Πάνω από 50 ανασφάλιστοι ναυτεργάτες, στη συντριπτική τους πλειοψηφία αλλοδαποί, εντοπίστηκαν να εκτελούν εκτεταμένες και άκρως επικίνδυνες επισκευαστικές εργασίες στο επιβατηγό - οχηματαγωγό πλοίο «ΠΟΣΕΙΔΩΝ» στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη, με την πλήρη ανοχή των λιμενικών αρχών! Ο ...πλοιοκτήτης είναι ο εφοπλιστής Αλεξάκης, ο οποίος έκανε και τις ...«προσλήψεις» των σύγχρονων δούλων.

Το πλοίο - κάτεργο είχε εντοπιστεί από τη μεικτή 6μελή Επιτροπή Ελέγχου για την τήρηση των μέτρων Ασφάλειας και Υγιεινής στα επισκευαζόμενα πλοία, στις 27 Μάη, όταν αυτό βρισκόταν στη δεξαμενή της Ζώνης. Η Επιτροπή ενημέρωσε αμέσως το Λιμεναρχείο - άλλωστε σ' αυτή συμμετέχει και λιμενικός - σχετικά με τη «μαύρη εργασία» και τις άκρως επικίνδυνες συνθήκες εργασίας, υπό τις οποίες δούλευαν αυτοί οι άνθρωποι και η ίδια έδωσε εντολή για παύση εργασιών.

Πριν από δύο μέρες, το πλοίο μεθόρμισε στα Ναυπηγεία Σαλαμίνας για να συνεχίσει τις επισκευαστικές εργασίες. Εκεί η Επιτροπή διενήργησε νέο έλεγχο στο πλοίο και εξακρίβωσε ότι οι ναυτεργάτες εξακολουθούσαν να είναι ανασφάλιστοι, να εκτελούν επισκευαστικές εργασίες και συνεπώς να θέτουν σε κίνδυνο, τόσο τις δικές τους ζωές, όσο και των εργατοτεχνιτών - μελών των συνεργείων που δούλευαν πάνω στο πλοίο! Η Επιτροπή έδωσε νέα εντολή για παύση εργασιών, όμως μέχρι και χτες το τριτοκοσμικό εργασιακό καθεστώς για τους ναυτεργάτες παρέμενε σε πλήρη ισχύ!

Μεγαλύτερα ήταν τα ποσοστά συμμετοχής των τραπεζοϋπαλλήλων στη χτεσινή 24ωρη πανελλαδική απεργία για τη διεκδίκηση Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας για το 2004, συγκριτικά με την προηγούμενη απεργία που έκαναν πριν λίγες ημέρες.

Την επόμενη Τρίτη θα συνεδριάσει η Εκτελεστική Γραμματεία της ΟΤΟΕ προκειμένου να εκτιμήσει την κατάσταση, ενώ είναι πιθανό στο διάστημα που μεσολαβεί να υπάρξει νέα συνάντηση (η έβδομη) με τους τραπεζίτες. Υπενθυμίζουμε ότι στην προηγούμενη συνάντηση οι τραπεζίτες είχαν προτείνει ποσοτικές αυξήσεις που ποσοστιαία μεταφράζονται σε μόλις 4,37%.

Από τη μεριά της, η συμβιβασμένη πλειοψηφία της ΟΤΟΕ προτείνει ελαφρώς μεγαλύτερες αυξήσεις (από 5% και πάνω) που όμως ούτε αυτές είναι ικανές να καλύψουν τις σύγχρονες ανάγκες των εργαζομένων. Επίσης, η πλειοψηφία της ΟΤΟΕ στην πρόταση που έχει καταθέσει αποδέχεται την ύπαρξη των λεγόμενων μπόνους (το ύψος τους εξαρτάται από την παραγωγικότητα του εργαζόμενου) και κατά συνέπεια τη σύνδεση του μισθού με την παραγωγικότητα.

Με αυτόν τον τρόπο, εντατικοποιείται παραπέρα η εργασία και χτυπιέται ο ρόλος των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας. Γιατί όλο και μεγαλύτερο μέρος των αποδοχών των εργαζομένων, αποτελείται από τα μπόνους σε βάρος των μισθών που είναι το σταθερό κομμάτι των αποδοχών και διαμορφώνεται από τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας.

Αυτό το σύστημα δεν μπορεί να αποτελεί το μέλλον μας. Γιατί δε χωρά τα όνειρά μας για μόρφωση χωρίς ταξικούς φραγμούς, για δουλιά με πλήρη δικαιώματα και αμοιβές, για δουλιά σε συνθήκες υγιεινής και ασφάλειας. Γιατί όσο τούτο το σύστημα «ευημερεί», τόσο κάποιος Κωνσταντίνος, εργάτης ή φοιτητής, δε θα γυρίζει το βράδυ στο σπίτι του... Γιατί όσο το σύστημα «βασιλεύει» κάποια μάνα θα μαυροφορεί!

Σοβαρά τραυματίστηκαν δύο οικοδόμοι πηγαίνοντας χθες νωρίς το πρωί στη δουλιά τους, στην κατασκευή της Μαραθώνιας διαδρομής. Συγκεκριμένα, τα ξαδέλφια Κων. Τσίλις, 55 ετών και Σπ. Τσίλις, 40 ετών, πηγαίνοντας με μηχανάκι για να πιάσουν δουλιά, παρασύρθηκαν από επιβατικό αυτοκίνητο, στην περιοχή της Παλλήνης. Οι εργάτες μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο «Ερυθρός Σταυρός» και σύμφωνα με συναδέλφους τους που τους επισκέφθηκαν ο Κ. Τσίλις είναι καλά, ενώ η κατάσταση του Σπ. Τσίλι είναι πιο σοβαρή.