Οι εταιρείες «Chevron» και «KazMunayGas» εξέδωσαν ανακοίνωση μιλώντας για επίθεση που δέχτηκαν τάνκερ ναυλωμένα από αυτές. Ο συγκεκριμένος αγωγός, που καταλήγει στο ρωσικό λιμάνι προκειμένου το πετρέλαιο να μεταφορτωθεί σε δεξαμενόπλοια, έχει μήκος 1.500 χιλιόμετρα και ξεκινά από το γιγαντιαίο κοίτασμα Τενγκίζ (δυτικό Καζακστάν), όπου βγαίνει περίπου το 25% της συνολικής παγκόσμιας παραγωγής της «Chevron» το οποίο εξάγεται από ρωσικό λιμάνι.

Οι ίδιες εγκαταστάσεις έχουν δεχτεί πολλές φορές επίθεση, με τη Ρωσία να κατηγορεί γι' αυτές την Ουκρανία.

Τον Φλεβάρη του 2025, όταν είχε γίνει η πρώτη συνάντηση μεταξύ αντιπροσωπειών ΗΠΑ - Ρωσίας - Ουκρανίας στο Ριάντ, ο Ρώσος υπουργός Εξωτερικών Σ. Λαβροφ και ο αναπληρωτής πρωθυπουργός Α. Νόβακ ισχυρίστηκαν ότι η επίθεση έγινε στις εγκαταστάσεις του CPC στο Καζακστάν, επισημαίνοντας πως η παραπάνω ενέργεια είναι «απάντηση» του καθεστώτος Ζελένσκι στην έναρξη των «διαπραγματεύσεων» μεταξύ ΗΠΑ και Ρωσίας.

Στο στόχαστρο της χθεσινής επίθεσης βρέθηκαν και τρία ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια, ενώ μένει να προσδιοριστεί αν αυτή εξαπολύθηκε από την Ουκρανία, όπως οι προηγούμενες.

Πρόκειται για τα πλοία «Delta Harmony» και «Delta Supreme», υπό διαχείριση της «Delta Tankers», και το «Matilda» υπό διαχείριση της «Thenamaris».

Σύμφωνα με τις αρχικές πληροφορίες, από την επίθεση προκλήθηκε πυρκαγιά στο «Delta Harmony», η οποία κατασβέστηκε.

Χθες το απόγευμα τα πλοία κατευθύνονταν με ίδια μέσα νοτιοανατολικά του Νοβοροσίσκ, προκειμένου να αγκυροβολήσουν με ασφάλεια. Ανάμεσα στα πληρώματα βρίσκονται δύο Ελληνες ναυτεργάτες.

Σε κάθε περίπτωση, και το νέο περιστατικό αναδεικνύει το γεγονός ότι ολόκληρη η περιοχή της Μαύρης Θάλασσας αποτελεί πεδίο πολέμου, με τις επιθέσεις σε πετρελαϊκές υποδομές και δεξαμενόπλοια που την διαπλέουν να έχουν ενταθεί τις τελευταίες εβδομάδες. Δείχνει ότι η κυβέρνηση, η οποία στο περιθώριο της πρόσφατης Συνόδου των «προθύμων» για την Ουκρανία δήλωνε πρόθυμη να αναλάβει τη «θαλάσσια επιτήρηση» στην περιοχή, φέρει τεράστιες ευθύνες, καθώς ετοιμάζεται να στείλει τις Ενοπλες Δυνάμεις στο «στόμα του λύκου» για τα συμφέροντα του κεφαλαίου.

«Οι ποντοπόροι ναυτεργάτες βρίσκονται στο μάτι του κυκλώνα και διακινδυνεύουν ακόμα και με τη ζωή τους σε αυτά τα παζάρια των ιμπεριαλιστικών ανταγωνισμών, που παίρνουν γενικευμένο χαρακτήρα», υπογραμμίζουν σε ανακοίνωσή τους τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ και «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ».

«Πρόσφατα (7/1), με την κατάληψη δύο δεξαμενόπλοιων και την "ομηρία" των ναυτεργατών τους από τις ΗΠΑ, τονίσαμε ότι δεν υπάρχουν πλέον ασφαλείς θάλασσες για τους ναυτεργάτες», θυμίζουν τα δύο σωματεία, όπως και ότι κάνουν συνέχεια παρεμβάσεις προς το υπουργείο Ναυτιλίας και την Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών, παραστάσεις διαμαρτυρίας και κινητοποιήσεις, ζητώντας το αυτονόητο: «Οπου υπάρχει ενεργός πολεμικός κίνδυνος πρέπει να εφαρμοστούν συγκεκριμένα μέτρα προστασίας για τους ναυτεργάτες, όπως η έγκαιρη ενημέρωσή τους ότι προσεγγίζουν εμπόλεμες θαλάσσιες περιοχές, και το δικαίωμά τους σε επαναπατρισμό, χωρίς καμία επιβάρυνση των εξόδων τους ή επίπτωση στην εργασία τους στο μέλλον».

Επισημαίνουν δε ότι «τα ποντοπόρα πλοία που πλέουν σε θαλάσσιες περιοχές όπου μαίνονται πολεμικές συγκρούσεις γίνονται στόχοι, αφήνοντας πίσω τους ναυτεργάτες νεκρούς ή σακατεμένους για να πολλαπλασιάζονται τα κέρδη των εφοπλιστών». Και συμπληρώνουν: «Δεν θα το επιτρέψουμε! Η ζωή και η ασφάλεια του ναυτεργάτη δεν θα γίνει "παράπλευρη απώλεια" σε περιόδους πολέμων για τα κέρδη των ναυτιλιακών ομίλων. Δεν είμαστε αναλώσιμοι σε οποιεσδήποτε συνθήκες για τα κέρδη των εφοπλιστών!».

Καλούν «όλους τους ναυτεργάτες να δυναμώσουμε τον αγώνα, απαιτώντας να μην πληρώνουμε με τις ζωές μας τους ιμπεριαλιστικούς ανταγωνισμούς των ΗΠΑ - ΝΑΤΟ - ΕΕ με τη Ρωσία, την Κίνα και τους συμμάχους τους» και απαιτούν από το υπουργείο Ναυτιλίας να αναλάβει τις ευθύνες του, απαιτώνας έγγραφη ενημέρωση για την κατάσταση όπου βρίσκονται οι συνάδελφοί τους.