Αυτήν ακριβώς την κοινωνική παροχή οι «πρασινογάλαζες» κυβερνήσεις, στις οποίες ο κ. Ρέππας αποτελούσε και αποτελεί κεντρικό στέλεχος, επίμονα και συνειδητά αρνούνταν να εκπληρώσουν, αναγκάζοντας τον ΟΑΣΑ να προστρέχει στις ντόπιες και ξένες τράπεζες για να καλύπτει τα λειτουργικά του έξοδα, δανειζόμενος με τους τοκογλυφικούς όρους που εκείνες έθεταν. Σύμφωνα με τα επίσημα οικονομικά στοιχεία του Οργανισμού - εύκολα μπορεί να τα βρει κανείς στην ιστοσελίδα του - από τα 3,8 δισ. που ήταν το σύνολο της εγκεκριμένης επιχορήγησης για την οκταετία 2002 - 2009, μόνο το 1,026 δισ. καταβλήθηκε από τον κρατικό προϋπολογισμό, ενώ το υπόλοιπο «κάλυψαν» οι τράπεζες, με επιτόκιο που το 2009 κυμαινόταν στο 4,8%. Αξίζει να αναφέρουμε ότι για την εξυπηρέτηση μόνο των τόκων ο ΟΑΣΑ το 2009 κατέβαλε 116.370.735,05 ευρώ. «Αβάντα» στους φίλους τους τραπεζίτες έκαναν λοιπόν και τότε και τώρα που χρεώνουν στον κρατικό προϋπολογισμό - στις πλάτες του εργαζόμενου λαού δηλαδή - τα τοκογλυφικά δάνεια. Και το χειρότερο απ' όλα είναι ότι όχι μόνο περικόπτει επίσημα πλέον την κρατική επιδότηση, όχι μόνο ότι αυξάνει κατά 40% τις τιμές των εισιτηρίων, μειώνει δρομολόγια και ποιότητα υπηρεσιών, περικόπτει μισθούς και δικαιώματα των εργαζομένων στις αστικές συγκοινωνίες. Αλλά το ότι και πάλι μετά από λίγο διάστημα θα τις οδηγήσει με μαθηματική ακρίβεια σε οριστικό «φαλιμέντο», σερβίροντας στη συνέχεια στο «πιάτο» έναν ακόμη τομέα του δημόσιου πλούτου στο μεγάλο ιδιωτικό κεφάλαιο.