Τεράστια αύξηση κατά 114% στην τιμή των διοδίων επέβαλε «στη ζούλα» εδώ και τρεις μέρες η κυβέρνηση στα μικρά φορτηγάκια τύπου «VAV», αποδεικνύοντας έτσι για άλλη μια φορά ότι η εκστρατεία κατά της... ακρίβειας που έχουν κηρύξει τα στελέχη της δεν είναι παρά μια φτηνή και απροκάλυπτη κοροϊδία.

Σύμφωνα, λοιπόν, με εγκύκλιο που απέστειλε το Ταμείο Εθνικής Οδοποιίας (ΤΕΟ) στις 16 του Σεπτέμβρη σε όλους τους σταθμούς διοδίων, αδιακρίτως όλα τα αυτοκίνητα τύπου ΒΑΝ, ακόμη και αυτά που χωρούν πέντε τελάρα, κατατάσσονται πλέον στην κατηγορία 3 (της... νταλίκας!) και θα πληρώνουν διόδια 3 ευρώ, από 1,40 ευρώ που πλήρωναν μέχρι τώρα.

Το εντυπωσιακό είναι ότι το ΤΕΟ για την εγκύκλιό του αυτή επικαλείται μια ανενεργό μέχρι τώρα υπουργική απόφαση του 1986 (72/28-2-1986) και ως πρόσχημα προβάλλει το επιχείρημα της μη δημιουργίας προβλημάτων τώρα που θα αρχίσουν να λειτουργούν αυτόματα διόδια σαν αυτά που λειτουργούν ήδη οι ιδιώτες της Αττικής Οδού. Αν όμως υπολογίσει κανείς ότι το ΤΕΟ έχει μετατραπεί ήδη σε Ανώνυμη Εταιρία και ότι σε λίγο διάστημα τα διόδια θα τα εισπράττουν οι ιδιώτες για να κατασκευάσουν με αυτοχρηματοδότηση τμήματα του εθνικού δικτύου, τότε θα καταλάβει και γιατί πραγματικά επιβάλλονται οι αυξήσεις αυτές ακόμη και απ' το παράθυρο...

Με αμείωτη ένταση συνεχίστηκε χτες η κατρακύλα στα ευρωπαϊκά χρηματιστήρια, με χαρακτηριστικό παράδειγμα το χρηματιστήριο της Φρανκφούρτης, όπου οι τιμές έπεσαν πάνω από 2,5% και κυμαίνονται πλέον στα επίπεδα του 1996. Σε ανάλογη ρότα βρίσκεται και το ελληνικό χρηματιστήριο με το γενικό δείκτη τιμών μετοχών στη Σοφοκλέους να έχει καταγράψει από την αρχή του χρόνου απώλειες πάνω από 30%. Ο γενικός δείκτης είχε χτες νέες απώλειες, 1,57%, και έκλεισε στις 1868,7 μονάδες, στα επίπεδα του Οκτώβρη 1998. Με δυο λόγια, το τελευταίο διάστημα, με διάφορες προφάσεις και «αιτιολογίες», εντείνεται το μαζικό ξεπούλημα μετοχών, το οποίο όμως συνοδεύεται από μαζική στροφή κεφαλαίων σε κρατικά ομόλογα, που σε αυτή τη φάση «ύφεσης» - και στο φόντο της ιμπεριαλιστικής επέμβασης στο Ιράκ -αποτελούν το προσφιλές παιχνίδι των διαφόρων ρεντιέρηδων του διεθνούς χρηματεμπορίου. Ετσι, για μια ακόμη φορά, αποδείχνεται ότι οι μεγαλοτραπεζίτες έχουν τους τρόπους να συντηρούν - στον ένα ή στον άλλο βαθμό - την κερδοφορία τους και σε φάση αύξησης του ΑΕΠ και σε φάση «ύφεσης», αφού στο μεταξύ έχουν φορτώσει τη χασούρα στους αφελείς που πίστεψαν στην κυβερνητική προπαγάνδα και στα διάφορα «παπαγαλάκια» τους.

Η παρατεταμένη πίεση στη Σοφοκλέους οφείλεται και στο μαζικό ξεπούλημα μετοχών από εταιρίες «αμοιβαίων κεφαλαίων» λόγω και των εντολών πώλησης που παίρνουν κατά καιρούς από... μετανοημένους και χαμένους πελάτες τους, γεγονός που αποδείχνει το πόσο επικίνδυνη είναι για τους εργαζόμενους και τα ασφαλιστικά τους ταμεία αυτού του είδους οι «τοποθετήσεις», που επιδιώκει και προωθεί η κυβέρνηση. Ιδιαίτερα τον τελευταίο χρόνο, οι εταιρίες των αμοιβαίων κεφαλαίων και οι λεγόμενοι θεσμικοί επενδυτές της Σοφοκλέους «πετυχαίνουν» μια πρόσκαιρη αύξηση στις τιμές προκειμένου να καλύψουν τις εντολές πώλησης που πήραν από τους πελάτες τους... Σ' αυτό το πλαίσιο η μετοχή του ΟΤΕ έκανε χτες και νέα βουτιά 3,11% ενώ απώλειες 1,70% σημείωσε ο δείκτης των βιομηχανικών εταιριών και 0,82% των τραπεζών. Ο τζίρος έφτασε τα 119,3 εκατ. ευρώ. Από το σύνολο των μετοχών που άλλαξαν χέρια οι 240 υποχώρησαν, έναντι 84 που ενισχύθηκαν και 38 που δεν άλλαξαν τιμή.

Διαφωνίες για την παραχώρηση 14 σκαφών του ΣΔΟΕ στο Λιμενικό Σώμα διατυπώνει η Ομοσπονδία των τελωνειακών υπαλλήλων με το αιτιολογικό ότι «θα έχει αποτέλεσμα το σταμάτημα του ασφυκτικού ελέγχου που διενεργούσε ο ΣΔΟΕ στο θαλάσσιο χώρο και τη διευκόλυνση του έργου αυτών που επιβιώνουν από το λαθρεμπόριο». Οι τελωνειακοί προειδοποιούν σε σχετική ανακοίνωση και με 48ωρη απεργία. Από την πλευρά του ο υφυπουργός Οικονομικών Απ. Φωτιάδης στη χτεσινή τελετή παράδοσης των σκαφών αυτών είπε ότι «τα σκάφη αυτά μπορούν να εκμεταλλευτούν αποτελεσματικότερα από τη θαλάσσια οικονομική αστυνομία που είναι κομμάτι της δραστηριότητας του ΣΔΟΕ».