Την έντονη διαμαρτυρία και την κάθετη αντίθεσή της στο νομοσχέδιο με τίτλο "Ασκηση επαγγέλματος Λογιστή Φοροτεχνικού, λειτουργία Σώματος Ορκωτών Εκτιμητών (ΣΟΕ) και άλλες διατάξεις", που κατατέθηκε στη Βουλή από τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Γ. Παπαντωνίου,εκφράζει με ανακοίνωσή της η Πανελλήνια Ομοσπονδία Λογιστών (ΠΟΛ).

Η Ομοσπονδία ζητά από τον υπουργό να αποσύρει άμεσα το παραπάνω νομοσχέδιο και να ξεκινήσει διάλογο με το συνδικαλιστικό κίνημα του συγκεκριμένου χώρου, σύμφωνα με παλαιότερες ρητές δεσμεύσεις του. Οπως τονίζεται, το νομοσχέδιο σε καμία περίπτωση δε συμβάλλει στη διασφάλιση του εθνικού και κοινωνικού συμφέροντος, ενώ αντίθετα η προώθησή του θα δημιουργήσει τεράστιο πρόβλημα στην άσκηση και λειτουργία του λογιστικού επαγγέλματος.

Ας σημειωθεί ότι με τις διατάξεις του συγκεκριμένου νομοσχεδίου, για την άσκηση του επαγγέλματος του λογιστή φοροτεχνικού απαιτείται ειδική άδεια, η οποία χορηγείται από το Οικονομικό Επιμελητήριο της Ελλάδας. Σύμφωνα με τις ίδιες διατάξεις, η άδεια ασκήσεως επαγγέλματος του λογιστήφοροτεχνικού διακρίνεται σε άδεια εμπειροτέχνη λογιστή φοροτεχνικού, καθώς και σε άδεια Α, Β και Γ τάξεως. Οπως υπογραμμίζει η Ομοσπονδία, με τις διατάξεις του νομοσχεδίου το Οικονομικό Επιμελητήριο της Ελλάδας αναγορεύεται σε μοναδικό οργανωτή και διαχειριστή όλων των εργαζομένων στο λογιστικό επάγγελμα (πτυχιούχων ΑΕΙ - ΤΕΙ, διαφόρων σχολών κλπ.), χωρίς αυτές οι κατηγορίες να είναι μέλη του, ενώ αγνοούνται προκλητικά οι επαγγελματικές οργανώσεις των λογιστών. Με το σχέδιο νόμου, συνεχίζει η ανακοίνωση, επιχειρείται, ακόμα, να θεσμοθετηθούν απαράδεκτοι φραγμοί στην εργασία και την επαγγελματική εξέλιξη των αποφοίτων ΤΕΙ, ΙΕΚ κλπ., που σίγουρα θα υποδαυλίσει ενδοεπαγγελματικές αντιθέσεις. Τέλος, η ΠΟΛ υποστηρίζει σταθερά την αναβάθμιση του λογιστικού επαγγέλματος, τον αποκλεισμό των πάρεργα απασχολούμενων, τη θέσπιση κριτηρίων άσκησής του με βάση την εκπαίδευση, την πείρα, την προϋπηρεσία κλπ., την ύπαρξη κανόνων λειτουργίας και δεοντολογίας, με την ταυτόχρονη προστασία του λογιστή στην άσκηση του επαγγέλματός του.

Με τα παραπάνω δεδομένα το Διοικητικό Συμβούλιο της ΠΟΛ θα συνεδριάσει έκτακτα μεθαύριο Σάββατο στις 11 το πρωί στα γραφεία της Ομοσπονδίας. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, στη συνεδρίαση αυτή θα αποφασιστούν οι μορφές του αγώνα για να μην περάσει το σχέδιο νόμου, ενώ στη συνεδρίαση θα πάρουν μέρος τα Διοικητικά Συμβούλια των Ενώσεων Αθήνας και Πειραιά, καθώς και οι πρόεδροι όλων των συλλόγων της χώρας.

Ποσό ύψους 150 δισ. δραχμών, αφαίρεσε χτες η Τράπεζα της Ελλάδας από τα ταμεία των τραπεζών και άλλων πιστωτικών ιδρυμάτων που λειτουργούν στην Ελλάδα με τη μέθοδο της "δημοπρασίας αποδοχής καταθέσεων", επιδιώκοντας έτσι να περιορίσει τη ρευστότητα και άρα να εξασφαλίσει την ύφεση στην αγορά. Σημαντικό ποσό χρημάτων από την αγορά αναμένεται να αφαιρέσει στις 28 Φλεβάρη και το ελληνικό δημόσιο, με την έκδοση νέας σειράς εντόκων γραμματίων ετήσιας διάρκειας και ομολόγων (zero - coupon) για την κάλυψη των ελλειμμάτων του δημοσίου.

Ειδικότερα, όπως ανακοίνωσε η διοίκηση της Τράπεζας της Ελλάδας, χτες πραγματοποιήθηκε - με δική της πρωτοβουλία - "δημοπρασία αποδοχής καταθέσεων διάρκειας 14 ημερών, μέσω ανταγωνιστικών προσφορών επιτοκίου". Με τη διαδικασία αυτή, η Τράπεζα Ελλάδας έκανε δεκτές προσφορές - δηλαδή δανείστηκε από τις τράπεζες και άλλα πιστωτικά ιδρύματα - ύψους 150 δισ. δραχμών, προσφέροντας (στις τράπεζες που μετείχαν στη δημοπρασία καταθέσεών τους) επιτόκια που κυμάνθηκαν από 11,85% έως 12,24%. Αξίζει να σημειωθεί, ότι το μέσο σταθμικό επιτόκιο των προσφορών που έγιναν δεκτές ήταν 12,14%. Ηταν δηλαδή τουλάχιστον 1 ποσοστιαία μονάδα μεγαλύτερο από το επιτόκιο εντόκων γραμματίων του δημοσίου ετήσιας διάρκειας. Για τα 150 δισ. δραχμές που δανείστηκε η Τράπεζα Ελλάδας, θα καταβάλει στους τραπεζίτες - για 14 μέρες - τόκους συνολικού ύψους πάνω από 700 εκατ. δραχμές.

Χτες επίσης το υπουργείο Οικονομικών, ανακοίνωσε ότι στις 28 Φλεβάρη, θα διατεθούν στο επενδυτικό κοινό με δημόσια εγγραφή 2ετή ομόλογα χωρίς τοκομερίδια (zero- coupon), καθώς και έντοκα γραμμάτια ετήσιας διάρκειας. Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου, κρατά προς το παρόν κλειστά τα χαρτιά της για το ύψος των επιτοκίων, το οποίο επιφυλάσσεται να γνωστοποιήσει με νεότερη ανακοίνωση. Ανάλογα δηλαδή με τις εξελίξεις - πορεία του πληθωρισμού, ρευστότητα κλπ - η κυβέρνηση θα αποφασίσει αν τα επιτόκια των κρατικών τίτλων που θα εκδοθούν στις 28 Φλεβάρη, θα είναι μικρότερα, μεγαλύτερα ή στα ίδια επίπεδα με την τελευταία έκδοση εντόκων και ομόλογων του δημοσίου.

Για προώθηση ρυθμίσεων, που ενισχύουν τα μονοπώλια στη διακίνηση υγρών καυσίμων και την απελευθέρωση "με δύο μέτρα και δύο σταθμά" στο χώρο, καταγγέλλει την κυβέρνηση η Ενωση Βενζινοπωλών Νομού Αττικής (ΕΒΝΑ), με αφορμή ρυθμίσεις του νομοσχεδίου του υπουργείου Ανάπτυξης, που αφορά την αγορά υγρών καυσίμων. Ειδικότερα, χτες, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, οι εκπρόσωποι της Ενωσης επανέλαβαν το αίτημά τους για σφράγιση των δεξαμενών στα πλαίσια της πάταξης της λαθρεμπορίας και τόνισαν ότι με το εν λόγω νομοσχέδιο τα μικρομεσαία βενζινάδικα απειλούνται με συρρίκνωση από την πλήρη απελευθέρωση και διείσδυση των εταιριών εμπορίας πετρελαιοειδών στο λιανεμπόριο. Επίσης, επανέλαβαν το αίτημά τους να μπορούν τα πρατήρια να διαθέτουν ιδιόκτητα βυτιοφόρα για τον εφοδιασμό με καύσιμα και εξέφρασαν την αντίθεσή τους στη διαμεσολάβηση πρακτόρων και παραγγελιοδόχων μεταξύ εταιριών εμπορίας και πρατηριούχων.

Οι ίδιοι υποστήριξαν ότι οι ρυθμίσεις που προωθεί η κυβέρνηση είναι αντίθετες, τόσο με τα όσα ευαγγελιζόταν επί κυβέρνησης ΝΔ, όσο και με σχετικές διατάξεις της ΕΕ. Δήλωσαν, τέλος, ότι θα προσφύγουν στην ΕΕ για τη δικαίωση των αιτημάτων τους, ενώ είναι αποφασισμένοι να προχωρήσουν και σε κλείσιμο των πρατηρίων εάν δεν εισακουστούν από την κυβέρνηση.

Μειώνονται από σήμερα και μέχρι την επόμενη Τετάρτη οι τιμές των υγρών καυσίμων, τόσο των βενζινών, όσο και του πετρελαίου κίνησης και θέρμανσης. Συγκεκριμένα, όπως ανακοίνωσε χτες η Δημόσια Επιχείρηση Πετρελαίου (ΔΕΠ), οι τιμές των βενζινών μειώνονται κατά 0,60 δρχ. το λίτρο, του πετρελαίου κίνησης κατά 4,30 δρχ. και του θέρμανσης κατά 4,50 δρχ. το λίτρο, λόγω μείωσης των διεθνών τιμών. Ετσι, η ενδεικτική τιμή λιανικής πώλησης του πετρελαίου θέρμανσης διαμορφώνεται γύρω στις 99,60 δρχ. το λίτρο, ενώ οι ενδεικτικές τιμές λιανικής πώλησης των βενζινών - σούπερ και αμόλυβδης - γι' αυτή τη βδομάδα διαμορφώνονται ως εξής:

• Για το λεκανοπέδιο της Αττικής και το Νομό Θεσσαλονίκης, η σούπερ στις 217,50 δρχ. το λίτρο και η αμόλυβδη στις 201,50 δρχ. το λίτρο.
• Για την Α ζώνη η σούπερ στις 222,50 δρχ. το λίτρο και η αμόλυβδη στις 206,50 δρχ. το λίτρο.
• Για τη Β ζώνη η σούπερ στις 225,50 δρχ. το λίτρο και η αμόλυβδη στις 209,50 δρχ.
• Για τη Γ ζώνη με ΦΠΑ 18% η ενδεικτική τιμή της βενζίνης σούπερ διαμορφώνεται στις 227,50 δρχ. και της αμόλυβδης στις 211,50 δρχ. το λίτρο, ενώ για τις περιοχές της Γ ζώνης με ΦΠΑ 13% οι αντίστοιχες τιμές είναι 217,50 και 202,50 δρχ. το λίτρο.

Παρέμβαση για τη μετεγκατάσταση των πετρελαιοειδών που βρίσκονται στο Πέραμα και έχουν βάλει, ήδη, σε κίνδυνο το λαό της περιοχής έκανε χτες η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΚΚΕ, με ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή, ο βουλευτής του Κόμματος Στρατής Κόρακας.Στο κείμενο της ερώτησης που απευθύνεται στην υπουργό Ανάπτυξης Β. Παπανδρέου, τονίζονται τα εξής:

"Παρά τις κινητοποιήσεις του λαού του Περάματος, μετά το τραγικό ατύχημα στην EL PETROL, που έβαλε σε κίνδυνο ολόκληρο το Πέραμα και την ευρύτερη περιοχή του Πειραιά, ελάχιστα βήματα έχουν γίνει προς την κατεύθυνση εφαρμογής της μοναδικής βιώσιμης λύσης, τη μετεγκατάσταση των πετρελαιοειδών και την κατασκευή του δεύτερου δρόμου. Οπως καταδεικνύει η μελέτη της "Ασπροφώς", καθώς και επιστημονικοί φορείς, η μοναδική λύση για το Πέραμα, αλλά και για τις ίδιες τις εταιρίες είναι η μετεγκατάστασή τους. Μέχρι σήμερα δεδομένα είναι μόνο οι κυβερνητικές υποσχέσεις και η ανακολουθία λόγων και έργων, αφού έχει επιτραπεί η λειτουργία νέας εταιρίας της ΕΤΕΚΑ με αποκλειστική ευθύνη του τότε υπουργού Βιομηχανίας που της χορήγησε άδεια.

Ερωτάται η κα υπουργός:

• Θα υπάρξει άμεσα οριστική επιλογή του χώρου υποδοχής των εταιριών πετρελαιοειδών και τελική χωροθέτηση; Θα δημιουργηθεί φορέας μετεγκατάστασης;
• Θα θεσμοθετηθεί η Επιτροπή Ελέγχου των εγκαταστάσεων για όσο χρόνο παραμένουν στο Πέραμα;
• Πότε θα δημοπρατηθεί και πότε θα ξεκινήσει ο δεύτερος δρόμος;
• Ποια μέτρα θα παρθούν, ώστε να τηρούνται οι αποστάσεις μεταξύ των δεξαμενών, όπως προβλέπει ο νόμος;".