Αντιμέτωποι με την ένταση της επίθεσης σε βάρος των εναπομείναντων εργασιακών τους δικαιωμάτων θα βρεθούν άμεσα οι ναυτεργάτες, καθώς από τις πρώτες προτεραιότητες της συγκυβέρνησης ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, ΔΗΜΑΡ, όπως αυτές διατυπώθηκαν χτες από τον υπουργό Ναυτιλίας Κ. Μουσουρούλη, στην πρώτη του (χτεσινή) συνάντηση με τους ναυτιλιακούς συντάκτες, αλλά και με τον υφυπουργό του υπουργείου και εφοπλιστή Γ. Βερνίκο, είναι τα «ζητήματα που άπτονται των πληρωμάτων» στην ακτοπλοΐα, τα οποία «ζητήματα των πληρωμάτων», σύμφωνα με τον υπουργό συμπεριλαμβάνονται στα «προβλήματα βιωσιμότητας που αντιμετωπίζει η ελληνική ακτοπλοΐα», όπως είναι «τα καύσιμα», το «κόστος» λειτουργίας των ακτοπλοϊκών πλοίων. Πιο απλά, ο υπουργός προδιέγραψε την ικανοποίηση των αξιώσεων των εφοπλιστών της ακτοπλοΐας για την απελευθέρωση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών. Κάτι που συνδέεται κατά προτεραιότητα με την πλήρη εφαρμογή του κανονισμού 3577/92 της Ευρωπαϊκής Ενωσης που προβλέπει ανασφάλιστα και χαμηλόμισθα πληρώματα όπως έγινε στα κρουαζιερόπλοια, με ό,τι σημαίνει αυτό για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.

Δεύτερη βασική προτεραιότητα που έθεσε είναι «οι αποκρατικοποιήσεις» και για την ακρίβεια η παράδοση ολόκληρου του λιμανιού του Πειραιά και των άλλων μεγάλων λιμανιών της χώρας στους επιχειρηματικούς ομίλους. Δηλαδή, γνώμονας της συγκυβέρνησης, όπως άλλωστε ήταν αναμενόμενο, και σε ό,τι αφορά τη ναυτιλία, είναι η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του κεφαλαίου και στην προκειμένη περίπτωση του εφοπλιστικού, σε βάρος των εργασιακών δικαιωμάτων των εργαζομένων, δηλαδή η ισοπέδωση της τιμής της εργατικής δύναμης, για να θωρακιστούν τα κέρδη των εφοπλιστών. Αλλωστε, ο υπουργός έσπευσε να καταθέσει και τα διαπιστευτήριά του στους εφοπλιστές, διαβεβαιώνοντας ότι δεν πρόκειται να αλλάξει τίποτα από το φορολογικό παράδεισο που τους έχουν εξασφαλίσει οι μέχρι τώρα κυβερνήσεις, συμπληρώνοντας ότι «τα πλοία έχουν προπέλα και φεύγουν».

Ειδικότερα, ο υπουργός ανέφερε για την ακτοπλοΐα: «Η αντιμετώπιση των προβλημάτων βιωσιμότητας της ελληνικής ακτοπλοΐας μπορεί να γίνει με έντιμη και ανοικτή συνεργασία με τους φορείς και με μέτρα που θα καλύπτουν όλο το φάσμα κριτηρίων βιωσιμότητας (....). Ειδικότερα, υποχρεώσεις του κράτους προς τις εταιρείες, τα θέματα κόστους, ζητήματα που άπτονται των πληρωμάτων και των καυσίμων».

Σε ό,τι αφορά τις «αποκρατικοποιήσεις», δηλαδή την ιδιωτικοποίηση των λιμανιών, ανέφερε ότι υπάρχουν πολλών ειδών, τάχθηκε με το ...«είδος» των παραχωρήσεων και ανέφερε ως «επιτυχημένα παραδείγματα» την Αττική Οδό, τη γέφυρα του Ρίου και το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος».

Βδομάδα δράσης για τη στήριξη του αγώνα των απεργών στην εταιρεία «Phone marketing» είναι η βδομάδα που διανύουμε για το κλαδικό Σωματείο Εργαζομένων στο Χρηματοπιστωτικό Σύστημα Αττικής.

Στο πλαίσιο αυτό, το Σωματείο έχει προγραμματίσει περιοδείες σε τράπεζες - με τη συμμετοχή και των απεργών - για την ενημέρωση των τραπεζοϋπαλλήλων και για την ανάδειξη της ανάγκης ενίσχυσης του αγώνα τους που αυτές τις μέρες θα φτάσει τις 100 μέρες απεργίας.

Υπενθυμίζεται ότι οι απεργοί παλεύουν ενάντια στα σχέδια της εργοδοσίας που θέλει να επιβάλει μερική απασχόληση, ατομικές συμβάσεις, μείωση των μισθών και άλλα. Διεκδικούν καμία μείωση μισθών, καμία απόλυση, διασφάλιση όλων των δικαιωμάτων.

Αλλος ένας ναυτεργάτης τραυματίστηκε κατά τη διάρκεια της εργασίας του στο πλοίο. Πρόκειται για έναν 22χρονο ναυτικό, ο οποίος τραυματίστηκε προχτές το βράδυ, στο λιμάνι της Μύρινας, κατά την εκτέλεση πρυμνοδέτησης του επιβατηγού - οχηματαγωγού πλοίου «ΘΕΟΦΙΛΟΣ» και πιο συγκεκριμένα κατά τη διαδικασία πόντισης της άγκυρας. Ο τραυματίας μεταφέρθηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Λήμνου, όπου παραμένει νοσηλευόμενος. Το πλοίο εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο (Βαθύ - Χίος - Μυτιλήνη - Λήμνος - Θεσσαλονίκη). Προανάκριση διενεργεί το Λιμεναρχείο Μύρινας.