Με τον πρωθυπουργό θα συναντηθεί την ερχόμενη Δευτέρα η Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών,ζητώντας από τον Κ. Σημίτη να πάρει σαφή θέση απέναντι στις θρασύτατες απαιτήσεις της για τον αφελληνισμό των πληρωμάτων. Εχουν προηγηθεί επιστολές της Ελληνικής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου (commity) και της Ενωσης Εφοπλιστών Επιβατηγών Πλοίων προς τον πρωθυπουργό, με τις οποίες απειλούν ευθέως ότι, αν δε ληφθούν μέτρα σε βάρος της απασχόλησης των ναυτεργατών, με τη δραστική μείωση των οργανικών συνθέσεων και την "ελεύθερη χρησιμοποίηση - όπως αναφέρουν - χαμηλόμισθων μη εθνικών πληρωμάτων", θα κυματίζουν ξένες σημαίες και στα πλοία όπου έχει απομείνει η ελληνική σημαία!

Χαρακτηριστικές, για τις κυβερνητικές προθέσεις, ήταν οι χτεσινές τοποθετήσεις του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, κατά τη διάρκεια συνέντευξης στους ναυτιλιακούς συντάκτες. Σε ερώτηση για τα μέτρα που προτίθεται να πάρει η κυβέρνηση για τη διασφάλιση της εργασίας των ναυτικών, η απάντησή του ήταν: "Αυτές οι αναχρονιστικές αντιλήψεις έχουν φέρει τη ναυτιλία σε αυτή την κατάσταση. Υπάρχει λύση για τη ναυτιλία, αρκεί να μη μείνουμε περιχαρακωμένοι σε θέσεις αναχρονιστικές"!Και συνεχίζοντας συμπλήρωσε: "Δεν υπάρχουν στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι όντως υπάρχουν άνεργοι ναυτικοί. Η "ανεργία" είναι αδόκιμος όρος. Είναι υπόθεση ναυτεργατών - εφοπλιστών το πόσοι θα μείνουν πάνω στο πλοίο. Είναι κρίμα να υπάρχουν ξένοι σε θέσεις που θα υπήρχαν Ελληνες, όμως κάποια πράγματα θα πρέπει να υπακούουν στους νόμους της αγοράς"!

Απέναντι σε αυτές τις προκλήσεις οι ναυτεργάτες απαντούν με νέο απεργιακό αγώνα. Σήμερα στις 11 το πρωί θα συνεδριάσει η Εκτελεστική Επιτροπή της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας για να υλοποιήσει τις αποφάσεις του Γενικού Συμβουλίου (ΓΣ) και να καθορίσει τις ημερομηνίες των απεργιακών κινητοποιήσεων, με κυρίαρχο αίτημα την προστασία της απασχόλησης. Οι αποφάσεις του ΓΣ αφορούν στην κήρυξη 48ωρων επαναλαμβανόμενων απεργιών σ' όλες τις κατηγορίες πλοίων μέσα στο πρώτο 20ήμερο του Απρίλη, ενώ το τελευταίο 10ήμερο του Μάρτη θα ξεκινήσουν αγωνιστικές κινητοποιήσεις στα ανασφάλιστα πλοία.Αφορούν, επίσης, στον εκδημοκρατισμό του ναυτεργατικού συνδικαλιστικού κινήματος, στην εφαρμογή του Ν. 1264/82 και την καθιέρωση της απλής αναλογικής.

Οι εφοπλιστές κλιμακώνουν τους εκβιασμούς τους προς τους ναυτεργάτες για να αποδεχτούν να δουλεύουν σαν ...αλλοδαποί χαμηλόμισθοι. Στις 6 Μάρτη η "Ρόγιαλ Ολύμπικ Κρους",που έχει συσταθεί από τη συνεργασία των πλοιοκτητριών εταιριών "Ηπειρωτική" του εφοπλιστή Αντρέα Ποταμιάνου και "Σαν Λάιν" του εφοπλιστή Κιοσέογλου,έστειλε επιστολή προς την ΠΝΟ, στην οποία αναφέρεται: "Εν συνεχεία των όσων κατ' επανάληψη σας έχουμε εκθέσει περί του αδυνάτου πλέον υπό τις παρούσες συνθήκες συνθέσεως, ιδιαίτερα όσον αφορά το ξενοδοχειακό προσωπικό, να επιβιώσουν τα υπό ελληνική σημαία επιβατηγά πλοία διεθνών πλόων ανταγωνιζόμενα τα πλοία υπό ξένας σημαίας με κόστος λειτουργίας στο 1/3 των δικών μας, οφείλουμε να ενημερώσουμε ότι αντιμετωπίζουμε άλλες λύσεις, οι οποίες όπως αντιλαμβάνεστε θα έχουν δυστυχώς δυσάρεστα αποτελέσματα και για τη ναυτεργασία. Ηδη βρισκόμεθα προς την κατεύθυνση αυτή σε προκαταρκτική επαφή με ξένο Νηολόγιο"!

Ωστόσο, το πρόσχημα της... ανταγωνιστικότητας καταρρέει μπροστά στη συνεχή αύξηση των υπερκερδών των εφοπλιστών. Ενδεικτικό στοιχείο αποτελεί η αύξηση του τζίρου κατά 15,6% της πλοιοκτήτριας εταιρίας "Στρίντζης Λάινς" του εφοπλιστή Γεράσιμου Στρίντζη για το 1996. Το σύνολο εργασιών της εταιρίας ανήλθε στα 21.142.000.000 δραχμές για το 1996 έναντι των 18.240.000.000 δραχμών του 1995! Να σημειωθεί ότι ο Γεράσιμος Στρίντζης είναι αντιπρόεδρος της Ενωσης Εφοπλιστών Επιβατηγών Πλοίων, της οποίας πρόεδρος είναι ο Αντρέας Ποταμιάνος. Οι δύο εφοπλιστές υπέγραφαν την επιστολή προς τον πρωθυπουργό, με την οποία ζητούσαν την "ελευθεριότητα" στη σύνθεση των πληρωμάτων...

Εξάλλου, ο Γεράσιμος Στρίντζης κινεί τα πλοία του με μειωμένη σύνθεση. Την περασμένη βδομάδα ο εφοπλιστής πήρε άδεια απόπλου για το πλοίο του ΣΟΥΠΕΡ ΦΕΡΥ.Το πλοίο ξεκίνησε με πλήρωμα 57 ναυτεργάτες, παρά το γεγονός ότι ο νόμος προβλέπει ότι η οργανική σύνθεση του πλοίου πρέπει να αποτελείται από 90 περίπου ναυτεργάτες!

Α. Ζ.