Τεράστιες αυξήσεις στα καύσιμα σημειώνονται από τις αρχές Μάρτη, τάση που όπως όλα δείχνουν θα συνεχιστεί, εξαιτίας και των αυξήσεων που καταγράφουν οι διεθνείς τιμές των καυσίμων, αλλά κυρίως εξαιτίας της φοροληστρικής πολιτικής της κυβέρνησης και των τεράστιων περιθωρίων κερδοφορίας που διατηρούν οι εταιρείες διύλισης.

Είναι χαρακτηριστικό ότι η μέση τιμή της αμόλυβδης στα πρατήρια της χώρας στις 2 Μάρτη ήταν 1,528 ευρώ ανά λίτρο και η τιμή διυλιστηρίου την ίδια μέρα 0,4154 ευρώ το λίτρο. Στις 30 Μάρτη η μέση τιμή στα πρατήρια είχε φτάσει στα 1,547 ευρώ, ενώ η τιμή διυλιστηρίου αυξήθηκε στα 0,4420 ευρώ. Η ανοδική πορεία της μέσης τιμής συνεχίστηκε και τον Απρίλη, για να φτάσει στις 4 Μάη η τιμή της αμόλυβδης στα 1,587 ευρώ το λίτρο, με την τιμή διυλιστηρίου να διαμορφώνεται στα 0,47 ευρώ το λίτρο.

Την περασμένη Πέμπτη 10 Μάη, η τιμή της αμόλυβδης έφτασε στα 1,596 ευρώ το λίτρο, που πρακτικά σημαίνει ότι σε πολλές περιοχές της χώρας η τιμή έχει ήδη ξεπεράσει τα 1,60 ευρώ και ανεβαίνει ταχύτατα προς τα 1,70 ευρώ ανά λίτρο.

Μάλιστα, σύμφωνα με το επίσημο δελτίο τιμών καυσίμων του υπουργείου Ανάπτυξης την ίδια μέρα, η τιμή της βενζίνης ανά λίτρο είχε φτάσει στο νομό Κυκλάδων 1,824 ευρώ, στη Σάμο 1,731 ευρώ, σε Χανιά και Χίο 1,635 ευρώ, στο Λασίθι 1,666, αλλά και σε Κεφαλονιά 1,647 ευρώ, Κέρκυρα 1,63 ευρώ κ.α.

Αξίζει να σημειώσουμε ότι οι φόροι (κυρίως ΦΠΑ και ΕΦΚ) αντιστοιχούν σε 1,01 ευρώ το λίτρο. Γενικότερα, η τελική λιανική τιμή διαμορφώνεται κατά 30% περίπου από την τιμή διυλιστηρίου και κατά 64% από το σύνολο των φόρων, ενώ 5,88% είναι τα εκτιμώμενα περιθώρια των εταιρειών εμπορίας, των μεταφορών υγρών καυσίμων και των πρατηρίων.

Από εδώ και στο εξής, είναι απλά θέμα χρόνου οι αυξήσεις των καυσίμων να αρχίσουν να «περνούν» και στις τιμές των τροφίμων και άλλων προϊόντων βασικής κατανάλωσης, εξανεμίζοντας έτσι ακόμη περισσότερο τα πραγματικά λαϊκά εισοδήματα.