ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ
ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ
Πέμπτη 10 Ιούλη 2014
Σελ. /24
ΠΟΛΙΤΙΚΗ
ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ
Πρόκληση οι νέες φοροαπαλλαγές για το εφοπλιστικό κεφάλαιο

Ο υπουργός Ναυτιλίας προανήγγειλε «ανατροπή» εντός του 2014 της περιβόητης «οικειοθελούς φορολόγησης» και άλλων φόρων που «καθιστούν το ελληνικό πλοίο ασύμφορο»!

Αποκαλύπτεται σε όλο της το μεγαλείο η δημαγωγική απάτη της περιβόητης «οικειοθελούς φορολόγησης» των εφοπλιστών...

Eurokinissi

Αποκαλύπτεται σε όλο της το μεγαλείο η δημαγωγική απάτη της περιβόητης «οικειοθελούς φορολόγησης» των εφοπλιστών...
Η απάτη της δημαγωγικής καμπάνιας περί «οικειοθελούς φορολόγησης» των εφοπλιστών αποκαλύφθηκε πλήρως χτες από τον υπουργό Ναυτιλίας, Μ. Βαρβιτσιώτη. Δύο περίπου μήνες μετά την αποκάλυψη ότι η κυβέρνηση δεν είχε εισπράξει ούτε ένα ευρώ από την πολυδιαφημισμένη «οικειοθελή φορολόγηση» των εφοπλιστών (από το ...ιλιγγιώδες ποσό των 20 ευρώ την ημέρα ανά καράβι δηλαδή!), ο υπουργός σε χτεσινή συνέντευξή του ουσιαστικά έκανε σαφές ότι οι εφοπλιστές δεν πρόκειται να πληρώσουν δεκάρα τσακιστή, αφού προτείνει την ...«ανατροπή» της «οικειοθελούς φορολόγησης», καθώς και «άλλων φορολογικών ρυθμίσεων», που όπως προκλητικά ισχυρίστηκε «καθιστούν το ελληνικό πλοίο ασύμφορο»!

Προαναγγέλλοντας νέες φοροαπαλλαγές για το εφοπλιστικό κεφάλαιο εντός του 2014, ο Μ. Βαρβιτσιώτης σημείωσε μεταξύ άλλων: «Το υπουργείο Οικονομικών έχει προχωρήσει σε μια φορολόγηση της ελληνικής ναυτιλίας (...) κάτι που είχαμε αποφασίσει με τη ναυτιλιακή κοινότητα μέσα από τη διαδικασία του συνυποσχετικού, δηλαδή τον τριπλασιασμό του φόρου τον οποίο πληρώνουν οι εφοπλιστές για την επόμενη τριετία. Πήγαμε σε έναν τριπλασιασμό και υπάρχουν και άλλες φορολογικές ρυθμίσεις, οι οποίες σήμερα καθιστούν το ελληνικό πλοίο ασύμφορο. Αυτή τη διάσταση θέλουμε ν' ανατρέψουμε. Θέλουμε να κάνουμε το ελληνικό πλοίο και την ελληνική σημαία ανταγωνιστική (...) Θα συζητήσουμε και με τον κ. Χαρδούβελη, ώστε να δούμε πώς θ' αντιμετωπίσουμε το θέμα της φορολόγησης της ελληνικής ναυτιλίας. Είμαστε στην ολοκλήρωση μιας τέτοιας διαδικασίας. Θα έχουμε αποφάσεις σαφέστατα μέσα στο 2014 (...) δεν μπορούμε μόνο με βάση το μνημόνιο να κοιτάζουμε έναν παραδοσιακό κλάδο της ελληνικής οικονομίας, ο οποίος έχει προσφέρει πάρα πολλά και για την ύπαρξη του οποίου το ελληνικό κράτος ουσιαστικά δεν έχει επενδύσει ούτε ένα ευρώ»!

Φόροι για το «θεαθήναι»

Στην πραγματικότητα βέβαια, οι εφοπλιστές απολαμβάνουν σήμερα τουλάχιστον 56 φοροαπαλλαγές και άλλα προνόμια, κατοχυρωμένα με νόμους του 1953 και με το Σύνταγμα του 1975. Οι φορολογικές υποχρεώσεις τους εξαντλούνται με τη φορολόγηση στη βάση της χωρητικότητας και της ηλικίας του πλοίου με το σύστημα «tonnage tax» και όχι με κριτήριο τα ετήσια έσοδα και τα κέρδη τους. Ετσι, οι εφοπλιστές π.χ. για πλοίο 40.000 τόνων, που με το χαμηλότερο ημερήσιο ναύλο των 8.100 δολαρίων έχει συνολικό ετήσιο κύκλο εργασιών 2.956.500 δολάρια από ναύλα, θα καταβάλουν ετήσιο φόρο 14.300 ευρώ! Λιγότερο δηλαδή από ό,τι ένας περιπτεράς...

Το δε «συνυποσχετικό», στο οποίο αναφέρεται ο υπουργός, υπογράφτηκε τον Ιούλη του 2013 και προέβλεπε την «εθελοντική» εισφορά των ναυτιλιακών εταιρειών προς το κράτος, με το ποσό των 400 εκατ. ευρώ σε τρία χρόνια, το οποίο ισοδυναμούσε με 20 ευρώ τη μέρα ανά μονάδα πλοίου! Ούτε σταγόνα στον ωκεανό δηλαδή των κερδών που αποκομίζουν οι Ελληνες εφοπλιστές, οι οποίοι κομπάζουν ότι είναι η πρώτη ναυτική δύναμη, ελέγχοντας το 16,25% του παγκόσμιου στόλου και σχεδόν το 40% του ευρωπαϊκού.

Να σημειωθεί ακόμα ότι οι Ελληνες εφοπλιστές έχουν επενδύσει 13 δισ. δολάρια (9,4 δισ. ευρώ) για την κατασκευή 275 νέων πλοίων το 2013, ενώ μόνο το πρώτο τετράμηνο του 2014 έκαναν επενδύσεις 5,6 δισ. δολαρίων για 148 νέα πλοία από 2,3 που είχαν επενδύσει το αντίστοιχο 4μηνο πέρσι.

Θυμίζουμε ότι ο Μ. Βαρβιτσιώτης, μιλώντας στις 20 Ιούνη στο Ελληνο-κινεζικό Φόρουμ Συνεργασίας για τη Ναυτιλία, περιέγραφε και άλλα μέτρα ενίσχυσης των εφοπλιστών. Ειδικότερα, έκανε εκτενή αναφορά στη διακυβερνητική συμφωνία που αφορά το κοινό ταμείο Ελλάδας - Κίνας, που «λειτουργεί» από το 2010, για την ενίσχυση των Ελλήνων εφοπλιστών που κατασκευάζουν στην Κίνα τα καράβια τους. Η συμφωνία αφορά «την ενίσχυση της συνεργασίας με την Κινεζική Αναπτυξιακή Τράπεζα, η οποία θα αποφέρει σημαντική χρηματοοικονομική βοήθεια (...) σε Ελληνες πλοιοκτήτες κάθε βεληνεκούς. Το 2010, μέσα στη δίνη της διεθνούς οικονομικής κρίσης, η Κινεζική Αναπτυξιακή Τράπεζα δημιούργησε κεφάλαιο 5 δισ. δολαρίων για τους Ελληνες πλοιοκτήτες που παρήγγειλαν πλοία από τα κινεζικά ναυπηγεία. Σήμερα, με τη νέα συμφωνία, ενδυναμώνουμε τη μέχρι τώρα συνεργασία, ενώ, επιπρόσθετα, προωθούμε την οικονομική ενίσχυση σε επενδύσεις που συνδέονται με τα λιμάνια μας».

ΚΥΠΡΙΑΚΟ
«Ασύμβατες θέσεις» στις διαπραγματεύσεις βλέπει ο Ν. Αναστασιάδης

Σε έγγραφο του προέδρου της Κυπριακής Δημοκρατίας, Ν. Αναστασιάδη, το οποίο δόθηκε στα πολιτικά κόμματα ενόψει της συνεδρίασης του Εθνικού Συμβουλίου την ερχόμενη Δευτέρα αναφέρονταν χτες κυπριακά ΜΜΕ.

Σύμφωνα με το «Φιλελεύθερο», σε αυτό καταγράφεται ότι η τουρκοκυπριακή πλευρά προσπαθεί μεταξύ άλλων να παρακάμψει τη συζήτηση για σημαντικά θέματα όπως το εδαφικό, την ασφάλεια και τις «εγγυήσεις», αλλά και το ζήτημα των εποίκων. Η τουρκοκυπριακή πλευρά ισχυρίζεται ότι το εδαφικό ζήτημα «θα πρέπει να συζητηθεί μετά από την ολοκλήρωση της διαπραγμάτευσης σε όλα τα υπόλοιπα κεφάλαια», με το σκεπτικό ότι «είναι θέμα που θα προκαλέσει αναστάτωση στον πληθυσμό». Σχετικά με την «ασφάλεια» και τις «εγγυήσεις», οι συζητήσεις θα πρέπει να γίνουν «στο πλαίσιο πολυμερούς διάσκεψης, με τη συμμετοχή των εγγυητριών δυνάμεων».

Χαρακτηριστική είναι η στάση και για το θέμα των εποίκων, καθώς η τουρκοκυπριακή πλευρά λέει ότι «δεν υπάρχουν έποικοι», επιμένοντας ότι «έχουν ενσωματωθεί στην τ / κ κοινότητα και κάνοντας διαχωρισμό ανάμεσα στους υπηκόους του ψευδοκράτους, που θεωρεί ότι θα πρέπει να καταστούν αυτοδικαίως υπήκοοι της ενωμένης Κύπρου και τους λοιπούς κατοίκους των κατεχομένων, των οποίων το καθεστώς θα εξελιχτεί με βάση το νόμο περί ιθαγένειας».

Σύμφωνα πάντα με τα κυπριακά ΜΜΕ, «η ελληνοκυπριακή πλευρά κατέστησε σαφές ότι δεν πρόκειται να ολοκληρωθεί το τρέχον στάδιο των ουσιαστικών διαπραγματεύσεων εάν δεν κατατεθούν ολοκληρωμένες προτάσεις επί όλων των πτυχών όλων των ζητημάτων του Κυπριακού "και δεν έχουμε πλήρη εικόνα και γνώση της κατάστασης"».

Στο προεδρικό έγγραφο σημειώνεται ότι δεν πρόκειται «να κατατεθούν ως εκ τούτου, γεφυρωτικές προτάσεις, ούτε θα συναινέσει η πλευρά μας σε διαδικασία πάρε - δώσε», ενώ η ελληνοκυπριακή πλευρά «επιφυλάσσεται να μην καταθέσει προτάσεις σε θέματα στα οποία η τ / κ πλευρά αρνείται να καταθέσει προτάσεις».

Υπέρπτηση τουρκικών αεροσκαφών

Οπως ανακοινώθηκε από το ΓΕΕΘΑ, χτες Τετάρτη, στις 15:18, σχηματισμός 4 τουρκικών μαχητικών αεροσκαφών F - 4 εισήλθε στο FIR ΑΘΗΝΩΝ, μεταξύ Χίου και Λέσβου. Στις 15:45 πραγματοποίησε υπέρπτηση άνωθεν της νήσου Ανθρωποφάγοι στα 3.000 πόδια. Ο σχηματισμός εξήλθε του FIR ΑΘΗΝΩΝ στις 15:47. «Ολα τα αεροσκάφη του ανωτέρου σχηματισμού αναχαιτίσθηκαν και αναγνωρίσθηκαν, σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες και κατά πάγια πρακτική», καταλήγει η σχετική ανακοίνωση.

ΠΕΙΡΑΙΑΣ
Ολοκληρώνεται σήμερα η έκθεση βιβλίου

Ολοκληρώνεται σήμερα Πέμπτη η έκθεση βιβλίου της ΚΟ Πειραιά του ΚΚΕ. Η έκθεση θα λειτουργήσει και σήμερα από τις 6 μ.μ. έως τις 9 μ.μ., στον 1ο όροφο των γραφείων της ΚΟ Πειραιά (Καραΐσκου 119).



Ευρωεκλογές Ιούνη 2024
Μνημεία & Μουσεία Αγώνων του Λαού
Ο καθημερινός ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ 1 ευρώ