Αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας η πρόσκληση προς τις αεροπορικές εταιρείες για την υποβολή προσφορών εκμετάλλευσης των 28 «άγονων» αεροπορικών γραμμών, με καταληκτική ημερομηνία την 30ή Ιούνη. Σύμφωνα με τη σχετική απόφαση, εάν μέχρι τότε καμία εταιρεία δεν έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον συμμετοχής, τότε το αρμόδιο υπουργείο (Μεταφορών) θα ακολουθήσει τη διαδικασία «περιορισμού της πρόσβασης για το χρονικό διάστημα από 1ης Οκτωβρίου 2016 έως 30ή Σεπτεμβρίου 2020 σε ένα μόνον αερομεταφορέα για κάθε μία ή για περισσότερες από τις ανωτέρω γραμμές...».

Υπενθυμίζεται ότι με την πατέντα των «άγονων» γραμμών προσφέρονται δεκάδες εκατομμύρια ευρώ από τον κρατικό προϋπολογισμό στις αεροπορικές εταιρείες (όπως συμβαίνει και με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες), ως επιδότηση, προκειμένου να προσγειώνονται αεροπλάνα στα νησιά.

Σύμφωνα με τη νέα απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η συνολική ετήσια επιδότηση και για τις 28 «άγονες» αεροπορικές γραμμές - αριθμός ίδιος με την προηγούμενη περίοδο - θα ανέλθει σε 14,6 εκατομμύρια ευρώ, από περίπου 47 εκατομμύρια που προέβλεπαν οι προηγούμενες συμβάσεις.

Μιλώντας πρόσφατα στη Βουλή, ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρ. Σπίρτζης, επιχείρησε να «ντύσει» τις εν λόγω περικοπές κάνοντας λόγο για «εξορθολογισμό» και αναφέροντας ότι «θα διατηρηθούν οι συχνότητες των δρομολογίων που εξυπηρετούν πραγματικές μετακινήσεις και ανάγκες». Καθώς βέβαια βασικό κριτήριο είναι οι... «ανάγκες» των εταιρειών και δε λαμβάνεται κανένα μέτρο από την κυβέρνηση που να διασφαλίζει τη φτηνή και ποιοτική αεροπορική μετακίνηση των κατοίκων των λεγόμενων «άγονων» προορισμών, προκαλούνται εύλογες ανησυχίες ότι... θα βλέπουν αεροπλάνο με το κιάλι!