Στο επίκεντρο βρίσκονται οι κοινότητες Αδελε, Πηγής, Μαρουλά, Χαμαλεύρι, Παγκαλοχώρι αλλά και δυτικά σε Επισκοπή, Γεράνι, Πρινέ, με κατοίκους, εργαζόμενους, μικρούς επαγγελματίες και βιοπαλαιστές αγροτοκτηνοτρόφους να έρχονται αντιμέτωποι με μια πολιτική που για τα κέρδη των ομίλων απορρίπτει επιστημονικά ορθές και σύγχρονες λύσεις και προωθεί σχέδια καταστροφικά για την παραγωγική γη, το φυσικό και δομημένο περιβάλλον και την πολιτιστική κληρονομιά.

Χαρακτηριστικές είναι οι καταγγελίες που κάνουν οι κάτοικοι στο ανατολικό μέτωπο του δήμου Ρεθύμνου ότι κόβονται διαμπερώς ο αρχαιολογικός χώρος Σφακάκι - Παγκαλοχώρι και η ζώνη α' προστασίας του αρχαιολογικού χώρου Σταυρωμένου - Χαμαλεύρι, που είναι κηρυγμένη κοντά 50 χρόνια με απόλυτη απαγόρευση δόμησης.

Μεγάλη αναστάτωση όμως προκαλεί και το ζήτημα της αποζημίωσης στους ιδιοκτήτες, στην πλειοψηφία τους βιοπαλαιστές, αφού σαν να μην έφταναν η ακρίβεια και το τσακισμένο εισόδημα, διαβλέπουν ότι θα υποβληθούν σε πολυετείς και πολυδάπανες δικαστικές διαδικασίες για να πάρουν την όποια αποζημίωση προσδιοριστεί.

Επισημαίνουν άλλωστε και σφάλματα στην καταγραφή των ιδιοκτησιών, στα στοιχεία των ιδιοκτητών και απόκλιση εκτιμητέας - εμπορικής αξίας. Την ίδια στιγμή η νέα χάραξη του ανατολικού Ρεθύμνου ξεριζώνει χιλιάδες ελαιόδεντρα, καταστρέφει γη υψηλής παραγωγικότητας και ακόμα απροσδιόριστο αριθμό κατοικιών και άλλων κτισμάτων. Επιπλέον καταδικάζει ανεπιστρεπτί τους οικισμούς, υψώνοντας ένα τεράστιο φράγμα που τους ξεκόβει οριστικά από το θαλάσσιο μέτωπο.

Αιτιολογημένες είναι οι ενστάσεις και οι προβληματισμοί που προβάλλουν οι κάτοικοι, όπως γιατί ο νέος ΒΟΑΚ από τον κόμβο Αμαρίου έως τη Σκαλέτα δεν ακολουθεί - με τις αναγκαίες διαπλατύνσεις και προσαρμογές - την όδευση του υφιστάμενου, με δεδομένο ότι πρόκειται για τη μεγαλύτερη ευθεία στον νομό, με έδαφος επίπεδο και πεδινό, με ήδη υφιστάμενη ζώνη απαλλοτρίωσης. Η μόνη εξήγηση γι' αυτούς τους ανορθολογισμούς είναι τα συμφέροντα του τουριστικού κεφαλαίου της περιοχής, που θέλει να διευρύνει τον ζωτικό του χώρο για τις «μπίζνες» του και ταυτόχρονα με το τείχος του νέου ΒΟΑΚ να υποβαθμίσει αποφασιστικά τους οικισμούς και την ενδοχώρα.

Στο πλαίσιο αυτό, οι κάτοικοι της περιοχής πήραν την πρωτοβουλία να οργανωθούν και να παλέψουν απέναντι στο έγκλημα που συντελείται στην περιοχή τους, και ήδη έχουν συγκροτήσει σύλλογο, οργανώνοντας δράσεις διεκδίκησης.

Με εκπροσώπους του Συλλόγου συναντήθηκε αντιπροσωπεία της ΚΟ Ρεθύμνου του ΚΚΕ με επικεφαλής τον Μανώλη Συντυχάκη, μέλος της Επιτροπής Περιοχής Κρήτης του Κόμματος και βουλευτή Ηρακλείου, ενώ συμμετείχαν και εκλεγμένοι της «Λαϊκής Συσπείρωσης» στην Περιφέρεια και στον δήμο Ρεθύμνου.

Στη συνάντηση, η οποία διεξήχθη σε θερμό κλίμα, οι εκπρόσωποι του Συλλόγου ενημέρωσαν αναλυτικά την αντιπροσωπεία του Κόμματος.

Ο πρόεδρος της Προσωρινής Διοίκησης, καθηγητής Γιώργος Μαργαρίτης, αναφέρθηκε στην προχειρότητα με την οποία έγιναν οι προμελέτες της προτεινόμενης χάραξης, στην ανυπαρξία υδραυλικών μελετών και στην ομηρία όπου μπαίνουν οι κάτοικοι ολόκληρης της περιοχής. Ενημέρωσε παράλληλα για τις νομικές αλλά και πολιτικές ενέργειες στις οποίες προχωρά ο Σύλλογος. «Δεν υπάρχει δίκαιο όταν μπαίνει το κέρδος στη μέση», είπε χαρακτηριστικά.

Από την πλευρά του ο αντιπρόεδρος, Στυλιανός Μουντριανάκης, τόνισε ότι «η χάραξη κρύβει δόλο και σκοπιμότητα».

Πλήθος σοβαρών ζητημάτων μετέφεραν σε παρεμβάσεις τους τα παρόντα μέλη του Συλλόγου, όπως η οδική ασφάλεια που υπονομεύεται με την προτεινόμενη χάραξη, με ταυτόχρονη αύξηση του μήκους της διαδρομής και μείωση ταχύτητας λόγω των αλλεπάλληλων βαρέων τεχνικών έργων.

Τη στήριξη του Κόμματος στον αγώνα που δίνουν οι κάτοικοι της περιοχής μετέφερε ο Μ. Συντυχάκης. Οπως είπε, «μιλάμε για ένα έγκλημα που συντελείται στην περιοχή για να εξυπηρετηθούν τα τουριστικά συμφέροντα. Αποδεικνύεται ότι τα λεγόμενα "εμβληματικά αναπτυξιακά έργα" στην Κρήτη φορτώνονται δυο και τρεις φορές στις πλάτες του λαού, που τα χρυσοπληρώνει, και σχεδιάζονται σε βάρος των δικαιωμάτων και της ζωής της εργατικής τάξης και των λαϊκών στρωμάτων».

«Μιλάμε για ένα κλειστό, ιδιωτικό αυτοκινητόδρομο με διόδια, ο οποίος σχεδιάστηκε με κριτήριο τα κέρδη του κεφαλαίου», πρόσθεσε, αναδεικνύοντας ότι βασικό κριτήριο για την κατασκευή των μεγάλων έργων υποδομής είναι η λογική «κόστους - οφέλους».

Επιπλέον ο βουλευτής του ΚΚΕ ενημέρωσε για την Ερώτηση που έχει κατατεθεί από την Κοινοβουλευτική Ομάδα του Κόμματος στη Βουλή για το ζήτημα, ενώ προανήγγειλε πρόσθετες ενέργειες σε κεντρικό και περιφερειακό επίπεδο, τονίζοντας ότι καθοριστικός παράγοντας της πορείας των εξελίξεων είναι ο ίδιος ο λαϊκός ξεσηκωμός.

«Η μπάλα είναι σε εσάς», είπε χαρακτηριστικά και ξεκαθάρισε ότι το ΚΚΕ θα βρίσκεται στο πλευρό τους. Μετέφερε ότι το Κόμμα θα μπει μπροστά στον αγώνα για αποκλειστικά δημόσιο, σύγχρονο, ασφαλή και δωρεάν ΒΟΑΚ, κόντρα σε κάθε είδους διόδια και επιβαρύνσεις, καθώς και να είναι ενιαίος μέχρι τη Σητεία, ενταγμένος σε σχέδιο για συνολικά δημόσιο και αναβαθμισμένο ενδοπεριφερειακό οδικό δίκτυο σε όλη την Κρήτη, με βάση τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων.