Με δυναμισμό και αποφασιστικότητα συνεχίζουν τον αγώνα τους οι εργαζόμενοι στην Ιονική Τράπεζα,ενώ σήμερα το πρωί πραγματοποιείται η Γενική Συνέλευση των μετοχών της Εμπορικής Τράπεζας,της οποίας θυγατρική είναι η Ιονική. Στη Γενική Συνέλευση θα συζητηθεί η απόφαση της κυβέρνησης για το ξεπούλημα της Ιονικής Τράπεζας, κάτω από τη βαριά σκιά της πολιτικής ξεπουλήματος μιας σειράς τραπεζών και ΔΕΚΟ.

Οι απεργοί εργαζόμενοι, διάνυσαν χτες μια ακόμα μέρα απεργίας με την κάλυψη της ΓΣΕΕ και σήμερα συμμετέχουν στην 24ωρη παντραπεζική απεργία της ΟΤΟΕ, πραγματοποιώντας παράλληλα συγκέντρωση έξω από το ΚΑΡΑΒΕΛ στις 9 το πρωί,όπου θα γίνει η Γενική Συνέλευση, παρά την απόφαση της κυβέρνησης να κινητοποιήσει τα ΜΑΤ για την "περιφρούρηση" του χώρου και την τρομοκράτηση των εργαζομένων. Αίτημα των εργαζομένων είναι η μη πώληση της Ιονικής, η διασφάλιση των εργασιακών και ασφαλιστικών δικαιωμάτων τους και των θέσεων εργασίας, καθώς και η απομάκρυνση των ΜΑΤ από την τράπεζα.

Στη Γενική Συνέλευση θα συμμετέχουν και περίπου 400 εκπρόσωποι των σωματείων και των ασφαλιστικών ταμείων των εργαζομένων, τα οποία κατέχουν μετοχές της Εμπορικής. Η κυβέρνηση προσπάθησε, μέσω της διοίκησης της Εμπορικής Τράπεζας, να αποκλείσει τους εκπροσώπους των εργαζομένων από τη Γενική Συνέλευση, περιορίζοντάς τους σε 25! Για το σκοπό αυτό κατατέθηκε αίτηση ασφαλιστικών μέτρων από την Εμπορική, η οποία, όμως, απορρίφθηκε, μια και το επιχείρημα της Τράπεζας ήταν η μικρή... χωρητικότητα της αίθουσας της Γενικής Συνέλευσης και το ενδεχόμενο να προκληθούν εντάσεις!

Εκτός από τη συγκεκριμένη αγωγή, η διοίκηση της Ιονικής Τράπεζας συνέχισε, στα πλαίσια ποινικοποίησης των κινητοποιήσεων των εργαζομένων, την κατάθεση αγωγών ενάντια στις απεργίες τους, ζητώντας να χαρακτηριστούν παράνομες και καταχρηστικές. Μέχρι και χτες εκκρεμούσε η έκδοση των δικαστικών αποφάσεων για τρεις από αυτές τις απεργίες.

Η κυβέρνηση, μετά την ανατροπή των σχεδίων της, πραγματοποίησε προχτές διυπουργική σύσκεψη στο ΥΠΕΘΟ, με τους Γ. Παπαντωνίου, Μ. Παπαϊωάννου, Ε. Γιαννόπουλο και άλλους. Στη σύσκεψη συζητήθηκαν "διαδικαστικά" θέματα για τη Γενική Συνέλευση των μετόχων της Εμπορικής και αποφασίστηκε η χρησιμοποίηση των ΜΑΤ, ενάντια στους εργαζόμενους που θα θελήσουν να εκφράσουν την αντίθεσή τους στο ξεπούλημα.

Τις διαθέσεις της κυβέρνησης για την, εκ νέου, άσκηση βίας απέναντι στους εργαζόμενους εξέφρασε χαρακτηριστικά ο προκλητικός Ε. Γιαννόπουλος,ο οποίος δήλωσε ότι η Αστυνομία είναι υποχρεωμένη να τηρήσει το νόμο "όσο οι εργαζόμενοι της Ιονικής είναι επιτιθέμενοι στο μηχανογραφικό κέντρο και θέλουν να το καταλάβουν"!

Η διοίκηση του ΤΑΠΙΛΤ, ασφαλιστικού ταμείου των εργαζομένων στην Ιονική, του οποίου εκπρόσωποι θα συμμετέχουν στη Γενική Συνέλευση, αποφάσισε προχθές να καταψηφίσει την πρόταση ξεπουλήματος της τράπεζας.

Εμποδίστηκε από τη Διοίκηση του ΟΛΠ (!) η επισκευή δυο πλοίων στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη,με αποτέλεσμα οι πλοιοκτήτριες εταιρίες να τα μεταφέρουν σε ξένα λιμάνια! Το γεγονός καταγγέλλει με ανακοίνωσή του το Συνδικάτο Εργατών Μετάλλου Πειραιά,το οποίο και στο παρελθόν έχει καταγγείλει την απομάκρυνση πλοίων από τη Ζώνη, με ευθύνη της διοίκησης του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά.

Συγκεκριμένα, όπως καταγγέλλει το Συνδικάτο Μετάλλου, το πλοίο "Σιλάνς - Μάρινερ" της εταιρίας ""Sea Land"", που μετέφερε κοντέινερ, μετά από φωτιά στο Νο 6 αμπάρι κατέπλευσε στις 4 Μάη στον Πειραιά. Από όσα καταγγέλθηκαν στο Συνδικάτο, ο ΟΛΠ δεν επέτρεψε στην εταιρία να ξεφορτώσει, αλλά ούτε και να απομακρύνει τα μισοκατεστραμμένα κοντέινερ, με αποτέλεσμα στις 28 Μάη το πλοίο να αναχωρήσει για Γιουγκοσλαβία για να κάνει εκτεταμένες επισκευαστικές εργασίες!

Η δεύτερη περίπτωση αφορά το πλοίο "N/VUB LION" γερμανικής εταιρίας, το οποίο στις 15 Μάη φόρτωσε στον Πειραιά, όμως κατά την αναχώρησή του έπαθε ζημιά στην κεντρική μηχανή και μέχρι σήμερα δεν του επιτρέπουν να ξεφορτώσει για να κάνει επισκευή! Μη έχοντας εναλλακτική λύση - όπως καταγγέλλει το Συνδικάτο - εξετάζεται η δυνατότητα από την εταιρία να πάει το καράβι στην Τουρκία για επισκευή!

Στην ανακοίνωση το Συνδικάτο τονίζει: "Εάν έτσι έχουν τα γεγονότα και μπορεί εύκολα να ελεγχθούν, τότε και εμείς αβίαστα πρέπει να οδηγηθούμε σε συμπεράσματα για το τι είδους λιμενική και επισκευαστική πολιτική εφαρμόζει το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας. Επίσης, για την πραγματική αξία των μέτρων που υποτίθεται ότι παίρνει η κυβέρνηση για να στηρίξει τη Ζώνη. Κάτω από τέτοιες συνθήκες οι εργαζόμενοι και άνεργοι με μεγαλύτερο πείσμα, με μεγαλύτερη μαζικότητα και συμμετοχή, πρέπει να συνεχίσουν την πάλη τους, για το δικαίωμα στη δουλιά, για μια άλλη πολιτική παραγωγικής ανασυγκρότησης και ανάπτυξης της Ζώνης, που κατά κοινή ομολογία αποτελεί το μεγαλύτερο ναυπηγείο της Νοτιοανατολικής Μεσογείου και κατά περίεργο τρόπο αρνείται η κυβέρνηση να το αντιληφθεί"!