Τροχοί | ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ

Ελληνες παράγοντες στις Διεθνείς Ομοσπονδίες Αυτοκινήτου

Αξιοπρόσεκτες θέσεις κατέκτησαν οι Ελληνες παράγοντες του αυτοκινητικού χώρου στις Διεθνείς Ομοσπονδίες. Συγκεκριμένα ο επίτιμος πρόεδρος της ΕΛΠΑ Αλέξανδρος Δαρδούφος εκλέχτηκε ομόφωνα επίτιμος αντιπρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου. Ο πρόεδρος της ΕΛΠΑ Βασίλης Δεσποτόπουλος εκλέχτηκε μέλος στο Παγκόσμιο Συμβούλιο της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου και μέλος των Επιτροπών Ράλι, Αγώνων 4Χ4 και Ηλεκτρικών και Ηλιακών Οχημάτων. Ο αντιπρόεδρος του ΔΣ της ΕΛΠΑ Βασίλης Κούσης επανεκλέχτηκε μέλος του Ανωτάτου Δικαστηρίου της Διεθνούς Ομοσπονδίας. Ο γγ του ΔΣ της ΕΛΠΑ Γιώργος Δρακάκης εκλέχτηκε μέλος του ΔΣ της Διεθνούς Ομοσπονδίας Τουρισμού και ο Θεόδωρος Βουκίδης μέλος του ΔΣ της ΕΛΠΑ, τακτικό μέλος της Διεθνούς Επιτροπής Ιστορικών Οχημάτων.

Αλλαγές είχαμε και στις Εθνικές Επιτροπές Αγώνων. Ο Νίκος Καπετανάκης αντικατέστησε τον Βασίλη Δεσποτόπουλο στην προεδρία της Εθνικής Επιτροπής Αγώνων Αυτοκινήτου (ΕΘΕΑ) και ο Νίκος Κούσης τον Νίκο Καπετανάκη στην προεδρία της Εθνικής Επιτροπής Αγώνων Μοτοσικλέτας (ΕΘΕΑΜ).

Οικολογικό Πνεύμα Τρίτου Βαθμού

Ενα οικολογικό όχημα για τον 21ο αιώνα παρουσίασε η Toyota, έχοντας στόχο τις μικρότερες δυνατές επιπτώσεις στο περιβάλλον. Πρόκειται για το Toyota ES³(Eco Sprint στον κύβο), που μεταφράζεται σε Οικολογικό Πνεύμα Τρίτου Βαθμού

Το ES³σχεδιάστηκε με στόχο την ελάχιστη κατανάλωση των 27 λίτρων ανά 100 χλμ. σύμφωνα με τα πρότυπα μετρήσεων της ΕΕ, μείωση του απόβαρου στα 700 κιλά, ρύπους σύμφωνα με τα πρότυπα Euro Step IV για βενζινοκινητήρες και ανακύκλωση με βάση μελλοντικές μεθόδους. Ταυτόχρονα, το ES³δεν έπρεπε να υπολείπεται σε επιδόσεις ούτε να υπερβαίνει σε μέγεθος ένα σύγχρονο μίνι.

Για την κίνηση του νεαρού οικολόγου οι μηχανικοί της Toyota επέλεξαν ένα πετρελαιοκινητήρα 1.400 κ. εκ. με άμεσο ψεκασμό cotuthor - rail, υπερσυμπιεστή και εναλλάκτη θερμότητας αέρα, τον οποίο συνδύασαν με ένα κιβώτιο ταχυτήτων CVT, συνεχούς μεταβαλλόμενης κίνησης. Το Cammon rail είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενο και σε συνδυασμό με το CVT φροντίζει για την καλύτερη αξιοποίηση του καυσίμου. Για κορυφαία οικονομία και μειωμένους ρύπους, πέρα από το ηλεκτρονικό σύστημα που παρακολουθεί τον πετρελαιοκινητήρα και το κιβώτιο, τοποθετήθηκε και το σύστημα διαχείρισης Stop and Go. Με αυτό το σύστημα ο κινητήρας σβήνει κάθε φορά που ακινητοποιείται το όχημα, μηδενίζοντας την κατανάλωση, ενώ παρέχεται και άμεση επανεκκίνηση. Τα φρένα έχουν εφοδιαστεί με το idling stop που εμποδίζει το ES³να κυλήσει προς τα πίσω όταν σταματά σε μια ανηφόρα. Για τη μείωση σωματιδίων ντίζελ και οξειδίου του αζώτου η Toyota τοποθέτησε το σύστημα DPNR και πέτυχε το πετρελαιοκίνητο ES³να τηρεί τις προδιαγραφές Euro Step IV για τα βενζινοκίνητα οχήματα.

Για να μειωθεί το βάρος στα 700 κιλά έχει χρησιμοποιηθεί αλουμίνιο στο αμάξωμα, ενώ τα εξωτερικά πάνελ είναι πλαστικά. Σχεδίαση με στόχο την ελαχιστοποίηση του βάρους ακολουθήθηκε και στο εσωτερικό, στο ταμπλό των οργάνων και στο καλοριφέρ. Τα πλαίσια των καθισμάτων είναι από μαγνήσιο ενώ από τη διαδικασία του ελαφρώματος δεν ξέφυγαν και τα μαξιλάρια. Το αλουμίνιο είναι το υλικό που έχει χρησιμοποιηθεί σε τμήματα της ανάρτησης, στις ζάντες, ακόμα και στα φρένα. Κορυφαία για ένα συμπαγές όχημα μήκους 3,52 μέτρων είναι η αεροδυναμική. Ο συντελεστής οπισθέλκυσης είναι cd 0,23, κάτι που οφείλεται στο στένεμα του αυτοκινήτου στο πίσω μέρος. Μια προσεκτική ματιά αποδεικνύει ότι η οροφή στο πίσω μέρος κατεβαίνει, το πάτωμα ανεβαίνει, ενώ τα φτερά συγκλίνουν προς το κέντρο, θυμίζοντας αεροπορικού τύπου κατασκευές. Για την καλύτερη ροή του αέρα έχουν λειανθεί οι επιφάνειες του πατώματος ώστε να μη δημιουργούν αεροδυναμικά εμπόδια και μειώνουν την ταχύτητα ροής του αέρα.

Σύμφωνα με την Toyota το ES³πετυχαίνει χάρη και στο χαμηλό του βάρος επιδόσεις σπορ αυτοκινήτου, ενώ μπορεί να μεταφέρει άνετα 4 επιβάτες. Τέλος, έχουν χρησιμοποιηθεί ανακυκλούμενα υλικά - όπως στα πάνελ και στους προφυλακτήρες - ενώ η χρήση υλικών μη φιλικών προς το περιβάλλον μειώθηκε στο ελάχιστο. Ετσι το PVC εξορίστηκε ακόμη και από τα περιβλήματα των καλωδίων, ενώ ο μόλυβδος που χρησιμοποιείται στις βαφές ή στους λαμπτήρες μειώθηκε στο ελάχιστο.

ΓΚΑΖΙΕΣ

ΣΕ ΕΞΙ χρόνια επέκτεινε την εγγύηση που παρέχει σε όλα τα μοντέλα της η Opel. Η νέα εγγύηση ξεκίνησε από την 1η Οκτώβρη και καλύπτει το ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης (εγκέφαλος), το κιβώτιο ταχυτήτων, το διαφορικό και τα μηχανικά μέρη του κινητήρα. Παραμένει φυσικά η ολική εγγύηση του πρώτου χρόνου και η δωδεκαετής εγγύηση κατά της σκουριάς.

***

ΤΑ ΝΕΑ της χρηματοδοτικά προγράμματα ανακοίνωσε η «Σφακιανάκης ΑΕΒΕ» για τα μοντέλα της SUZUKI. Μέσω της SUZUKI BELT CREDIT και της Εθνικής Τράπεζας δίνεται η δυνατότητα αγοράς με προκαταβολή από 0-34% αποπληρωμή σε 72 μήνες και ετήσιο ονομαστικό σταθερό επιτόκιο 9,32%. Με ίδια προκαταβολή και αριθμό δόσεων, αλλά με αποπληρωμή σε ευρώ, το επιτόκιο διαμορφώνεται σε 8,37%. Και τα δυο προγράμματα επιβαρύνονται με 60.300 δραχμές για έξοδα φακέλου. Με προκαταβολή 35% και άνω και 72 δόσεις το επιτόκιο διαμορφώνεται σε 9,2% σταθερό ή 9,95% κυμαινόμενο για εξόφληση σε δραχμές και σε 8,25% σταθερό για ολοκλήρωση της συναλλαγής με ευρώ. Τα έξοδα φακέλου είναι γι' αυτά τα προγράμματα 51.120 δραχμές. Μέσω της SUZUKI CLUB VISA και της Eurobank η προκαταβολή διαμορφώνεται από 0 έως 11%, το επιτόκιο στο 17% και η αποπληρωμή φθάνει τους 72 μήνες.

***

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ απόσυρσης ή ανταλλαγής για όσους ενδιαφέρονται για αγορά SEAT TOLEDO ανακοίνωσε η ΤΕΧΝΟΚΑΡ. Συγκεκριμένα η αγορά ενός TOLEDO 1600 με απόσυρση ή ανταλλαγή ωφελεί τον αγοραστή με έκπτωση 600.000 δρχ. Ενώ για τις εκδόσεις 1800 και 2300 κ.εκ. με 800.000 δρχ. Η προσφορά υποστηρίζεται και από ένα χρόνο δωρεάν service. Ταυτόχρονα η ΤΕΧΝΟΚΑΡ ανακοίνωσε νέα χρηματοδοτικά προγράμματα: Α) Προκαταβολή από 0 έως 19%, επιτόκιο 8% + ΦΠΑ, αποπληρωμή 60 μήνες για όλα τα μοντέλα πλην ALHABRA. Β) Προκαταβολή 20%, επιτόκιο 0,63% + ΦΠΑ, εξόφληση 72 μήνες για όλα τα μοντέλα. Γ) Προκαταβολή 30% και εξόφληση σε 36 άτοκες δόσεις. Ισχύει για τα IBIZA, Cordoba και Toledo και Δ) Προκαταβολή 50% και εξόφληση σε 48 άτοκες δόσεις. Ισχύει για τα μοντέλα Ibiza, Cordoba και Toledo.