαιτώντας την εφαρμογή του νόμου 3082/2002, με τον οποίο διασφαλίστηκαν όλα τα δικαιώματα και οι αποδοχές των εργαζομένων.

Οπως καταγγέλλουν οι εκπρόσωποι του Συλλόγου, η διοίκηση του ΤΤ, δίνοντας αυθαίρετη ερμηνεία σε σχετικές διατάξεις του νόμου, εμπαίζει τους εργαζόμενους, κωλυσιεργεί, ενώ επιχειρεί να στήσει και απεργοσπαστικό μηχανισμό.

Σε νέα 48ωρη απεργία κατέρχονται από μεθαύριο Δευτέρα οι ταχυδρόμοι του Γραφείου Διανομής Πατησίων, ενώ είναι αποφασισμένοι να κλιμακώσουν τον αγώνα τους, αντιδρώντας στην υπερεντατικοποίηση της δουλιάς τους.

Η συμμετοχή των ταχυδρόμων του συγκεκριμένου γραφείου των ΕΛΤΑ στη χτεσινή 24ωρη απεργία και την προχτεσινή 4ωρη στάση εργασίας ήταν καθολική, δηλωτικό της αποφασιστικότητάς τους να διεκδικήσουν αγωνιστικά λύση στο πρόβλημά τους.

Οι ταχυδρόμοι εργάζονται καθημερινά τουλάχιστον 10 ώρες και ζητούν τη στελέχωση του γραφείου με νέους εργαζόμενους, ώστε να δουλεύουν με ανθρώπινες συνθήκες εργασίας. Τις κινητοποιήσεις έχει κηρύξει το Σωματείο Ταχυδρόμων Αθήνας, μετά τις πιέσεις των εργαζομένων του συγκεκριμένου γραφείου των ΕΛΤΑ.

Στην ενίσχυση της κερδοφορίας του κεφαλαίου αποσκοπεί η προωθούμενη από την Κομισιόν πολιτική της πλήρους απελευθέρωσης των μεταφορών.

Οι διακηρύξεις περί ασφάλειας των μεταφορών και προστασίας του περιβάλλοντος ακυρώνονται από τη λογική της άκρατης και ασύδοτης ανταγωνιστικότητας.

Τα παραπάνω επισήμανε ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ Στρ. Κόρακας κατά τη συζήτηση της Ολομέλειας του Ευρωκοινοβουλίου για την Ευρωπαϊκή Πολιτική Μεταφορών με ορίζοντα το έτος 2010. Παράλληλα, τόνισε, ότι η πρόταση της Κομισιόν και η συζητούμενη έκθεση, η οποία χαιρετίζει τη σημαντική πρόοδο που επιτεύχθηκε ως προς την απελευθέρωση και ανταγωνιστικότητα στις μεταφορές, αποτελούν συνέχεια και συγκεκριμενοποίηση της πολιτικής που αναπτύχθηκε στη «Λευκή Βίβλο για την ανταγωνιστικότητα», προωθώντας την πλήρη απελευθέρωση των μεταφορών.

Με βάση το κριτήριο της ζήτησης, η Κομισιόν τονίζει τα πλεονεκτήματα των οδικών μεταφορών και δίνει βάρος στη δημιουργία αξόνων βορρά-νότου και ανατολής-δύσης, μεγάλης μεταφορικής ικανότητας. Ταυτόχρονα, επιμένει στην ανάγκη ιδιωτικοποίησης των σιδηροδρόμων ως προϋπόθεση για να γίνουν επικερδείς. Υποστηρίζει, επίσης, την απελευθέρωση των λιμενικών υπηρεσιών και τονίζει την ανάγκη ενιαίας φορολογικής και τιμολογιακής πολιτικής για τις μεταφορές. Για τα θέματα αυτά ο Στρ. Κόρακας τόνισε ότι η Κομισιόν αδιαφορεί για τις επιπτώσεις που αυτή η πολιτική είχε και θα έχει στην ποιότητα, στην ασφάλεια και στο κόστος των μεταφορών για το ευρύ κοινό.

Τέλος, ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ, για τον προωθούμενο «Ενιαίο Ευρωπαϊκό Ουρανό», με κατάργηση των εθνικών FIR και την ευέλικτη χρήση του πολιτικού και στρατιωτικού εναέριου χώρου, υπογράμμισε ότι το ζήτημα αυτό, σε συνδυασμό με τις γενικότερες αλλαγές των συνόρων που συντελούνται στην ευρύτερη περιοχή, περικλείει, μεταξύ άλλων, κινδύνους για την ασφάλεια και την εθνική ανεξαρτησία χωρών, όπως η Ελλάδα.

Με τη συμπλήρωση τεσσάρων ετών από το θάνατο της πολυαγαπημένης μας

ΕΛΕΑΝΑΣ ΜΑΣΤΟΡΑ

τελέσαμε μνημόσυνο στο Β΄ Νεκροταφείο Αθηνών.

Οι γονείς: Κατερίνα - Παύλος Μπουλινάκη. Ο παππούς - Η γιαγιά: Γιάννης και Νέλλη Μάστορα. Οι λοιποί συγγενείς.