Διευρύνεται η εμπλοκή ιδιωτών στις αστικές συγκοινωνίες της πρωτεύουσας, ενώ ολοένα και πιο πιθανό γίνεται το ενδεχόμενο δραστικής μείωσης, ακόμη και κατάργησης, μιας σειράς ατελειών και εκπτώσεων που ισχύουν για χιλιάδες δικαιούχους στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ).

Τα παραπάνω προκύπτουν από χτεσινή συνέντευξη Τύπου του αρμόδιου υπουργού, ο οποίος συνέδεσε την εξέλιξη της τιμής στα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών με την εισαγωγή του «ηλεκτρονικού εισιτηρίου» και μιας σειράς άλλων εφαρμογών, την υλοποίηση των οποίων θα αναλάβουν ιδιωτικές εταιρείες.

Ο Κ. Χατζηδάκης είπε ότι από το καλοκαίρι σημειώθηκε αύξηση των εσόδων στις αστικές συγκοινωνίες της πρωτεύουσας, κάτι που επιτρέπει να μην επιβληθεί άμεσα η αύξηση που προβλεπόταν για τα εισιτήρια. Οι διαρκείς έλεγχοι εισιτηρίων - είπε - είχαν ως αποτέλεσμα την αύξηση των πωλήσεων κατά 12% τον Οκτώβρη και κατά 4,7% το Νοέμβρη, αν και πραγματοποιήθηκαν έξι 24ωρες απεργίες, ενώ τα πρόστιμα που κόπηκαν σε όσους δεν ακύρωσαν εισιτήρια τις 10 βδομάδες τις οποίες λειτουργεί το μέτρο, έφτασαν τις 815.000 ευρώ! Πρόσθεσε ακόμη ότι επιδίωξη του υπουργείου είναι να μην επιβληθούν αυξήσεις ούτε τον Οκτώβρη του 2013, για να επιτευχθεί ωστόσο κάτι τέτοιο απαιτείται, είπε, μείωση της λαθρεπιβίβασης κατά 50%.

Η εισαγωγή του «ηλεκτρονικού εισιτηρίου», που θα αναλάβει ιδιωτική εταιρεία, θα συνοδευτεί από αυτόματες μπάρες στις εισόδους των σταθμών, παροχή ενός δωρεάν εισιτηρίου με τη δεσμίδα των 10, εκπτώσεις για την έγκαιρη πληρωμή των προστίμων κ.λπ. Στόχος της κυβέρνησης είναι η ανάδοχος εταιρεία να αναδειχθεί μέχρι τον Ιούνη του 2013, και από το 2014 να αρχίσει η σταδιακή υλοποίηση του έργου.

Ο Κ. Χατζηδάκης αναφέρθηκε ακόμη στα... χρωστούμενα αρμόδιων υπουργείων - κυρίως Παιδείας, Υγείας, Εργασίας - προς τις αστικές συγκοινωνίες, για τα «ελευθέρας», τα οποία μόνο για το υπουργείο Παιδείας φτάνουν τα 5 εκατ. ευρώ. Ο υπουργός είπε ότι τα χρήματα αυτά θα καταβληθούν, ωστόσο αν υπολογίσει κανείς τους «κουτσουρεμένους» προϋπολογισμούς όλων των υπουργείων για ζητήματα κοινωνικών παροχών, γεννάται το ερώτημα από πού θα βρεθούν αυτά τα χρήματα. Πρέπει ακόμη να υπενθυμίσουμε ότι βάσει πρόσφατης Κοινής Υπουργικής Απόφασης (2348/21.11.2012) που θα αρχίσει να ισχύει από το νέο έτος, τα χρήματα αυτά πρέπει να προκαταβάλλονται από τα υπουργεία στον ΟΑΣΑ.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι στελέχη των αστικών συγκοινωνιών τονίζουν πως μία περαιτέρω αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων θα προκαλούσε αντίθετα αποτελέσματα, εξαιτίας τόσο της αύξησης της λαθρεπιβίβασης όσο και της μείωσης των μετακινήσεων. Επομένως, ας μην καυχιέται η πολιτική ηγεσία του υπουργείου ότι παράγει «κοινωνικό έργο» όταν δεν αυξάνει τα ήδη πανάκριβα κόμιστρα στα ΜΜΜ.