Δίνοντας «πληρωμένη απάντηση» στις φιέστες της κυβέρνησης, που προπαγανδίζει τα «μέτρα» που τάχα παίρνει, υπογράμμισε πως «ο αριθμός των εργαζομένων στον σιδηρόδρομο δεν είναι μεγαλύτερος από τη μέρα της σύγκρουσης στα Τέμπη» και «ιδιαίτερα στον ΟΣΕ η πλειοψηφία απασχολείται με μπλοκάκι και όχι σταθερή σχέση εργασίας», ενώ «μόλις πριν μια βδομάδα απέλυσαν δύο έγκυες γυναίκες».

Πρόσθεσε ότι «μόλις χθες (σ.σ. 27/2) η "Hellenic Train", με αέρα στα πανιά της από τη στάση της κυβέρνησης, κατέθεσε πρόταση για διαμόρφωση του εργάσιμου χρόνου στις 7 συνεχόμενες μέρες και για 9 ώρες με αυτό το προσωπικό. Ούτε σκέψη! Δεν θα ξέρουν τι να πουν όταν ο επόμενος εργαζόμενος σκοτωθεί την έβδομη μέρα ή την ένατη ώρα», τόνισε.

Κάλεσε σε επαγρύπνηση, καθώς «πέρα από όλα τα άλλα, ο σιδηρόδρομος, αν και όχι ασφαλής για τον λαό, μετατρέπεται σε ικανό εργαλείο για τους μακελάρηδες, για τους φονιάδες. Ο λόγος για το ΝΑΤΟ. Μπορεί να μην υπάρχουν χρήματα για την αναβάθμιση του δικτύου Θεσσαλονίκης - Αθήνας, υπάρχουν όμως για τη γραμμή Αλεξανδρούπολη - Ορμένιο. Εκεί που οι λιγοστοί επιβάτες περιμένουν με τις ώρες το τρένο για να δουν την οικογένειά τους, χάνουν όμως τη σειρά τους γιατί προηγούνται τα φορτία του θανάτου». «Βαδίζουμε στον περήφανο δρόμο των λιμενεργατών, βροντοφωνάζοντας ότι δεν βάφουμε τα χέρια μας με το αίμα των λαών», διαμήνυσε.

Ο Βασίλης Ζαβογιάννης, μέλος της Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών, θύμισε ότι οι εργαζόμενοι στα τρένα προειδοποιούσαν για την ασφάλεια και «λαμβάναμε συνεχή εξώδικα για παράνομες και καταχρηστικές απεργίες για την ασφάλεια, ήξεραν τότε να μας απειλούν με διώξεις».

Και ο Κώστας Γενηδούνιας, πρόεδρος του Σωματείου Μηχανοδηγών, τόνισε μεταξύ άλλων πως οι μηχανοδηγοί «δεν θα κάνουμε βήμα πίσω μέχρι να τιμωρηθούν όλοι οι υπαίτιοι».