Στο σχεδιασμό της διοίκησης των ΕΛΤΑ να προχωρήσει στην κατάργηση τομέων της διανομής, που οδηγεί στην παραπέρα εντατικοποίησης της εργασίας, αντιδρούν οι εργαζόμενοι στα ταχυδρομεία. Με αυτό το θέμα, έγινε προχτές μια από τις πιο μαζικές συγκεντρώσεις στο ξενοδοχείο «Νοβοτέλ», με τη συμμετοχή πάνω από 300 ταχυδρόμων.

Συγκεντρώσεις έγιναν και σε όλους τους χώρους δουλειάς στην Αττική, όπου αποφασίστηκε ομόφωνα ότι κανένας ταχυδρόμος δε θα παραλάβει επιπλέον έργο από αυτό που ήδη του αναλογεί. Η απόφαση αυτή έγινε πράξη χτες, την πρώτη μέρα που είχε ανακοινώσει η εργοδοσία ότι θα εφαρμόσει το σχέδιό της. Ανάλογες ήταν οι αντιδράσεις και στην υπόλοιπη Ελλάδα.

Πρακτικά, το σχέδιο της εργοδοσίας προβλέπει για την Αττική την κατάργηση 285 θέσεων εργασίας που κάλυπταν αντίστοιχο αριθμό τομέων διανομής (πανελλαδικά θέλει να καταργήσει τους 485 από τους 1.905 τομείς). Οι τομείς αυτοί καλύπτονταν είτε από υπερωρίες των μονίμων ταχυδρόμων, είτε από συμβασιούχους. Με την κατάργηση των θέσεων, οι τομείς αυτοί ενσωματώνονται στους εναπομείναντες, που θα έχει ως αποτέλεσμα να πολλαπλασιαστεί το έργο των ταχυδρόμων. Για παράδειγμα, σήμερα, στην αστική διανομή ο ταχυδρόμος πρέπει να καλύψει καθημερινά 7 έως 8 χιλιόμετρα. Με το σχέδιο της εργοδοσίας θα πρέπει να καλύπτει 20 έως 30 χιλιόμετρα!

Η αντίδραση των εργαζομένων αναμένεται να εκφραστεί μαζικά και στην αυριανή πανελλαδική απεργία, με την «Αγωνιστική Ενότητα Ταχυδρόμων» (συσπειρώνεται στο ΠΑΜΕ) να καλεί στην Αττική σε προσυγκέντρωση στις 8 π.μ. στο κέντρο διανομής που βρίσκεται στη συμβολή των οδών Λένορμαν και Κωνσταντινουπόλεως. Θα ακολουθήσει πορεία στα κεντρικά γραφεία των ΕΛΤΑ.

Στην οργάνωση της αγωνιστικής απάντησης των εργαζομένων, σημαντική ήταν η συμβολή των δυνάμεων του ΠΑΜΕ στα ΕΛΤΑ. Το σχέδιο της εργοδοσίας εκδηλώθηκε ενώ βρισκόταν σε εξέλιξη η μάχη της πανελλαδικής απεργίας. Χωρίς καθυστέρηση, στις περιοδείες που κάνουν στους χώρους δουλειάς ενημέρωσαν τους εργαζόμενους για το θέμα και το συνέδεσαν με την ανάγκη να δοθεί απάντηση και στην απεργία.

Η δράση αυτή έπαιξε ρόλο, ώστε το Σωματείο Ταχυδρόμων Αττικής να πάρει πρωτοβουλίες. Κάτω από την πίεση που δημιουργήθηκε, την τελευταία στιγμή αναγκάστηκε να πάρει θέση και η Ομοσπονδία, ζητώντας να μην εφαρμοστεί το σχέδιο της εργοδοσίας.