Ενα βήμα πριν από την ανακοίνωση απόφασης για έξοδο στους δρόμους της Αθήνας εφίππων αστυνομικών, που θα μαστιγώνουν όποιον τολμά να απεργεί, διαταράσσοντας έτσι τη γαλήνη που βασιλεύει στο μεσαιωνικό κάστρο της οδού Αθηνάς, βρίσκεται πλέον ο εκλεκτός των "life style" περιοδικών, και ήδη αρκετά μισητός στους εργαζόμενους της πόλης, ο κατά τ' άλλα δήμαρχος Αθηναίων Δ. Αβραμόπουλος.

Ξεπερνώντας κάθε όριο πρόκλησης ο Δ. Αβραμόπουλος αξίωσε χτες, ουσιαστικά να απαγορεύεται κάθε απεργία, αν δεν έχει ανακοινωθεί η έναρξή της τρεις μήνες πριν! Ως πρόσχημα χρησιμοποίησε τη δημόσια υγεία, προσπερνώντας το γεγονός ότι ο ίδιος είναι υπόλογος απέναντι στους Αθηναίους για την, πυκνά - συχνά, απαράδεκτη εικόνα που εμφανίζουν οι δρόμοι της Αθήνας ως αποτέλεσμα της αντεργατικής και αντιλαϊκής πολιτικής που εφαρμόζει στο χώρο ευθύνης του.

Ετσι μετά τα κάγκελα στα πεζοδρόμια και τις "συμβουλές" για διαδηλώσεις στο πεζοδρόμιο ή σε επιλεγμένα από το δήμο οικόπεδα, ως επόμενο μέτρο εύρυθμης λειτουργίας της πόλης ο δήμαρχος αξίωσε σε χτεσινή συνέντευξη Τύπου να προωθηθούν νομοθετικές ρυθμίσεις, ώστε καμία απεργία που έχει σχέση με τη δημόσια υγεία να μην κηρύσσεται χωρίς προειδοποίηση τριών μηνών.

Ο ίδιος έκανε καθαρό ότι οι εργαζόμενοι δε χρειάζεται να τρέχουν και να πασχίζουν οι ίδιοι για τα συμφέροντά τους, δε χρειάζεται να παλεύουν για την κατάργηση της εκμετάλλευσής τους, για την αποτροπή διαδικασιών και ρυθμίσεων που καταστρατηγούν τα κεκτημένα δικαιώματά τους, για τη δημιουργία προϋποθέσεων, ώστε να βγάζουν αξιοπρεπώς το ψωμί τους. Αυτό θα το αναλάβει, είπε, μια Μεικτή Επιτροπή, η οποία θα διαχειρίζεται τα προβλήματα, με τη συμμετοχή εκπροσώπων της κυβέρνησης, της ΚΕΔΚΕ, των εργαζομένων και των εμπλεκομένων δήμων...

Ο δήμαρχος Αθήνας, όμως, είχε κι άλλες φαεινές ιδέες να ανακοινώσει χτες. Ετσι, αφού ανακοίνωσε την εκτίμησή του ότι η κυβέρνηση εμφανίστηκε αδύναμη να δώσει λύση στο πρόβλημα της διαχείρισης των απορριμμάτων, επιχείρησε, ταυτόχρονα, να εμφανίσει τον εαυτό του και τον δήμο ως τον φορέα εκείνο που θα διευθετήσει το θέμα. Μόνο που η πρόταση που παρουσίασε έφερε "φάτσα - κάρτα" την υπογραφή συγκεκριμένων πολυεθνικών εταιριών, που κερδοσκοπούν ανά την υφήλιο με τη διαχείριση απορριμμάτων που τους αναθέτουν δήμαρχοι τύπου Αβραμόπουλου. Ο δήμαρχος ανακοίνωσε ότι ο Δήμος θα αναλάβει την "πολιτική πρωτοβουλία" για τη δημιουργία εργοστασίου ανακύκλωσης από φορείς της Αυτοδιοίκησης, "ξεχνώντας" ότι ο ΕΣΔΚΝΑ, υπεύθυνος για το σχεδιασμό και διαχείριση των απορριμμάτων, είναι φορέας της Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Συμπλήρωσε δε ότι δεν αποκλείεται η συμμετοχή των ιδιωτών, ενισχύοντας έτσι τα σενάρια και πρόσφατα δημοσιεύματα περί ιδιωτικοποίησης του τομέα καθαριότητας του δήμου.

Εκανε λόγο για αλλότριες σκοπιμότητες που εμπλέκονται στη διαδικασία χωροθέτησης των Χώρων Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων, προσπερνώντας το γεγονός ότι ο ίδιος, ως δήμαρχος Αθηναίων, απέφευγε να πάρει συγκεκριμένη θέση κόντρα στην κωλυσιεργία του ΥΠΕΧΩΔΕ να αποφασίσει τις χωροθετήσεις που πρότεινε ο ΕΣΔΚΝΑ, παρά μιλούσε για τη διερεύνηση των "σύγχρονων" μεθόδων διαχείρισης των απορριμμάτων.

Αυτό που δεν είπε ο δήμαρχος είναι πως η "πρωτοβουλία" να του δοθεί η αρμοδιότητα για εργοστάσιο ανακύκλωσης δεν είναι άσχετη, ούτε με τη φιλοσοφία του περί της "αναγκαιότητας συνεργασίας Αυτοδιοίκησης και ιδιωτών", ούτε με τις τρεις προτάσεις ισάριθμων πολυεθνικών που βρίσκονται στο γραφείο του...

Το μόνο που είπε είναι πως μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα οι υπηρεσίες του δήμου θα έχουν έτοιμη ολοκληρωμένη μελέτη για το χώρο, τον προϋπολογισμό και το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του εργοστασίου ανακύκλωσης. Στην κατεύθυνση αυτή, είπε, "είμαστε σε επαφή με άλλους δήμους". Και συμπλήρωσε πως αν υπήρχε διαθέσιμος χώρος στην Αθήνα, ο δήμος θα είχε προχωρήσει από μόνος του... Οι σχετικές πληροφορίες, πάντως, αναφέρουν το δήμο Φυλής, σαν τον επόμενο υποψήφιο να δεχτεί τα σκουπίδια του δήμου Αθηναίων.

Κατά τα άλλα, στη χτεσινή συνέντευξη Τύπου, ο Δ. Αβραμόπουλος ζήτησε να γίνει νομοθετική ρύθμιση, ώστε οι Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας να υπογράφονται μεταξύ Ομοσπονδιών των εργαζομένων και ΚΕΔΚΕ αντί του υπουργείου. Να δοθούν εγκρίσεις για την πρόσληψη μόνιμου προσωπικού ειδικότερα στον τομέα της καθαριότητας, σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου 2190 και να απαγορευτούν οι μετατάξεις. Το ερώτημα είναι γιατί στο δήμο παρατηρούνται τα αντίθετα από αυτά που ο Δ. Αβραμόπουλος παρουσιάζει ως προτάσεις. Δηλαδή: Προσλήψεις έξω από τους Οργανισμούς Εσωτερικής Υπηρεσίας, τοποθέτηση διευθυντών σε ανύπαρκτες διευθύνσεις, μετατάξεις εργαζομένων σε ανύπαρκτα τμήματα, όπως έχει κατά καιρούς καταγγείλει ο Σύλλογος Εργαζομένων Δήμου Αθηναίων.

"Σαπουνόφουσκα" ήταν και έσκασε, μόλις το "αφεντικό" έδωσε το σύνθημα. Λόγος γίνεται για τις κινητοποιήσεις, που υποτίθεται ότι ξεκίνησαν δήμαρχοι του Πειραιά, συμπαραστεκόμενοι στους εργαζόμενους των δήμων τους, που παλεύουν ενάντια στην αισχρή - για το δικαίωμα στην εργασία - πολιτική της κυβέρνησης, που με κάθε τρόπο επιβάλλει τη διατήρηση του απαράδεκτου ρουσφετολογικού καθεστώτος για τις προσλήψεις στους δήμους.

Οι έξι από τους εφτά δημάρχους του Πειραιά και μαζί με αυτούς ο κυβερνητικός πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Πειραιά ανέκρουσαν χτες πρύμναν μόλις η κυβέρνηση, διά του υφυπουργού Εσωτερικών Λ. Παπαδήμα, τους διέταξε, ουσιαστικά, να αρθούν στο ύψος του ρόλου τους στο πλευρό της κυβέρνησης, δηλώνοντας ότι δεν πρόκειται να μονιμοποιήσει τους εκτάκτους, γιατί κάτι τέτοιο είναι ενάντια στους στόχους του προγράμματος σύγκλισης.

Μετά απ' αυτό, οι δήμαρχοι Πειραιά, Νίκαιας, Κερατσινίου, Κορυδαλλού, Δραπετσώνας και Ρέντη αποφάσισαν να σταματήσουν τις κινητοποιήσεις ενάντια στην τροπολογία της κυβέρνησης που διαιωνίζει το ρουσφέτι.

Το σύνθημα για την υποχώρηση έδωσε ο πρόεδρος του ΕΚΠ Γ. Μίχας, προτείνοντας ένα πλάνο ανώδυνων δραστηριοτήτων. Σύμφωνα με αυτό, θα συσταθεί επιτροπή που θα αποτελείται από μέλη του ΕΚΠ, των δήμων και των εργαζομένων που θα μονιμοποιηθούν, με στόχο να συντάξει κείμενο - πρόταση για νέα τροπολογία. Επίσης θα αναλάβει να διοργανώσει πλατιά σύσκεψη με τη συμμετοχή των βουλευτών και φορέων της περιοχής. Τέλος, θα αναλάβει τη διοργάνωση την άλλη βδομάδα συλλαλητηρίου και πορείας προς το υπουργείο Εσωτερικών.

Διαφωνώντας με τη μεθόδευση, που, ουσιαστικά, αναστέλλει τις κινητοποιήσεις, ο δήμαρχος Περάματος Γ. Πατσιλινάκος, από την πλευρά του, επισήμανε και πάλι ότι η κυβέρνηση πιέζεται μόνο με τα σκουπίδια και πρότεινε παρατεταμένο κλείσιμο του Σταθμού Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων (ΣΜΑ) στο Σχιστό. Ολοι οι άλλοι δήμαρχοι αντέδρασαν και ζήτησαν από τον δήμαρχο Περάματος να ανοίξει το ΣΜΑ, που για δεύτερη μέρα χτες έμεινε κλειστός, καθώς το δημοτικό συμβούλιο της πόλης έχει αποφασίσει επ' αόριστον κλείσιμο. Την άποψή τους για το πώς πρέπει να συνεχιστούν οι κινητοποιήσεις, κατέθεσαν και οι εργαζόμενοι που δήλωσαν στη σύσκεψη ότι το πλάνο που προτάθηκε δε θα οδηγήσει σε λύση των προβλημάτων και ζήτησαν πιο δυναμικές κινητοποιήσεις. Στη σύσκεψη, πάντως, έγινε μεγάλη προσπάθεια από τους φιλοκυβερνητικούς δημάρχους, αλλά και τον πρόεδρο του ΕΚΠ να πείσουν ότι μια ερμηνευτική εγκύκλιος, που θα εκδοθεί για την τροπολογία, θα την κάνει πιο ελαστική, ώστε να μονιμοποιηθούν περισσότεροι έκτακτοι.

Μια νέα δικαστική διαμάχη μεταξύ του Δημοσίου και των εργολάβων του μετρό άρχισε, ήδη, μετά την κατάθεση της αίτησης ασφαλιστικών μέτρων, με την οποία ζητείται, η κατασκευάστρια κοινοπραξία να εγκαταλείψει το εργοτάξιο του Κεραμεικού.

Το συγκεκριμένο εργοτάξιο ανήκει στο τμήμα του έργου Σύνταγμα - Κεραμεικός, συνολικού συμβατικού προϋπολογισμού 12 δισ. δρχ., το οποίο περικόπηκε από την εργολαβία και πρόκειται να κατασκευαστεί από άλλους εργολάβους. Ηδη, η "Αττικό Μετρό", η οποία διαχειρίζεται το έργο για λογαριασμό του Δημοσίου, έχει προκηρύξει διαγωνισμό για την κατασκευή της πιλοτικής σήραγγας στον Κεραμεικό, προϋπολογισμού 350 εκατ. δρχ., που βρίσκεται ένα βήμα πριν την κατακύρωση και γι' αυτό επείγεται για τον εργοταξιακό χώρο, που οι εργολάβοι αρνούνται να παραδώσουν. Η εκδίκαση, ωστόσο, των ασφαλιστικών μέτρων δεν πρόκειται να γίνει πριν περάσουν 15 μέρες.

Πάντως, αξιόπιστες πηγές επέμεναν και χτες ότι η αίτηση ασφαλιστικών μέτρων γίνεται, προκειμένου η κυβέρνηση να ρίξει "στάχτη στα μάτια" του κόσμου, ενώ κατά τη διάρκεια των μυστικών συναντήσεων αρμοδίων στελεχών της με τους εργολάβους τα έχουν βρει και στο θέμα του χρονοδιαγράμματος παράδοσης του έργου και στα "πανωπροίκια". Συγκεκριμένα, η παράδοση του έργου, σύμφωνα με τη συμφωνία αυτή, θα είναι σταδιακή και μετατίθεται για το διάστημα Οκτώβρης 1999 - Δεκέμβρης 2000, από το Νοέμβρη του 1998 που προβλέπει η σύμβαση. Επίσης, η συμφωνία προβλέπει "πανωπροίκια" συνολικού ύψους 450 εκατ. μάρκων (72 δισ. δρχ.), εκ των οποίων μόνο για τις καθυστερήσεις που χρεώνεται το Δημόσιο θα πληρώσει γύρω στα 30 δισ. δρχ.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, το ΥΠΕΧΩΔΕ αντέδρασε έντονα στη γνωστοποίηση της συμφωνίας αυτής με τους εργολάβους, γιατί είναι δύσκολο να βρει κάποια φόρμουλα να την εφαρμόσει, χωρίς να υπογράψει μια νέα συμπληρωματική σύμβαση, ίσως και πιο σκανδαλώδη από την προηγούμενη του 1994...

Με δήλωσή του στο "Ρ", αναφορικά με τις δηλώσεις Αβραμόπουλου για τις απεργίες, ο επικεφαλής της "Αγωνιστικής Συνεργασίας για την Αθήνα", Λεωνίδας Αυδής, τόνισε: "Με εκπλήσσει η δήλωση του Δ. Αβραμόπουλου. Αυτοί οι αυτοσχεδιασμοί σχετικά με το δικαίωμα της απεργίας είναι ανεπίτρεπτοι σε πρόσωπα που κατέχουν σημαντικά αξιώματα. Αν ο κ. Δήμαρχος θέλει να συσπειρώσει τους πιο απληροφόρητους αντιδραστικούς Ελληνες, ας βρει κάτι εύκολο και ας μην ασχολείται με τα συνταγματικά δικαιώματα των εργαζομένων".

Ακόμα μια δυσάρεστη έκπληξη περιμένει τις επόμενες μέρες τους οδηγούς που κινούνται μέσω της λεωφόρου Κηφισού, αφού από αύριο Πέμπτη αλλάζουν και πάλι οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, μετά την κατεδάφιση και της δεύτερης γέφυρας στον κόμβο Ροσινιόλ. Ετσι, η κυκλοφορία κατά μήκος της Εθνικής από Πειραιά προς Λαμία και αντίστροφα θα διεξάγεται σε τρεις ισόπεδες λωρίδες κυκλοφορίας, δηλαδή όπως γινόταν και πριν την έναρξη των εργασιών κατεδάφισης των δύο γεφυρών.

Τον τελευταίο μήνα έχουν αλλάξει τρεις φορές οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην περιοχή με αποτέλεσμα την ταλαιπωρία χιλιάδων οδηγών που κινούνται από και προς τις δυτικές συνοικίες. Η κατάσταση δεν έχει αλλάξει μέχρι σήμερα και οι νέες ρυθμίσεις αναμένεται να δημιουργήσουν και πάλι προβλήματα, αφού το δρομολόγιο αλλάζει σχεδόν κάθε βδομάδα. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών κατεδάφισης των δύο αερογεφυρών αναμένεται να ξεκινήσουν τα έργα κατασκευής των δύο νέων γεφυρών, καθώς και τα έργα διευθέτησης του Κηφισού. Υπενθυμίζεται ότι ο κόμβος Δυρραχίου - Κηφισού θα παραμείνει κλειστός μέχρι τον Ιούλη του 1998, σύμφωνα με την πρόβλεψη του ΥΠΕΧΩΔΕ.