Θυμίζουμε, όπως είχε αποκαλύψει η εφημερίδα μας ήδη από τις 12/7 φέτος, το όλο σχέδιο αφορά τη «Σχεδίαση, Κατασκευή και Ανακαίνιση Στεγάστρων Συντήρησης Μεγάλης Επιφανείας (Large Area Maintenance Shelters - LAMS) στην Αεροπορική Βάση Λάρισας». Οι εργασίες διαχωρίζονται ως εξής:

«Ανακαίνιση της υπάρχουσας πίστας αεροσκαφών και κατασκευή μιας νέας πίστας από σκυρόδεμα για την κάλυψη των LAMS. Κατεδάφιση δύο υφιστάμενων υπόστεγων (εμβαδού το καθένα περίπου 40 μ. x 43 μ.) της χώρας υποδοχής και απομάκρυνση τυχόν υλικών HAZMAT (επικίνδυνα υλικά). Καταστροφή τμήματος της υπάρχουσας πίστας για την προσαρμογή της περιοχής για τις νέες εργασίες. Προετοιμασία χώρου για δύο LAMS εμβαδού περίπου 38 μ. x 60 μ. στη θέση των κατεδαφισμένων υπόστεγων».

Ως συμπληρωματικά έργα μπαίνουν:

- «Βελτίωση υποδομών - Κατεδάφιση του υπάρχοντος φράχτη και κατασκευή εξωτερικού φράχτη, ώστε να πληροί τα πρότυπα του ΝΑΤΟ για την ασφάλεια των αεροδρομίων».

- «Βελτίωση υποδομών - Κατεδάφιση της υπάρχουσας πύλης του αεροδρομίου και παροχή νέου ελέγχου πρόσβασης και πύλης προς την πίστα στάθμευσης που να πληροί τις απαιτήσεις της Βάσης για την πρόσβαση και την ασφάλεια των αεροδρομίων».

Ο προϋπολογισμός τους φτάνει τα 5 εκατ. δολάρια και έρχεται σε συνέχεια όσων έχουν κάνει ήδη στη βάση, χαρακτηρίζοντας μάλιστα σε έγγραφά τους την 110 Πτέρυγα Μάχης «Προωθημένη Βάση Επιχειρήσεων» (Forward Operating Base - FOB).

Διόλου τυχαία, υπολογίζεται ότι οι ΗΠΑ έχουν ήδη «ρίξει» στις εγκαταστάσεις της Λάρισας περισσότερα από 33 εκατ. δολάρια, προκειμένου το αεροδρόμιο να μπορεί να φιλοξενήσει «μέσα υψηλής αξίας».

Ηδη, άλλωστε, από το 2018 και τη διακυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, προσγειώνονταν εκεί μαχητικά «F-22 Raptor» της USAF, ενώ πέρσι, προς υποστήριξη της μεγάλης ΝΑΤΟικής άσκησης «Defender Europe», η 521st Air Mobility Operations Wing (εδρεύει στο Ramstein της Γερμανίας) μετακίνησε στη Λάρισα δύο Air Mobility Teams, συνολικά 31 στελέχη, για να διαχειριστούν 13 αεροσκάφη και 122 τόνους φορτίου, φορτώνοντας και ξεφορτώνοντας θηριώδη μεταγωγικά, όπως C-17 Globemaster III.

Επιπλέον, τα τελευταία χρόνια, η 371st Expeditionary Air Base Squadron (EABS) της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ σταθμεύει στη Λάρισα τουλάχιστον 4 UAV τύπου «MQ-9 Reaper». Εχουν μεγάλη ακτίνα δράσης (περίπου 1.850 χλμ.) και αποτελούν τα «μάτια» των Αμερικανών από τη Βόρεια Αφρική και την Ανατολική Μεσόγειο μέχρι τη Μαύρη Θάλασσα, όπου ελέγχουν τις κινήσεις των ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων στην περιοχή, μεταδίδοντας εικόνα στα κεντρικά του ΝΑΤΟ και τις ουκρανικές Ενοπλες Δυνάμεις, σε άλλο ένα δείγμα της πολυεπίπεδης εμπλοκής της Ελλάδας στο Ουκρανικό.

Μάλιστα, είναι τόσες οι πτήσεις τους πλέον από τη Λάρισα και τέτοιες οι ποσότητες που χρειάζονται πλέον εκεί, ώστε, όπως ανέδειξε παλαιότερα ο «Ριζοσπάστης», οι Αμερικανοί στήνουν στην 110 ΠΜ κι ένα εργαστήριο ελέγχου υγρών καυσίμων («Fuel Lab»), προκειμένου να τσεκάρουν δειγματοληπτικά ποιότητες από καύσιμα για αεροπορική χρήση [aviation gasoline (AVGAS), biofuels, biomass fuel, biodiesel, diesel fuel, ethanol - fuel grade, gasoline, heavy distillates, aviation turbine fuel (JP-5, JP-8, Jet A, F-24), kerosene, LNG - LPG, natural gas, petroleum and crude oil feedstocks, petroleum coke and fly-ash, και lube oil, όπως καταγράφονται σε σχετικά αμερικανικά έγγραφα], που καταναλώνουν στη Λάρισα.

Τα επόμενα βήματα;

Σύμφωνα με όσα αναφέρονται σε νεότερα έγγραφα των Αμερικανών τα οποία βρίσκονται στην κατοχή μας, η Αεροπορική Βάση της Λάρισας χαρακτηρίζεται υποδομή που εξυπηρετεί αεροπορικές επιχειρήσεις στην Ανατολική Ευρώπη («servicing air operations to Eastern Europe»).

Ως γενικός σκοπός του έργου («GENERAL SCOPE OF WORK») αναφέρεται, πέρα από τις κατασκευές, «η παροχή στην περιοχή ενός στρατηγικού σημείου στάθμευσης αεροσκαφών ικανού να φιλοξενήσει πρόσθετες δυνατότητες για την USAF και τα κράτη - εταίρους κατά τη διάρκεια στρατιωτικών ασκήσεων και η διευκόλυνση της διανομής εξοπλισμού για αεροπορικές επιχειρήσεις» (βλ. όπλα, καύσιμα, ανταλλακτικά).

Σε αυτό το πλαίσιο, οι Αμερικανοί θέλουν τέτοιο εύρος και αντοχές αεροδιαδρόμου και τόσο μεγάλα υπόστεγα ώστε σε αυτήν τη φάση τουλάχιστον να τροχιοδρομούν και να σταθμεύουν εκεί μεταγωγικά LC-130H Hercules και αεροσκάφη εναέριου ανεφοδιασμού KC-135 Stratotanker.

Βέβαια, υπάρχουν και παλιότερα έγγραφα, του 2021 από τα οποία προκύπτει πρώτον ότι οι Αμερικανοί έλεγχαν τις δυνατότητες της βάσης ήδη από το 2020, και δεύτερον ότι υπήρχαν σκέψεις να στηθούν υποδομές που να καλύπτουν τις ανάγκες (για στάθμευση και ελαφρά συντήρηση) μιας σειρά τύπων ιπτάμενων μέσων και συγκεκριμένα των: A-10C Thunderbolt II, C-21A, CV-22B Osprey, F-15 Eagle, F-15E Strike Eagle, F-16 Fighting Falcon, F-22A Raptor, F-35A Lightning II, HC-130 Combat King/Combat King II, KC-135 Stratotanker, LC-130H Hercules, MQ-9B Reaper, RQ-4 Global Hawk, U-2 Dragon Lady, HH-60 Pave Hawk. Δεν αποκλείεται και αυτά τα σχέδια να ενεργοποιηθούν στο μέλλον.

Εχουν καταλήξει στην τοποθεσία που θα γίνουν τα έργα, στα ανατολικά του αεροδιαδρόμου Η, όπου ήδη βρίσκεται ένα Υπόστεγο Πολλαπλών Χρήσεων (USAF Multi-purpose Hangar) στη διάθεσή τους. Επιταχύνουν, δε, ορίζοντας ότι οι κατασκευές θα πρέπει να ολοκληρωθούν εντός 400 ημερολογιακών ημερών.

Οι εξελίξεις, επομένως, τρέχουν και πρέπει να μπει φρένο, με τον λαό τον μόνο ικανό να τις σταματήσει, διεκδικώντας με την πάλη του να ξεκουμπιστούν οι Αμερικανοί και από την Λάρισα, και από τη Σούδα και την Αλεξανδρούπολη και απ' όπου αλλού, να απεμπλακεί η χώρα από τις λυκοσυμμαχίες του κεφαλαίου, σε συνδυασμό με τον αγώνα για να μείνει ο λαός μόνος αφέντης στον τόπο του.