ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ
ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ
Παρασκευή 13 Φλεβάρη 2026
Σελ. /28
ΔΙΕΘΝΗ
ΑΤΥΠΗ ΣΥΝΟΔΟΣ ΚΟΡΥΦΗΣ ΤΗΣ ΕΕ
Οι εντεινόμενες αντιθέσεις στην κεφαλή του τραπεζιού

Συζήτηση για την «Ενιαία Αγορά», την «ευρωπαϊκή προτίμηση» και την «ενισχυμένη συνεργασία προθύμων» αντί για ομοφωνία

Από τη χτεσινή άτυπη Σύνοδο Κορυφής της ΕΕ

Eurokinissi

Από τη χτεσινή άτυπη Σύνοδο Κορυφής της ΕΕ
Το πώς η ΕΕ μπορεί να ανακτήσει την οικονομική «ανταγωνιστικότητά» της, ενισχύοντας έτσι και την γεωπολιτική της ισχύ έναντι των ΗΠΑ και της Κίνας, βρέθηκε χθες στο επίκεντρο της άτυπης Συνόδου Κορυφής της ΕΕ, με τους 27 ηγέτες να συγκεντρώνονται στο βελγικό χωριό Ράικχοφεν.

Η «ανησυχία» των ευρωπαϊκών μονοπωλίων είναι ότι η ΕΕ υποχωρεί σε ανταγωνιστικότητα, δυσκολεύεται να προσελκύσει επενδύσεις, κινδυνεύει να «συνθλιβεί» από τον ανταγωνισμό μεταξύ ΗΠΑ - Κίνας και όπως το έθεσε ο σύμβουλος της Κομισιόν και πρώην επικεφαλής της ΕΚΤ, Μ. Ντράγκι, την περασμένη βδομάδα η Ευρώπη «κινδυνεύει να βρεθεί υποταγμένη, διαιρεμένη και αποβιομηχανοποιημένη ταυτόχρονα».

Η χθεσινή σύνοδος δεν θα έχει κοινά συμπεράσματα, ενώ οι ηγέτες άκουσαν τους Μ. Ντράγκι και Ενρίκο Λέτα, δύο πρώην Ιταλούς πρωθυπουργούς, οι οποίοι συνέταξαν το 2024 εκθέσεις για την ανταγωνιστικότητα και τη «στρατηγική αυτονομία».

Το ζήτημα της φθίνουσας ανταγωνιστικότητας της ΕΕ απέκτησε «επείγοντα χαρακτήρα» μετά την απώλεια ρωσικού - φθηνού για τις επιχειρήσεις - φυσικού αερίου το 2022, τους δασμούς των ΗΠΑ, την οικονομική κυριαρχία της Κίνας ακόμη και σε βιομηχανικούς κλάδους που κυριαρχούσαν ευρωπαϊκοί όμιλοι και τον καταιγισμό κινεζικών εμπορευμάτων στην Ευρώπη.

Ετσι οι διαπραγματεύσεις των ηγετών της ΕΕ επρόκειτο χθες να περιστραφούν γύρω από μέτρα όπως:

  • Η ενίσχυση της «Ενιαίας Αγοράς» που θεωρείται μεγάλο πλεονέκτημα της ΕΕ, ωστόσο δεν έχουν αξιοποιηθεί όλες οι δυνατότητες και παραμένουν ακόμη σημαντικά εμπόδια για την ολοκλήρωσή της.

Οπως είπε η πρόεδρος της Κομισιόν, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, μιλώντας προχθές στους ευρωβουλευτές, υπάρχουν ακόμα πολλά εμπόδια, γραφειοκρατία και εθνικές ρυθμίσεις, «που δυσκολεύουν τη ζωή των επιχειρήσεων». Ως παράδειγμα ανέφερε ότι ένα φορτηγό στο Βέλγιο επιτρέπεται να ζυγίζει 44 τόνους, αλλά μπορεί να μεταφέρει μόνο 40 τόνους, όταν διασχίζει τη Γαλλία.

  • Το λεγόμενο «Buy European», δηλαδή η άλλοτε «ταμπού» πολιτική της προτίμησης ευρωπαϊκών προϊόντων και ευνοϊκής μεταχείρισης των ευρωπαϊκών εταιρειών, ένα μέτρο «προστατευτισμού».

Η Κομισιόν έχει ανοίξει και τη συζήτηση για την «ευρωπαϊκή προτίμηση» ως εργαλείο πολιτικής, με στόχο να διασφαλιστεί ότι εταιρείες που λαμβάνουν δημόσια χρηματοδότηση θα προμηθεύονται εξοπλισμό και τεχνολογία από ευρωπαϊκές βιομηχανίες, ενισχύοντας έτσι την αυτονομία σε κρίσιμους και στρατηγικούς τομείς της ΕΕ.

Πάντως, η φον ντερ Λάιεν εξέφρασε επιφυλακτική στάση τονίζοντας ότι η «ευρωπαϊκή προτίμηση» είναι μεν «ένα απαραίτητο εργαλείο» σε στρατηγικούς τομείς - π.χ. υιοθετήθηκε στους στρατιωτικούς εξοπλισμούς - αλλά «είναι μια λεπτή γραμμή που πρέπει να ακολουθήσουμε».

«Ενισχυμένες συνεργασίες» όπου δεν υπάρχει ομοφωνία

Οι ηγέτες επρόκειτο να συζητήσουν επίσης: Την «απορρύθμιση», τον κατακερματισμό των κεφαλαιαγορών που περιορίζουν τις «πράσινες» και ψηφιακές επενδύσεις. Παράλληλα φαίνεται να κερδίζει έδαφος η ιδέα της εμπορικής διαφοροποίησης, με εμπορικές συμφωνίες με διάφορα κράτη. Τη χρηματοδότηση μεγάλων έργων ευρωπαϊκής κλίμακας, τα οποία θα μπορούσαν να αποτελέσουν τη βάση για μορφές «ενισχυμένης συνεργασίας» μεταξύ κρατών - μελών που είναι έτοιμα «να προχωρήσουν ταχύτερα», θεσμοθετώντας αυτό που ήδη ισχύει, δηλαδή την ανισομετρία των καπιταλιστικών οικονομιών της ΕΕ και την ΕΕ πολλών ταχυτήτων.

Αναγνωρίζοντας τις δυσκολίες της ΕΕ στη λήψη αποφάσεων, η πρόεδρος της Κομισιόν δήλωσε «ανοιχτή» να προχωρήσει σε μικρότερο σχηματισμό η ψήφιση μέτρων για την ενσωμάτωση των κεφαλαιαγορών της ΕΕ, εάν δεν υπάρξει συμφωνία στα 27 μέλη.

Στο ίδιο πνεύμα κινήθηκε και ο Γάλλος Πρόεδρος, Εμ. Μακρόν, ο οποίος σε ομιλία του την Τετάρτη ενώπιον βιομηχάνων στην Αμβέρσα, κάλεσε τις «πρόθυμες χώρες» να εφαρμόσουν τις μεταρρυθμίσεις της ενιαίας ευρωπαϊκής αγοράς, εάν δεν εγκριθούν μέχρι τα τέλη Ιούνη, καταφεύγοντας σε «ενισχυμένες συνεργασίες».

Οι προτάσεις Μακρόν, η «μίνι σύνοδος» και η... «ιταλο-γερμανική ατμομηχανή»

Ο Γάλλος Πρόεδρος δήλωσε αυτή την εβδομάδα σε ευρωπαϊκές εφημερίδες ότι η «ευρωπαϊκή προτίμηση» θα πρέπει να επικεντρωθεί σε στρατηγικούς τομείς, όπως οι νέες και «πράσινες» τεχνολογίες, τα χημικά, ο χάλυβας, η αυτοκινητοβιομηχανία και η Αμυνα. Στην Αμυνα εν μέρει εφαρμόζεται μέσω του προγράμματος δανεισμού SAFE.

Οι σκανδιναβικές χώρες, οι χώρες της Βαλτικής, η Ολλανδία, η Γερμανία, η Ιταλία και το Βέλγιο εκφράζουν διαφωνίες.

Χαρακτηριστικό των αντικρουόμενων συμφερόντων είναι ότι οι ηγέτες της Ιταλίας, της Γερμανίας και του Βελγίου συγκάλεσαν χθες το πρωί μια «μίνι σύνοδο κορυφής», πριν την έναρξη της Συνόδου, με τη συμμετοχή περίπου 12 Ευρωπαίων ηγετών, μεταξύ των οποίων και της Ελλάδας.

Απαντώντας σε ερωτήσεις δημοσιογράφων, στο περιθώριο της άτυπης ευρωπαϊκής συνόδου, η Ιταλίδα πρωθυπουργός Τζ. Μελόνι ισχυρίστηκε ότι «στην Ευρώπη, σε αυτή τη φάση υπάρχει σίγουρα μια ιταλο-γερμανική ατμομηχανή» και «σαφώς υπάρχει μια σύγκλιση με τον καγκελάριο Μερτς» αλλά «δεν αποκλείεται κανείς».

Στο μεταξύ, ο Μακρόν - μιλώντας στους βιομηχάνους στην Αμβέρσα - αναφέρθηκε για άλλη μια φορά στην ιδέα των «ευρωομολόγων», επιμένοντας ότι η έκδοση κοινού χρέους είναι «ο μοναδικός τρόπος» ώστε η ΕΕ να παραμείνει «στην κούρσα» απέναντι στις ΗΠΑ και την Κίνα.

«Εάν θέλουμε να επενδύσουμε επαρκώς στη διαστημική Αμυνα και Ασφάλεια, στις καθαρές τεχνολογίες, την τεχνητή νοημοσύνη και την κβαντομηχανική, να μετασχηματίσουμε την παραγωγικότητα και την ανταγωνιστικότητά μας, η μοναδική λύση είναι να καταφύγουμε στην έκδοση κοινού χρέους», είπε, μια ιδέα που τα τελευταία χρόνια απορρίπτεται από τη Γερμανία και άλλες χώρες.

ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Νέο απεργιακό «κύμα» σε αστικές συγκοινωνίες και δημόσιες υπηρεσίες

«Υπονομεύεται το πνεύμα συνεργασίας», λένε οι επιχειρηματίες και ζητούν επιπλέον «κανόνες» στις απεργίες...

Κυλιόμενες απεργίες σε όλη τη Γερμανία διοργανώνει τις τελευταίες βδομάδες το συνδικάτο υπηρεσιών Ver.di, το οποίο βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις για νέα Συλλογική Σύμβαση σχεδόν σε όλα τα γερμανικά κρατίδια.

Η διαπραγμάτευση αφορά τους δημόσιους και δημοτικούς υπαλλήλους, με βασικό αίτημα αυξήσεις στους μισθούς και καλύτερες συνθήκες εργασίας.

Παιδικοί σταθμοί, πανεπιστημιακά νοσοκομεία, δημόσιες συγκοινωνίες και άλλες υπηρεσίες έχουν σχεδόν σταματήσει να λειτουργούν κυλιόμενα τις τελευταίες βδομάδες. Eνδεικτικό της επιτυχημένης απεργίας είναι ότι την περασμένη Πέμπτη δεκάδες υπηρεσίες στο Βερολίνο και στη γύρω περιοχή του Βρανδεμβούργου «άδειασαν».

Το Ver.di απαιτεί αύξηση 7% στους μισθούς 900.000 εργαζομένων, καθώς και ντε φάκτο σε 1,3 εκατ. δημόσιους υπαλλήλους. Η εργοδοτική πλευρά, μια ομοσπονδία 15 κρατιδίων με εξαίρεση την Εσση, απέρριψε το αίτημα ως «υπερβολικό» και αντιπρότεινε αύξηση 5% σε διάστημα 29 μηνών...

Προχθές οργανώθηκε απεργία στις αστικές συγκοινωνίες στο κρατίδιο της Βαυαρίας και σε περιοχές του Αμβούργου. Συγκεκριμένα, απήργησαν οι εργαζόμενοι σε λεωφορεία, τραμ και Μετρό.

Είχε προηγηθεί στις 2 Φλεβάρη 24ωρη προειδοποιητική απεργία στις δημόσιες συγκοινωνίες σε μεγάλα τμήματα της χώρας.

Το συνδικάτο Ver.di διαπραγματεύεται με τους φορείς και τις εταιρείες διαχείρισης για καλύτερες συνθήκες εργασίας για τους σχεδόν 100.000 εργαζόμενους στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες σε όλη τη χώρα, όπως λιγότερες ώρες εργασίας, μεγαλύτερες περίοδοι ανάπαυσης, υψηλότερες αμοιβές για εργασία τη νύχτα και τα Σαββατοκύριακα.

Απεργία στη «Lufthansa»

Χθες απέργησαν οι πιλότοι και τα πληρώματα καμπίνας του αεροπορικού κολοσσού «Lufthansa».

Πέρυσι η εταιρεία είχε δηλώσει ότι σχεδίαζε να περικόψει 4.000 θέσεις εργασίας, που αντιστοιχούν σχεδόν στο 4% του εργατικού δυναμικού της.

Η απεργία αναμενόταν να καθηλώσει όλες τις πτήσεις που είχαν προγραμματιστεί να αναχωρήσουν από γερμανικά αεροδρόμια, σύμφωνα με το συνδικάτο πιλότων Vereinigung Cockpit, καθώς και πολλές εμπορευματικές πτήσεις.

Ταυτόχρονα, το συνδικάτο αεροσυνοδών UFO κάλεσε τα μέλη του να απεργήσουν για το προγραμματισμένο κλείσιμο των δραστηριοτήτων της αεροπορικής εταιρείας μικρών αποστάσεων «CityLine» και «τη συνεχιζόμενη άρνηση του εργοδότη να διαπραγματευτεί ένα συλλογικό κοινωνικό σχέδιο».

Η ίδια η «Lufthansa» ανέφερε σε ανακοίνωσή της ότι σχεδόν 800 πτήσεις ακυρώθηκαν χθες εξαιτίας της συμμετοχής των εργαζομένων στην απεργία.

Οι επιχειρηματίες ζητούν αυστηροποίηση του νόμου περί απεργίας

Στο μεταξύ οι μεγαλοεπιχειρηματίες αντιδρούν, σημειώνοντας ότι οι απεργίες «δημιουργούν ένα άδικο προηγούμενο που υπονομεύει το παραδοσιακό πνεύμα συνεργασίας της χώρας στις εργασιακές σχέσεις»...

«Η Γερμανία χρειάζεται επειγόντως έναν νόμο που θα βάζει κανόνες στις απεργίες», δήλωσε στην εφημερίδα «Bild» ο επικεφαλής της Συνομοσπονδίας Γερμανικών Εργοδοτικών Ενώσεων, Στέφεν Κάμπετερ.

Να σημειωθεί ότι ήδη οι απεργίες στη Γερμανία επιτρέπονται μόνο στο διάστημα που βρίσκεται υπό διαπραγμάτευση η υπογραφή ΣΣΕ.

«Το να απεργείς πρώτα και μετά να διαπραγματεύεσαι καταστρέφει την εμπιστοσύνη», είπε ο Κάμπετερ.

ΟΛΛΑΝΔΙΑ
Περικοπές έως 6.000 θέσεων ανακοίνωσε η «Heineken»

Η «Heineken» ανακοίνωσε χθες ότι θα περικόψει 5.000 έως 6.000 θέσεις εργασίας, για να αντιμετωπίσει αυτό που χαρακτήρισε «δύσκολες συνθήκες της αγοράς», δηλαδή τον οξυμένο ανταγωνισμό από άλλες καπιταλιστικές επιχειρήσεις, την ίδια ώρα που για το 2026 υπολογίζει ετήσια λειτουργικά κέρδη μεταξύ 2% και 6%.

Η επιχείρηση, με έδρα το Αμστερνταμ, απασχολεί περίπου 87.000 εργαζόμενους σε όλο τον κόσμο.

Σε ανακοίνωσή της ανέφερε ότι «θα επιταχύνει την παραγωγικότητα σε μεγάλη κλίμακα προκειμένου να πραγματοποιήσει σημαντική εξοικονόμηση, περικόπτοντας 5.000 έως 6.000 θέσεις τα δύο προσεχή έτη».

«Προτεραιότητά μου για τους ερχόμενους μήνες είναι να αφήσω τη "Heineken" στην ισχυρότερη δυνατή θέση», δήλωσε ο γενικός διευθυντής της, Ντολφ βαν ντεν Μπρινκ, με την ενίσχυση του μονοπωλίου να προϋποθέτει την απόλυση χιλιάδων εργαζομένων...

Η δεύτερη μεγαλύτερη παγκοσμίως ζυθοποιία μετά την «AB InBev» σημείωσε πτώση 2,4% στον συνολικό της όγκο μπίρας το 2025, μείωση που έγινε πιο αισθητή σε Ευρώπη και Αμερική.


ΕΕ - ΒΡΥΞΕΛΛΕΣ
Εφοδος της βελγικής αστυνομίας στα γραφεία της Κομισιόν

Ερευνα για ύποπτες συναλλαγές πώλησης ακινήτων

Η βελγική αστυνομία προχώρησε χθες σε έφοδο στα γραφεία της Κομισιόν στις Βρυξέλλες, στο πλαίσιο έρευνας για ενδεχόμενες παρατυπίες σε συναλλαγές πώλησης ακινήτων της ΕΕ, αναφέρει δημοσίευμα των «Financial Times».

Σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας - που επικαλείται δύο πρόσωπα με γνώση της επιχείρησης - οι έρευνες πραγματοποιήθηκαν σε διάφορα γραφεία της Επιτροπής, μεταξύ των οποίων και στη Γενική Διεύθυνση Προϋπολογισμού.

Η υπόθεση αφορά πώληση ακινήτων της ΕΕ που έλαβε χώρα κατά τη θητεία της προηγούμενης Ευρωπαϊκής Επιτροπής, όταν επίτροπος Προϋπολογισμού ήταν ο Γιοχάνες Χαν. Ο τελευταίος είχε την ευθύνη για τη διαχείριση του πολυετούς προϋπολογισμού της ΕΕ, ύψους περίπου 1 τρισ. ευρώ, έως το 2024, ενώ στη συνέχεια διορίστηκε ειδικός απεσταλμένος της ΕΕ για την Κύπρο.

Την έρευνα διενεργεί η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία (EPPO) και σύμφωνα με τις ίδιες πηγές αφορά 23 κτίρια που αποκτήθηκαν το 2024 από το βελγικό κρατικό επενδυτικό ταμείο SFPIM, έναντι 900 εκατ. ευρώ.

«Η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία μπορεί να επιβεβαιώσει ότι βρίσκονται σε εξέλιξη ενέργειες συλλογής αποδεικτικών στοιχείων στο πλαίσιο ενεργής έρευνας», δήλωσε εκπρόσωπος της EPPO, διευκρινίζοντας ότι δεν είναι δυνατόν να δοθούν περισσότερες πληροφορίες σε αυτό το στάδιο, ώστε να μη διακυβευθεί η διαδικασία.



Μνημεία & Μουσεία Αγώνων του Λαού
Ο καθημερινός ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ 1 ευρώ