Νέο Patrol GR, εφοδιασμένο με έναν πανίσχυρο υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα 2,8 λίτρων, παρουσίασε η Nissan. Στις καινοτομίες η αντιστρεπτική δοκός που αποενεργοποιείται ηλεκτρικά, συμβάλλοντας στην κίνηση του αυτοκινήτου κάτω από δύσκολες συνθήκες, ενώ δραστικά σε ποσοστό 90% μειώθηκε και ο θόρυβος από το κιβώτιο ταχυτήτων. Στον τομέα της ασφάλειας οι μηχανικοί έχουν δώσει μεγάλη προσοχή και το αμάξωμα διαθέτει εκτεταμένες ζώνες παραμόρφωσης, ενώ στάνταρ υπάρχει αερόσακος οδηγού -συνοδηγού.

Ο κινητήρας αποδίδει 130 ίππους στις 4.000 στροφές και μέγιστη ροπή 252 Nm στις 2.000 και δίνει τελικά 155 χλμ/ώρα και επιτάχυνση από το 0 - 100 σε 17,5''. Στις βαλβίδες έχουν χρησιμοποιηθεί νέα υλικά, όπως στα ελατήρια και στα πιστόνια. Ο όγκος του συστήματος ψύξης έχει αυξηθεί με πολύ θετικά αποτελέσματα και στις επιδόσεις.

Η κίνηση μεταδίδεται κατ' επιλογή στους πίσω ή στους τέσσερις τροχούς, και μπορεί να γίνει αυτόματα εν κινήσει. Το κιβώτιο είναι πεντάχυτο και υπάρχει βοηθητικό κιβώτιο κατανομής που διαθέτει υψηλή και χαμηλή σχέση. Στο στάνταρ εξοπλισμό συμπεριλαμβάνονται αυτόματες πλήμνες ελεύθερου τροχασμού για τους μπροστινούς τροχούς και το μπλοκέ διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης για τον πίσω άξονα.

Το νέο Patrol GR διαθέτει αεριζόμενους δίσκους σε όλους τους τροχούς και έξυπνο σύστημα ABS τριών καναλιών που διαβάζει τις συνθήκες του φρεναρίσματος. Οι αναρτήσεις είναι πολλαπλών συνδέσμων σε όλους τους τροχούς με σπειροειδή ελατήρια. Το αυτοκίνητο διατίθεται με ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό, σε εκδόσεις με 3 ή 5 πόρτες και θα αρχίσει να διατίθεται στα τέλη της άνοιξης, και η τιμή του υπολογίζεται περίπου στα 15.000.000 δρχ.

Με νέο τετρακύλινδρο δεκαεξαβάλβιδο κινητήρα, νέας τεχνολογίας, θα εφοδιάζει η Opel το Corsa από την άνοιξη. Το νέο σύνολο των 1.200 κ. εκ. θα αποδίδει 65 ίππους και σταδιακά θα αντικαταστήσει τον κινητήρα των 1,4 λίτρων.

Στην ουσία πρόκειται για "αδελφό" του τρικύλινδρου Ecotec - Compact, που έχει κατακτήσει τον τίτλο του οικονομικότερου στην κατηγορία του. Τα 65 άλογα έρχονται στις 5.600 σαλ. και η μέγιστη ροπή των 110 Nm στις 4.000 σαλ. Η απόδοση της ροπής είναι εξαιρετικά ομαλή, αφού το 90% αποδίδεται σε μεγάλο εύρος στροφών, και συγκεκριμένα από τις 2.000 έως 4.600 σαλ.

Τα 0 - 100 χλμ/ώρα έρχονται σε 14,0 δευτερόλεπτα, και η τελική αγγίζει τα 163 χλμ/ώρα. Η ρεπρίζ είναι πολύ καλή για κινητήρα 1,2 λίτρων, αφού ανεβάζει από τα 80 στα 120 χλμ, με πέμπτη ταχύτητα σε 18,5 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση σε μεικτό κύκλο είναι 6,5 λίτρα/100 χλμ, τιμή ικανοποιητική για έναν κινητήρα με αυτή την απόδοση.

Από πλευράς εκπομπών ρύπων, ο νέος τετρακύλινδρος ανταποκρίνεται στις γερμανικές προδιαγραφές D3, που θεωρούνται οι αυστηρότερες στην Ευρώπη.

Οι τεχνικοί της Opel χρησιμοποίησαν στη νέα κινητήρια μονάδα, χυτευτούς στροφάλους και επικεφαλής εκκεντροφόρους (που είναι ελαφρύτεροι από τους συμβατικούς), άμεση ανάφλεξη με ατομικά πηνία, γρανάζι βαλβίδας με ράουλα χαμηλής τριβής κ. ά.