Τέλος Φλεβάρη - αρχές Μάρτη αναμένεται να πάρει η κυβέρνηση τις οριστικές της αποφάσεις για τη διαμόρφωση πλαισίου ιδιωτικοποίησης των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας και πιθανόν να επισπεύσει την ψήφιση του νομοσχεδίου, που αρχικά είχε αναγγείλει για τον Ιούνη.

Με αποκλειστικό θέμα τις αστικές συγκοινωνίες της πρωτεύουσας, συγκλήθηκε χτες ευρεία κυβερνητική σύσκεψη στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, η οποία διήρκεσε περίπου τρεις ώρες, αλλά το περιεχόμενό της κρατήθηκε μυστικό. Το μόνο που είπε ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας, μόλις τελείωσε η σύσκεψη, ήταν ότι η συζήτηση περιορίστηκε σε οργανωτικά θέματα και όχι οικονομικά, ενώ πρόσθεσε ότι το Φλεβάρη θα είναι έτοιμη η εισήγηση της επιτροπής που επεξεργάζεται το νομοσχέδιο για τις αστικές συγκοινωνίες και στη συνέχεια θα υποβληθεί για έγκριση στο Υπουργικό Συμβούλιο.

Οπως είναι γνωστό, με πρόσφατες δηλώσεις του ο υπουργός Μεταφορών - Επικοινωνιών, Τ. Μαντέλης,έχει ξεκαθαρίσει ότι στο νέο νομοσχέδιο, ο ρόλος του ΟΑΣΑ, που θα έχει το χαρακτήρα "Μητροπολιτικού Φορέα" για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, θα είναι περιορισμένος σε ζητήματα που αφορούν στο γενικό σχεδιασμό και την εποπτεία του συγκοινωνιακού έργου, αλλά όχι στην εκτέλεσή του. Επί της ουσίας, δηλαδή, ο ΟΑΣΑ, όπως και σήμερα, θα έχει "διακοσμητικό" ρόλο, αφού η εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου μπορεί να ανατεθεί σε οποιονδήποτε ιδιώτη, σε οποιαδήποτε μεταφορική εταιρία. Αλλωστε, την εκχώρηση του συγκοινωνιακού έργου, η κυβέρνηση την έχει κατοχυρώσει ήδη με προηγούμενο νόμο, που ορίζει ότι δυνητικά οι δήμοι μπορούν να εκτελούν συγκοινωνιακό έργο, εξασφαλίζοντας, μάλιστα, και μέχρι το 49% των μετοχών της ΕΘΕΛ.

Την κατασκευή του τμήματος Σύνταγμα - Κεραμεικός στους ίδιους εργολάβους της κοινοπραξίας "Ολυμπιακό Μετρό", από τους οποίους αφαιρέθηκε, προσανατολίζεται να αναθέσει και πάλι η κυβέρνηση, πληρώνοντας μάλιστα επιπλέον και το υψηλό κόστος για τα μέτρα ασφαλείας που θα απαιτηθούν, λόγω αλλαγής του τρόπου κατασκευής της σήραγγας, αλλά και το κόστος για να γίνει μεγαλύτερη η αποβάθρα του σταθμού στο Μοναστηράκι. Με τον τρόπο αυτό ετοιμάζεται να επιβραβεύσει την αστείρευτη βουλιμία των εργολάβων για "πανωπροίκια"...

Ολα αυτά αναμένεται να τα ανακοινώσει εντός των προσεχών ημερών ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Κ. Λαλιώτης, εξαγγέλλοντας μάλιστα τη μελλοντική επέκταση των γραμμών του μετρό από το Μοναστηράκι στο Αιγάλεω με προϋπολογιζόμενο κόστος 150 δισ. δρχ. και από τα Σεπόλια στο Περιστέρι, με κόστος που εκτιμάται γύρω στα 80 με 100 δισ. δρχ. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες καταργούνται οι σταθμοί του Βοτανικού και του Κεραμεικού, ενώ ο δεύτερος θα αντικατασταθεί από έναν άλλο που θα κατασκευαστεί στην πλατεία που βρίσκεται στο 3ο Οικοδομικό Τετράγωνο πίσω από το Γκάζι.

• Οπως είναι γνωστό, το μετρό με βάση την αρχική σύμβαση θα έπρεπε τώρα να λειτουργεί. Επειδή όμως κανείς δεν μπορεί να προσδιορίσει πότε τελικά θα ολοκληρωθεί αυτό το σύγχρονο "γεφύρι της Αρτας", κάποιοι φωστήρες της "Αττικό Μετρό" σκέφτηκαν να καλέσουν τους Αθηναίους να επισκεφτούν το έργο μισοτελειωμένο. Οι επισκέψεις όσων θέλουν να μπουν στους υπόγειους σταθμούς του μετρό και να περιμένουν άδικα τις αμαξοστοιχίες να περάσουν, αρχίζουν από αύριο στις δέκα το πρωί και θα συνεχιστούν και τους επόμενους μήνες. Προσκλήσεις θα υπάρχουν στα φυλάκια των εργοταξίων και στα εκδοτήρια των σταθμών του ΗΣΑΠ.

Στο δανεισμό θα πρέπει να καταφύγουν για την ανακατασκευή των σπιτιών τους που έπαθαν ζημιές κατά τη διάρκεια των σεισμών που σημειώθηκαν στις 13 Οκτώβρη και 18 Νοέμβρη οι κάτοικοι των περιοχών της Μεσσηνίας, της Ηλείας και της Ζακύνθου.

Αυτό προβλέπει απόφαση του υφυπουργού ΠΕΧΩΔΕ Χρ. Βερελή, με την οποία οριοθετούνται οι σεισμόπληκτες περιοχές. Η μόνη "αρωγή" της κυβέρνησης που παρέχεται προς τους σεισμοπλήκτους, σύμφωνα με την απόφαση, είναι η παροχή άτοκων δανείων 15ετούς διάρκειας εξόφλησης, με ένα μικρό ποσοστό δωρεάν κρατικής επιδότησης, ενώ κάθε ένα από αυτά δε θα πρέπει να ξεπερνά σε ύψος τα 13.200.000 δρχ.

Οπως αναφέρεται μάλιστα στην ίδια απόφαση, η υποβολή των αιτήσεων από τους δικαιούχους για τη δανειοδότησή τους με τους όρους αυτούς πρέπει να γίνει εντός προθεσμίας ενός έτους, στην οποία - όπως ανακοίνωσε χτες το ΥΠΕΧΩΔΕ - δεν πρόκειται να δοθεί παράταση. Ειδικά μάλιστα για την υποβολή αιτήσεων δανειοδότησης για τη σεισμόπληκτη περιοχή του Νομού Ηλείας από τους σεισμούς του 1993, ορίζεται προθεσμία έξι μηνών. Κι όλα αυτά τη στιγμή που είναι γνωστά τα πολύπλοκα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι σεισμόπληκτοι, προκειμένου να καταφύγουν στο δανεισμό και όταν είναι επίσης γνωστός ο δισταγμός των τραπεζών να χορηγήσουν αυτά τα δάνεια...