Τα ανατριχιαστικά σχέδια μαζικού ξεριζωμού των Παλαιστινίων της Λωρίδας της Γάζας από την κατεχόμενη πατρίδα τους, που αποκάλυψε ο Αμερικανός Πρόεδρος, Ντόναλντ Τραμπ, πριν από μερικούς μήνες, ώστε να τη μετατρέψει σε ...«Ριβιέρα της Μέσης Ανατολής», ήρθαν και πάλι στην επιφάνεια. Το «όραμα» του Τραμπ φαίνεται πως έχει ήδη μετατραπεί σε σχέδιο επί χάρτου, καθώς όπως αποκάλυψαν οι «Financial Times», στελέχη του Ιδρύματος Τόνι Μπλερ, η συμβουλευτική «Boston Consulting Group» (BCG), Ισραηλινοί επιχειρηματίες και πρώην κυβερνητικοί αξιωματούχοι των ΗΠΑ έχουν ετοιμάσει ένα μακροσκελές έγγραφο με τίτλο «Το οικονομικό αποτύπωμα της Γάζας». Σε αυτό περιγράφεται το πώς η κατεχόμενη γη των Παλαιστινίων θα μετατραπεί σε «ευημερούντα σύμμαχο των (συμφωνιών) του Αβραάμ». Το σχέδιο περιγράφει τεχνητά νησιά σαν αυτά του Ντουμπάι, μια βιομηχανική ζώνη στα σύνορα Ισραήλ - Γάζας με το όνομα του Ιλον Μασκ (!), ειδικές οικονομικές ζώνες χαμηλής φορολογίας, αλλά και διασύνδεση με τον Οικονομικό Διάδρομο Ινδίας - Μέσης Ανατολής - Ευρώπης (IMEC). Το πιο χυδαίο στο σχέδιο είναι η πρόβλεψη για «αποχώρηση» έως και 500.000 Παλαιστινίων με αντάλλαγμα 9.000 δολάρια σε μετρητά! Οι σχεδιασμοί αυτοί επιβεβαιώνουν τα σχέδια που χαράσσουν ΗΠΑ - Ισραήλ και οι Ευρωατλαντικοί σύμμαχοί τους στον χάρτη της Μέσης Ανατολής, κόντρα στους αντιπάλους τους, με το βλέμμα στραμμένο στην Κίνα. Μάλιστα, φαίνεται πως έχουν προχωρήσει, καθώς παράλληλα με τις σφαγές που διαπράττει το κράτος - δολοφόνος Ισραήλ, στελέχη της BCG φέρονται να συμμετέχουν και στη σύσταση της «Gaza Humanitarian Foundation», της «ανθρωπιστικής» οργάνωσης που στηρίζεται από το Ισραήλ στη Γάζα, η οποία έχει στήσει κανονικές παγίδες θανάτου για Παλαιστίνιους που αναζητούν ανθρωπιστική βοήθεια. Υπάρχει καλύτερη απόδειξη για το ότι ο ιμπεριαλισμός και τα επιτελεία του σχεδιάζουν μπίζνες πάνω στα πτώματα των λαών;

Το βράδυ του Σαββάτου πραγματοποιήθηκε η πρώτη, πιλοτική 24ωρη λειτουργία του Μετρό της Αθήνας, προκειμένου να «ζυγισθεί» εάν η σχεδιαζόμενη 24ωρη λειτουργία «βγαίνει» οικονομικά. Σε σταθμούς βρέθηκε και ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο οποίος πέρα από κουραστικά κλισέ «για την πόλη που αγαπάμε και δεν κοιμάται ποτέ», έφτασε σε σημείο να υποστηρίξει πως ο στόχος είναι η μείωση των ατυχημάτων τις νυχτερινές ώρες του Σαββάτου. «Θέλουμε να μειωθούν τα τροχαία τις μεταμεσονύκτιες ώρες και ειδικά του Σαββάτου. Οι μηχανοδηγοί, οι οδηγοί των λεωφορείων και των τραμ θα βάλουν πλάτη». Είπε. Με αυτή την επίκληση στο υπαρκτό και σοβαρό πρόβλημα, όπως και την ανάγκη για ασφαλείς, δημόσιες μεταφορές, ο υπουργός προσπάθησε να ντύσει την επικίνδυνη και εγκληματική πραγματικότητα της εντατικοποίησης της εργασίας στις μεταφορές. Διότι την ίδια ώρα που ο υπουργός προσπαθεί για την ασφάλεια στους δρόμους, μειώνει την ασφάλεια στις δημόσιες μεταφορές, καθώς η 24ωρη λειτουργία σχεδιάζεται αποσπασματικά, χωρίς μέτρα. Είναι ενδεικτικό ότι με βάση το οργανόγραμμα της ΣΤΑΣΥ, το οποίο υπολείπεται των πραγματικών αναγκών, οι κενές θέσεις προσεγγίζουν ήδη τις 800! Οι σταθμάρχες αναγκάζονται να δουλεύουν 12 και 16 ώρες σε καθημερινή βάση, ενώ υπάρχουν οδηγοί που δουλεύουν σχεδόν 30 μέρες τον μήνα και οδηγούν συρμούς σε φθαρμένες ράγες σε πολλά τμήματα του δικτύου. Ολα αυτά τα έχουν καταγγείλει οι εργαζόμενοι, αλλά η φωνή τους προφανώς ήταν η μοναδική που δεν ακούστηκε στα κυβερνητικά ρεπορτάζ. Στον απόηχο μάλιστα της πρόσφατης σύγκρουσης των λεωφορείων που έφερε στην επιφάνεια τα 16ωρα των οδηγών και την εργασιακή τους εξουθένωση, είναι φανερό ότι η κυβέρνηση παίζει με τη φωτιά...