Σε ό,τι αφορά το νέο κύμα ακρίβειας που έρχεται να προστεθεί στα προηγούμενα:

- Η τιμή του πετρελαίου και της βενζίνης έχει εκτοξευθεί πλέον και χτες είναι χαρακτηριστικό πως το πετρέλαιο κίνησης είχε φτάσει τα 2,11 ευρώ, μέση τιμή. Μόλις μέσα σε μία μέρα, χτες Πέμπτη 26 Μαρτίου σημειώθηκε η μεγαλύτερη αύξηση των 3 τελευταίων ετών στα καύσιμα κίνησης. Η τιμή της βενζίνης ανέβηκε κατά 20,3 σεντς το λίτρο, κατά 35 σεντς το λίτρο το πετρέλαιο κίνησης και κατά 28 σεντς το λίτρο το πετρέλαιο θέρμανσης. Επιπλέον, ήδη γίνεται λόγος για την πιθανότητα να υπάρξουν σημαντικές ελλείψεις στην τροφοδοσία καυσίμων αν συνεχιστεί αυτή η κατάσταση.

- Οι αυξήσεις στην τιμή των αεροπορικών μεταφορών έχουν φτάσει ακόμα και στο 560% για προορισμούς του εξωτερικού! Οι τιμές αναμένεται να παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα καθ' όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού και μέχρι το φθινόπωρο. Είναι χαρακτηριστικό ότι οι προοπτικές για μείωση των τιμών παραμένουν περιορισμένες, καθώς εκτιμάται ότι ακόμη και τον Οκτώβριο του 2026, δηλαδή σε 7 μήνες, οι ναύλοι θα κινούνται περίπου 30% υψηλότερα σε σχέση με πέρυσι.

- Οι αυξήσεις στο κόστος παραγωγής αγροτικών προϊόντων είναι μεγάλες και οδηγούν σε απόγνωση τους βιοπαλαιστές αγρότες και τα λαϊκά νοικοκυριά. Εμποροι αναφέρουν ότι η κοκκώδης ουρία - ένα από τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα αζωτούχα λιπάσματα - έχει εκτοξευθεί σε περίπου 700 δολάρια ανά μετρικό τόνο, από περίπου 400 - 490 δολάρια πριν από τον πόλεμο. Αλλες πηγές αναφέρουν ότι οι τιμές της ουρίας και της αμμωνίας έχουν αυξηθεί κατά περίπου 50% και 20%, αντίστοιχα, από την έναρξη του πολέμου. Αλλα λιπάσματα, όπως το κάλιο και το θείο, έχουν επίσης ανατιμηθεί. Προς το παρόν, οι παγκόσμιες αγορές τροφίμων μετριάζονται από σχετικά υψηλά αποθέματα βασικών καλλιεργειών όπως το καλαμπόκι, το σιτάρι, η σόγια και το ρύζι. Αλλά εάν οι ελλείψεις λιπασμάτων συνεχιστούν και οι αποδόσεις μειωθούν - ακόμη και κατά ένα μέτριο 5% - το αποτέλεσμα θα μπορούσε να είναι μια σημαντική αύξηση των τιμών των τροφίμων.

Κι ενώ συμβαίνουν όλα αυτά, η κυβέρνηση ανακοίνωσε ένα ακόμα πακέτο μέτρων που, παρά τις φανφάρες περί ενίσχυσης των λαϊκών νοικοκυριών, ουσιαστικά αποτελεί στήριξη των μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων, προκειμένου να θωρακίσουν την κερδοφορία που προκαλεί ο πόλεμος.

Μετά τα πλαφόν στα περιθώρια κέρδους, που ενισχύουν εφοπλιστές, μονοπώλια της Ενέργειας, επιχειρηματίες των σούπερ μάρκετ και βιομηχάνους λιπασμάτων, ήρθε η δεύτερη παρτίδα των περιβόητων «pass», που βέβαια ο λαός τα έχει ζήσει και στο πρόσφατο παρελθόν, με τον πόλεμο στην Ουκρανία... Μέτρα - καπαμάδες, που δεν φτάνουν ούτε για δείγμα να καλύψουν τις ανάγκες των νοικοκυριών και, βέβαια, δεν έχουν καμία σχέση με τα αιτήματα του εργατικού - λαϊκού κινήματος, ενώ την ίδια ώρα «επιδοτούν την ακρίβεια», στηρίζοντας τις «τιμές στον θεό» και τους τζίρους των επιχειρηματικών ομίλων, κι αυτά από τη φοροληστεία του λαού που εκτοξεύεται.

Είναι, άλλωστε, χαρακτηριστικό ότι το σύνολο των μέτρων για τον Απρίλιο και τον Μάιο αγγίζουν τα 300 εκατ. ευρώ, όταν:

- Τα έσοδα από τον ΦΠΑ μόνο τον μήνα Ιανουάριο του 2026 έφτασαν τα 3,1 δισ. και τα έσοδα του ειδικού φόρου κατανάλωσης τα 393 εκατ. ευρώ. Το δε σύνολο των φορολογικών εσόδων (που το 95% το πληρώνουν τα λαϊκά νοικοκυριά) το δίμηνο Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2026 έφτασε τα 11,5 δισ.

Μάλιστα, αυτά τα μέτρα τα χαρακτήρισαν μέτρα «απέναντι στη διεθνή οικονομική αστάθεια», δηλαδή την κατάσταση που διαμορφώνουν και οι ιμπεριαλιστικοί πόλεμοι στη Μέση Ανατολή και στην Ουκρανία, στους οποίους συμμετέχει μέχρι τα μπούνια η κυβέρνηση.

Πιο συγκεκριμένα:

- Επιδοτείται το diesel κίνησης, με 16 λεπτά ανά λίτρο, με το τελικό όφελος μαζί με τον ΦΠΑ να φτάνει περίπου τα 20 λεπτά. Χαρακτηριστικό είναι πως μέσα σε μια μέρα απ' όταν ανακοινώθηκε το μέτρο η τιμή του diesel... ανέβηκε πάνω από 20 λεπτά!

- Ενεργοποιείται το Fuel Pass, με την επιδότηση να καταβάλλεται στα μέσα Απριλίου και την πλατφόρμα να αναμένεται να ανοίξει αυτές τις μέρες, με την ενίσχυση να κυμαίνεται περίπου στα 36 λεπτά το λίτρο με βάση τη μέση κατανάλωση, τον τρόπο καταβολής κ.τ.λ.

Αντί, δηλαδή, η κυβέρνηση να καταργήσει τους δυσβάσταχτους φόρους στα καύσιμα, που φτάνουν στο 1 ευρώ το λίτρο και αγγίζουν το 60% της συνολικής αξίας της βενζίνης, αντί να επιβάλει πλαφόν στην τιμή πώλησης από τα διυλιστήρια, έρχεται ουσιαστικά να «επιδοτήσει» τους ενεργειακούς ομίλους για την τεράστια αύξηση των τιμών στα καύσιμα και να ενισχύσει τις μεγάλες εταιρείες της εφοδιαστικής αλυσίδας και της διακίνησης τροφίμων, ενώ στον λαό μοιράζει τα γνωστά ανεπαρκή fuel pass, που δεν καλύπτουν ούτε γι' αστείο τη μεγάλη άνοδο της ακρίβειας.

Ακόμα, δήθεν για την «ανακούφιση των αγροτών» ανακοινώθηκε επιχορήγηση κατά 15% του ύψους των παραστατικών αγοράς των λιπασμάτων από τους αγρότες. Με δεδομένο ότι οι τιμές στα λιπάσματα έχουν αυξηθεί μέχρι και 55%, οι βιοπαλαιστές αγρότες παραμένουν εκτεθειμένοι σε μια καθαρή αύξηση κόστους της τάξης του 15% - 20%, ενώ το κράτος διασφαλίζει την κερδοφορία των βιομηχάνων των λιπασμάτων καλύπτοντας το άλλο 15%.

Ακόμα πιο απροκάλυπτα, «ως άμυνα στις επιπτώσεις από τις υψηλές τιμές των ναυτιλιακών καυσίμων» θεσπίζεται «ειδική αποζημίωση προς τις ναυτιλιακές εταιρείες», η οποία θα συνδέεται με εκπτώσεις στα εισιτήρια, με στόχο να συγκρατήσουν τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων κοντά στα περσινά επίπεδα. Και σε αυτήν την περίπτωση, δηλαδή, το αστικό κράτος μέσω του κρατικού προϋπολογισμού της φοροληστείας και των αντιλαϊκών περικοπών θα επιδοτεί τους εφοπλιστές, διασφαλίζοντας την κερδοφορία τους, ενώ οι νησιώτες και ο λαός θα συνεχίσουν να πληρώνουν τα ήδη πανάκριβα ακτοπλοϊκά εισιτήρια που πληρώνουν μέχρι σήμερα!