Οριστικοποιήθηκαν μετά από πολυήμερες διαβουλεύσεις και αρκετές συνεδριάσεις του ΔΣ της εταιρίας «Ολυμπιακό Χωριό 2004 ΑΕ», οι ανάδοχοι του Ολυμπιακού Χωριού. Οι κοινοπραξίες που αναλαμβάνουν να κατασκευάσουν τα τέσσερα οικιστικά τμήματα (εργολαβίες) του έργου είναι οι εξής:

• Την πρώτη εργολαβία (κατασκευή 555 κατοικιών, με προϋπολογισμό 24,1 δισ. δρχ.) η κοινοπραξία «Ελληνική Τεχνοδομική - ΑΛΤΕ - ΓΕΚΑΤ».
• Τη δεύτερη εργολαβία (600 κατοικίες - 25,3 δισ. δρχ.), η κοινοπραξία «Μηχανική - Τεχνική Ολυμπιακή - Θεμελιοδομή».
• Την τρίτη εργολαβία (602 κατοικίες - 25,5 δισ. δρχ.) η κοινοπραξία «ΑΤΤΙΚΑΤ - Σιγάλας - Προοδευτική».
• Την τέταρτη εργολαβία (535 κατοικίες - 23,2 δισ. δρχ.), η κοινοπραξία «ΑΒΑΞ - ΒΙΟΤΕΡ - ΓΕΚ».

Σύμφωνα με πληροφορίες, όλες τις προηγούμενες μέρες μέχρι και χτες, που ανακηρύχτηκαν οι οριστικοί ανάδοχοι, εκπρόσωποι των εταιριών είχαν ανοιχτή γραμμή με τον υφυπουργό Εργασίας Χρ. Πρωτόπαππα, προκειμένου να αποφασιστεί το ποσοστό των εκπτώσεων που θα κάνουν. Μάλιστα, πληροφορίες αναφέρουν ότι ο υφυπουργός παρακαλούσε τους εκπροσώπους των κοινοπραξιών να αυξήσουν έστω και λίγο τις εκπτώσεις τους.

Τελικά, οι κατασκευαστικές κοινοπραξίες, αποφάσισαν να κάνουν έκπτωση της τάξης περίπου του 9% (στις οικονομικές προσφορές οι εκπτώσεις δεν ξεπερνούσαν το 6,5%), που χαρακτηρίζονται «εξευτελιστικές» από στελέχη του Οργανισμού Εργατικής Κατοικίας (ΟΕΚ). Κι αυτό γιατί «με τον μαθηματικό τύπο, οι εκπτώσεις που επιτυγχάνονται είναι μεταξύ 25 - 40% », όπως έλεγαν χτες στο «Ρ»!

Η επίσημη εκδοχή για το μικρό ποσοστό της έκπτωσης από την πλευρά της «Ολυμπιακό Χωριό 2004 ΑΕ» είναι «οι πολύ μικρές προθεσμίες για την ολοκλήρωση του έργου»...

Πάντως, το «μάρμαρο» θα κληθούν να πληρώσουν οι εργαζόμενοι - δικαιούχοι του ΟΕΚ, δεδομένου ότι το έργο, που θα γίνει με δικά τους χρήματα, δεν αποκλείεται να ξεπεράσει κατά πολύ την αρχική εκτίμηση του προϋπολογισμού (125 δισ. δρχ.), όπως εκτιμούν παράγοντες που γνωρίζουν πολύ καλά το θέμα του Ολυμπιακού Χωριού.

Στην κοινοπραξία «Ακτωρ - Ελληνική Τεχνοδομική» ανέθεσε ο ΟΤΕ την κατασκευή Χωριού Τύπου στην Παλλήνη, σε έκταση του Οργανισμού. Αυτό θα είναι το ένα από τα πέντε Χωριά Τύπου που θα κατασκευαστούν για τις ανάγκες των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004. Το κόστος του έργου θα φτάσει τα 19 δισ. δρχ. και θα γίνει με αυτοχρηματοδότηση.

Το 50% του ποσού θα καλυφθεί από την ανάδοχο κοινοπραξία και το υπόλοιπο 50% από την ξένη εταιρία «Lend Lease» (κατασκεύασε το Ολυμπιακό Χωριό του Σίδνεϊ και πριν από μερικούς μήνες συμφώνησε να συνεργαστεί με την «Ακτωρ» ενόψει της... πίτας του 2004).

Το Χωριό των δημοσιογράφων στην Παλλήνη θα διαθέτει 1.800 κλίνες και θα παραχωρηθεί για την περίοδο των αγώνων στην «Αθήνα 2004» έναντι μισθώματος, το μέγεθος του οποίου δεν είναι γνωστό. Η σύμβαση μεταξύ ΟΤΕ και κοινοπραξίας, αναμένεται να υπογραφεί μέσα στο Μάη και οι εργασίες πρόκειται να ξεκινήσουν το Φλεβάρη του 2002.

«Συνωστισμός» υποψηφίων παρατηρείται για την κατασκευή του προαστιακού σιδηρόδρομου, αρχικού προϋπολογισμού 207 δισ. δρχ.

Αναλυτικά τα έργα του προαστιακού σιδηρόδρομου και οι εταιρίες που εκδήλωσαν ενδιαφέρον για το καθένα έχει ως εξής:

Για το πρώτο έργο, που αφορά στην κατασκευή των έργων υποδομής της νέας διπλής γραμμής μεταξύ του σιδηροδρομικού κέντρου Αχαρνών και του αεροδρομίου Σπάτων, προϋπολογισμού 30 δισ. δρχ., εκδήλωσαν ενδιαφέρον οι κοινοπραξίες: ΑΤΤΙΚΑΤ, Κ. Ι. Σαραντόπουλος ΑΕ και ΠΑΝΤΕΧΝΙΚΗ ΑΕ. «Χόχτιφ». MAX B GL - Bauunternehmung GmbH, Hermann Koene Bauunternehmung GmbH και Χ. Ι. Καλογρίτσας. ΑΕΓΕΚ, Ευκλείδης, ΕΤΕΠ και ΜΕΤΩΝ. Κοινοπραξία Προαστιακού Σιδηρόδρομου ΤΕΡΝΑ ΑΕ, ΓΕΚ ΑΕ και MPREGILO SpA. ΑΒΑΞ ΑΕ, ΕΤΕΘ ΑΕ, J P (ΕΛΛΑΣ) ATE. ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ, ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΔΟΜΙΚΗ ΑΕ και ΤΕΒ ΑΕ. O.H.L. S.A., ΤΕΧΝΙΚΗ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΑΕ, ΜΟΧΛΟΣ ΑΕ και ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ ΑΤΕ. HABAU Hoch und Tiefbaugesellschaft mbH, WITTGELD GΜΒΗ Co KG και ΓΑΝΤΖΟΥΛΑΣ ΑΤΕΕ. ΑΛΤΕ ΑΤΕ, ΙΡΙΣ ΑΕ και ΚΟΡΟΝΤΖΗΣ ΑΕ. ASTALDI. ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΑΕ, ΘΕΜΕΛΙΟΔΟΜΗ ΑΕ, ΑΘΗΝΑ ΑΕΤΕ ΤΕ. IRTI LAVORI SpA, ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ ΑΕ, ΓΕΝΕΡ ΑΕ και ΘΕΣΣΑΛΙΚΗ ΑΤΕ.

Το δεύτερο έργο αφορά στην κατασκευή έργων υποδομής τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου στο τμήμα από τις Τρεις Γέφυρες έως το Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ), έργων υποδομής για την ολοκλήρωση του ΣΚΑ και όλων των απαιτούμενων έργων επιδομής, σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης, ηλεκτροκίνησης και σιδηροδρομικών σταθμών, προϋπολογισμού 113 δισ. δρχ. Για το έργο αυτό εκδήλωσαν ενδιαφέρον οι κοινοπραξίες: ΑΤΤΙΚΑΤ, Κ. Ι. Σαραντόπουλος ΑΕ, ΠΑΝΤΕΧΝΙΚΗ ΑΕ και ASTALDI. «Χόχτιφ». MAX B GL - Bauunternehmung GmbH, BALFOUR BEATTY RALL Gmbh, Hermann Koene Bauunternehmung GmbH και Χ. Ι. Καλογρίτσας. ΑΕΓΕΚ, SIEMENS, ΕΥΚΛΕΙΔΗΣ και ΕΤΕΠ. Κοινοπραξία προαστιακού σιδηρόδρομου ΤΕΡΝΑ ΑΕ, ΓΕΚ ΑΕ, IMPREGILO SpA και ΑΤΕΡΜΩΝ ΑΤΤΕΕ. ΑΒΑΞ ΑΕ - ΑΤΕ, ΓΝΩΜΩΝ ΑΕ, ΕΤΕΘ ΑΕ JP (ΕΛΛΑΣ) ΑΤΕ. ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ, A LSTROM TRANSPORT S.A., ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΔΟΜΙΚΗ ΑΕ και ΤΕΒ ΑΕ. BOUYGUES TRAVAUX PUBLIKS S.A., ΑΛΤΕ ΑΤΕ, ΕΛΤΕΡ ΑΕ και ΙΡΙΣ ΑΕ. O.H.L. S.A., ΤΕΧΝΙΚΗ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΑΕ, ΜΟΧΛΟΣ ΑΕ και ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ ΑΤΕ.

Το τρίτο έργο, προϋπολογισμού 64 δισ. δρχ., αφορά στην κατασκευή έργων υποδομής, επιδομής, σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης, ηλεκτροκίνησης και σιδηροδρομικών σταθμών στο τμήμα Ρέντης - Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθηνών - Τρεις Γέφυρες. Για το έργο αυτό εκδήλωσαν ενδιαφέρον οι ίδιες εταιρίες.

Αλλεπάλληλες συναντήσεις με στελέχη της κυβέρνησης και της «Αθήνα 2004» είχε χτες ο πρόεδρος της Συντονιστικής Επιτροπής της ΔΟΕ, Ζακ Ρογκ, στο πλαίσιο του ελέγχου της πορείας της προετοιμασίας των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004.

Οι δηλώσεις του Βέλγου «αθάνατου» ήταν ιδιαίτερα «θετικές» σχετικά με την κινητικότητα και τις παρεμβάσεις των αρμόδιων υπουργείων αλλά και της «Αθήνα 2004». Ο ενθουσιασμός του για όσα άκουσε ήταν εμφανής. Ωστόσο, πολλά από αυτά που χαρακτηρίζονται από τη ΔΟΕ «θετικά» για την πρόοδο της προετοιμασίας των Αγώνων βρίσκονται σε πλήρη αντίθεση με τα συμφέροντα των πολιτών του Λεκανοπεδίου. Οπως, για παράδειγμα, αυτό που είπε ο υπουργός Ανάπτυξης, Ν. Χριστοδουλάκης, σχετικά με την «αναβάθμιση του θαλασσίου μετώπου και την αναβάθμιση μιας σειράς παραθαλάσσιων υποδομών». Που σημαίνει ότι η παραλιακή ζώνη του Φαλήρου θα τσιμεντοποιηθεί και θα παραδοθεί για εκμετάλλευση στους επιχειρηματίες με πρόσχημα τους Ολυμπιακούς Αγώνες.

Το ίδιο «θετικό» ήταν και εκείνο που είπε ο υφυπουργός Εργασίας Χρ. Πρωτόπαππας για τα χρονοδιαγράμματα του Ολυμπιακού Χωριού, στα οποία είναι «μέσα» το υπουργείο... Ασχέτως αν το συγκεκριμένο έργο οι εργαζόμενοι- δικαιούχοι του ΟΕΚ θα το πληρώσουν «χρυσό».

Οι συναντήσεις του Ζακ Ρογκ ξεκίνησαν με τον Δ. Αβραμόπουλο. Ο δήμαρχος-αρχηγός κόμματος τον υποδέχτηκε - όπως δήλωσε - με ιδιαίτερη χαρά και τον ενημέρωσε για την προετοιμασία της πόλης. Ο Ζακ Ρογκ δήλωσε πως η Αθήνα βελτιώνεται με γοργό ρυθμό.

Αμέσως μετά, ο Ζ. Ρογκ συναντήθηκε με τον υφυπουργό Εργασίας Χρ. Πρωτόπαππα. Οπως δήλωσε ο υφυπουργός, «στις 22 Μάη θα υπογραφεί η σύμβαση με τους αναδόχους του Ολυμπιακού Χωριού», ενώ ο ελεγκτής της ΔΟΕ δήλωσε ικανοποιημένος επειδή όλα προχωρούν σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα και εξέφρασε την εκτίμησή του ότι οι εργασίες κατασκευής θα ξεκινήσουν τον Ιούνη του 2001.

Η επόμενη συνάντηση του Ζ. Ρογκ ήταν με τον υπουργό Ανάπτυξης. Ο Ν. Χριστοδουλάκης του είπε, μεταξύ άλλων, για τις τουριστικές υποδομές της Αττικής, τις 28 νέες άδειες ξενοδοχείων πολυτελείας, καθώς και για τη διαμόρφωση ενός σχεδίου με σκοπό την αναβάθμιση του θαλάσσιου μετώπου της Αττικής. Ο Βέλγος «αθάνατος» δήλωσε για όλα αυτά... περιχαρής και χαρακτήρισε τα έργα «σημαντική κληρονομιά» (σ.σ.: σίγουρα, αλλά για το μεγάλο κεφάλαιο και όχι για τους εργαζόμενους...).

Την επέκταση των λεωφορειολωρίδων κατά 45 χιλιόμετρα μέχρι το 2003 υποσχέθηκε ο υπουργός Μεταφορών-Επικοινωνιών, Χρ. Βερελής, μετά τη συνάντηση που είχε με τον Ζ. Ρογκ. Παράλληλα, ο υπουργός είπε ότι καθ' όλη τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων το σύστημα των λεωφορειολωρίδων θα επεκταθεί σε 100 χιλιόμετρα σε όλο το λεκανοπέδιο Αττικής.

Ο Ζ. Ρογκ είπε ότι καμιά πόλη δεν είναι φτιαγμένη για Ολυμπιακούς Αγώνες και προέτρεψε τους πολίτες της Αθήνας να μετακινούνται την περίοδο των Ολυμπιακών Αγώνων με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και όχι με τα ΙΧ τους, καθώς τις μέρες εκείνες στην Αθήνα θα κυκλοφορούν ένα εκατομμύριο επιπλέον επισκέπτες.

Τέλος, χτες, τα στελέχη της ΔΟΕ ενημερώθηκαν από στελέχη της «Αθήνα 2004» για τους τομείς: Ολυμπιακά έργα, Οικονομικά διοργάνωσης, Εισιτήρια, Πολιτιστικές εκδηλώσεις. Σήμερα θα ενημερωθούν για τους τομείς: Περιβάλλον, Ολυμπιακό Χωριό, Υπηρεσίες Υγείας, Τεχνολογία, Μεταφορές, Υπηρεσίες Τύπου, Μάρκετινγκ και Ντόπινγκ.