Είναι χαρακτηριστικό ότι για το ταξίδι Αθήνα -Πάτρα, το κόστος από 12,6 ευρώ στις 31.12.2024 σκαρφαλώνει πλέον στα 13,8 ευρώ από 1.1.2026, δηλαδή αύξηση 1,2 ευρώ! `Η για τη διέλευση στη γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου από 14,7 στις 31.12.2024 εκτοξεύεται στα 15,9 από 1.1.2026.

Οι αυξήσεις αφορούν τα οδικά δίκτυα: Πατρών - Κορίνθου - Ελευσίνας, Πατρών - Πύργου, Αντιρρίου - Ιωαννίνων, Κορίνθου - Τρίπολης - Καλαμάτας και τον κλάδο Λεύκτρου - Σπάρτης, Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου, Αττική Οδό, Εγνατία οδό.

Ενδεικτικά, το κόστος στα διόδια για ένα ταξίδι με ΙΧ διαμορφώνεται ως εξής: Αθήνα - Πάτρα: 13,80 ευρώ (από 13,30 ευρώ), Αντίρριο - Ιωάννινα: 15,00 ευρώ (από 14,35 ευρώ), Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα: 11,75 ευρώ (από 11,30 ευρώ), Κόρινθος - Τρίπολη - Σπάρτη: 12,95 ευρώ (από 12,45 ευρώ), Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου: 15,9 ευρώ (από 15,4 ευρώ), Αττική Οδός: 2,55 ευρώ (από 2,5 ευρώ), Ηγουμενίτσα - Κήποι Εβρου: 30,45 ευρώ από 24,45. Αυτά χωρίς να υπολογίζονται οι αυξήσεις στα λεγόμενα «πλευρικά» διόδια.

Οι αυξήσεις έχουν τη «βούλα» του κράτους, των κυβερνήσεών του και των κομμάτων που υπηρετούν την πολιτική «εγγυημένων» κερδών για τους επιχειρηματικούς ομίλους, ενώ η κυβέρνηση αρνείται να ικανοποιήσει τα δίκαια αιτήματα των βιοπαλαιστών αγροτοκτηνοτρόφων, επικαλούμενη τις «δημοσιονομικές αντοχές».

Τη «νέα κλοπή και ληστεία σε βάρος των εργαζομένων και του λαού» καταγγέλλει το ΠΑΜΕ. «Τα πανάκριβα διόδια, αυτά που οι αγρότες ανοίγουν τις ημέρες των γιορτών για να διευκολύνουν τον λαό και η κυβέρνηση τους λοιδορεί για να προστατεύσει τους κατασκευαστικούς ομίλους, γίνονται ακόμη πιο τσουχτερά», αναφέρει και προσθέτει μεταξύ άλλων:

«Οι νέες αυξήσεις στα διόδια δεν έπεσαν από τον ουρανό. Είναι άμεσο αποτέλεσμα των συμβάσεων που υπέγραψαν και υλοποίησαν διαχρονικά όλες οι κυβερνήσεις ΝΔ, ΠΑΣΟΚ και ΣΥΡΙΖΑ με τις εταιρείες που εκμεταλλεύονται τους οδικούς άξονες. Συμβάσεις κομμένες και ραμμένες στα μέτρα των ομίλων, με εγγυημένα κέρδη, ρήτρες και αυξήσεις, ανεξάρτητα από το αν ο λαός μπορεί να πληρώσει ή όχι.

(...) Χρειάζεται να δυναμώσει τώρα ο αγώνας για σύγχρονες, ασφαλείς και φθηνές συγκοινωνίες για όλο τον λαό και όχι για τα επιχειρηματικά κέρδη, με κατάργηση όλων των παραχωρήσεων και των διοδίων. Ο δρόμος των αναγκών των εργαζομένων και του λαού δεν περνά από τα ταμεία των εργολάβων».

Στο πλευρό των απολυμένων της ΛΑΡΚΟ βρέθηκε η ΚΝΕ την παραμονή της Πρωτοχρονιάς. Συγκεκριμένα, αντιπροσωπεία της ΟΠ Ανατ. Στερεάς - Εύβοιας της ΚΝΕ επισκέφτηκε το Σωματείο της ΛΑΡΚΟ στο εργοστάσιο της Λάρυμνας και συναντήθηκε με τον πρόεδρο, Παναγιώτη Πολίτη, και μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου. Η αντιπροσωπεία της ΚΝΕ παρέδωσε σχολικά είδη για τα παιδιά των απολυμένων και για μαθητές της περιοχής, ενώ τραγούδησε τα αγωνιστικά κάλαντα της Πρωτοχρονιάς. Το Σωματείο ενημέρωσε για τα νέα αγωνιστικά βήματα που προετοιμάζουν οι εργαζόμενοι το επόμενο διάστημα, για τη διασφάλιση του εισοδήματος όλων των απολυμένων.

Οι γιορτές των σωματείων για τα παιδιά συνεχίζονται την Κυριακή 4 Γενάρη. Μεταξύ άλλων, ο Σύλλογος Εμποροϋπαλλήλων Αθήνας καλεί στη θεατρική παράσταση για παιδιά, του Θιάσου Λαϊκού Θεάτρου Maticapi, «Το Γαϊτανάκι» της Ζωρζ Σαρή, σε θεατρική διασκευή του Γιάννη Καλατζόπουλου, στις 6 μ.μ. στη Στέγη Πολιτισμού του δήμου Χαϊδαρίου (Κολοκοτρώνη 36, Μετρό «Αγία Μαρίνα»). Είσοδος ελεύθερη. Επίσης, το Εργατικό Κέντρο Πάτρας καλεί στη θεατρική παράσταση του ΔΗΠΕΘΕ «Η Πεντάμορφη και το Τέρας ή πώς η Αννα φόρεσε τα τρία φουστάνια και μπήκε στα μυστικά δωμάτια».

Η Τομεακή Επιτροπή Βόρειων Δωδεκανήσων και η ΚΟ Πάτμου του ΚΚΕ αποχαιρετούν με ιδιαίτερη συγκίνηση τον σύντροφο Λουκά Σωτηρόπουλο. Με καταγωγή από τη Λιβαδειά, πέρασε μια ζωή στη βιοπάλη, δοσμένη στον αγώνα. Για τις ιδέες και τη δράση του διώχθηκε με φυλακίσεις και εξορίες στον Αη Στράτη, στη Γυάρο και για μεγάλο διάστημα στο Παρθένι της Λέρου κατά τη διάρκεια της χούντας. Από τη δεκαετία του 1990 ζούσε στους Λειψούς. Με βάση την επιθυμία του, θα γίνει τελετή αποχαιρετισμού το Σάββατο 3/1 στους Λειψούς και θα ακολουθήσει καύση στο αποτεφρωτήριο της Ριτσώνας τη Δευτέρα 5/1.

Σε δολιοφθορά - σύμφωνα με ανακοίνωση της ΕΡΤ - αποδίδεται η πτώση κεραίας μεσαίων κυμάτων της ΕΡΤ (άνω των 100 μέτρων) στην περιοχή της Σούδας Χανίων το βράδυ της Πέμπτης. Η ΕΡΤ αναφέρει ότι η κεραία «καλύπτει την ευρύτερη περιοχή της Κρήτης, καθώς και τμήμα των Δωδεκανήσων, των Κυκλάδων και της νότιας Πελοποννήσου. Επιπλέον, εντάσσεται στον στρατηγικό σχεδιασμό εκτάκτων εθνικών αναγκών που έχει εκπονήσει η δημόσια ραδιοτηλεόραση». Το προηγούμενο διάστημα υπήρξαν αντιδράσεις κατοίκων, οι οποίοι ζητούν την απομάκρυνση της κεραίας από το σημείο για λόγους υγείας και πολεοδομικούς. Για το συγκεκριμένο οικόπεδο υπάρχει αντιδικία του δήμου Χανίων και της ΕΡΤ.

Στην εκπνοή του χρόνου, για άλλη μια φορά, υπουργείο, «Ελληνικό Μετρό», THEMA και οι εμπλεκόμενοι εργολάβοι προκάλεσαν μεγάλη ταλαιπωρία στους εργαζόμενους και στο επιβατικό κοινό του Μετρό Θεσσαλονίκης, καθώς δεν κάνουν τις αναγκαίες προσλήψεις.

Σε όλους σχεδόν τους σταθμούς οι εικόνες με τις ουρές στα μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων και στις πύλες ήταν ενδεικτικές. Σταθμοί όπου οι μισές πύλες εισόδου δεν λειτουργούσαν, σταθμοί όπου ακόμα και όλα τα μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων είχαν βγει εκτός, και εργαζόμενοι που πάλευαν με όλες τους τις δυνάμεις να εξυπηρετήσουν το επιβατικό κοινό.

Το Σωματείο Εργαζομένων στο Μετρό Νομού Θεσσαλονίκης καταγγέλλει την ευθύνη όλων των εμπλεκόμενων και απαιτεί: Να λυθούν τώρα όλα τα λειτουργικά προβλήματα, υπογραφή ΣΣΕ με αυξήσεις στους μισθούς, σύγχρονα εργατικά δικαιώματα, προσλήψεις του απαραίτητου και εξειδικευμένου προσωπικού με μόνιμες σχέσεις εργασίας.

Για άλλη μια φορά ένα πρόβλημα στον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο ήρθε να αναδείξει την επικίνδυνη κατάσταση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Την Παρασκευή το πρωί, συρμός του ΗΣΑΠ που εκτελούσε το δρομολόγιο Πειραιάς - Κηφισιά γέμισε καπνούς την ώρα που έμπαινε στον σταθμό της Κηφισιάς. Η έγκαιρη παρέμβαση των μηχανοδηγών απέτρεψε τα χειρότερα. Ο συρμός αποσύρθηκε στον Πειραιά για να ελεγχθεί. Αποτέλεσμα ήταν να διακοπεί για κάποια ώρα η κυκλοφορία. Από τη ΣΤΑΣΥ δεν υπήρξε κάποια επίσημη ανακοίνωση.