Η «απελευθέρωση» των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών χειροτέρευσε τις συνθήκες μεταφοράς των νησιωτών, αλλά και εκατοντάδων χιλιάδων παραθεριστών στα νησιά, κάνοντας την τιμή των εισιτηρίων απρόσιτη για πολλούς, ενώ δυσκόλεψε ακόμη περισσότερο τη σύνδεση των νησιών με την ηπειρωτική χώρα. Και μέσα σ' όλα αυτά ήρθε η κυβέρνηση με Προεδρικό Διάταγμα να καταργήσει το όριο ηλικίας των 30 ετών για τα ακτοπλοϊκά πλοία, ύστερα από το οποίο θα έπρεπε να αποσύρονται, θέτοντας σε κάθε ταξίδι τη ζωή επιβατών και ναυτεργατών σε κίνδυνο. Και όλ' αυτά με την αξιοποίηση του καθεστώτος της πλήρους ασυδοσίας που κατασκεύασε για λογαριασμό τους η πολιτική που έχουν συναποφασίσει ΝΔ, ΠΑΣΟΚ και Ευρωπαϊκή Ενωση. Οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες θα εκπληρώσουν τον κοινωνικό τους ρόλο μόνο όταν τα πλοία γίνουν λαϊκή περιουσία, μόνο όταν η οικονομία και η ναυτιλία αναπτύσσονται με κριτήριο την ευημερία του λαού.

Τους κινδύνους που εγκυμονούν για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής τα «σαπάκια» των εφοπλιστών καταγγέλλουν με ανακοίνωσή τους οι επικεφαλής των Δημοτικών Αγωνιστικών Κινήσεων και υποψήφιοι δήμαρχοι της Επαρχίας Ικαρίας, καθώς και της ΝΑΣ Σάμου, τονίζοντας ότι αγωνίζονται για μια άλλη πολιτική όπου οι θαλάσσιες μεταφορές θα αποτελούν κοινωνικό αγαθό, στα πλαίσια ενός αποκλειστικά δημόσιου ενιαίου φορέα ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών.