Από την πρώτη στιγμή που η συγκυβέρνηση εξήγγειλε την αποκρατικοποίηση των κρατικών αεροδρομίων, ο «Ρ» κατήγγειλε ότι ο σχεδιασμός του ντόπιου πολιτικού προσωπικού είναι άκρως επιζήμιος για τα λαϊκά συμφέροντα ως προς την ουσία του και ταυτόχρονα άκρως προκλητικός ως προς τη διαδικασία υλοποίησής του. Είχαμε πει ότι η συγκυβέρνηση δε σχεδιάζει απλώς να παραδώσει σε ντόπιους και ξένους μονοπωλιακούς ομίλους δημόσια κρατική περιουσία - που εκτός της συνολικής της προσφοράς επιφέρει και σημαντικά έσοδα στον κρατικό προϋπολογισμό - αλλά να τους την παραδώσει και «τσάμπα» και με επιπλέον «ρευστό», για τα... πρώτα έξοδά τους.

Ανακοινώθηκε λοιπόν, πριν από λίγες μέρες, η έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή συνολικής δαπάνης 94 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση του κρατικού αεροδρομίου «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης, ώστε να μπορεί να εξυπηρετεί και υπερατλαντικές πτήσεις. Το αεροδρόμιο δηλαδή που βρίσκεται πρώτο - πρώτο στη λίστα των αποκρατικοποιήσεων - που σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών για την υλοποίησή τους τίθεται ως προϋπόθεση η ανάληψη εκ μέρους των ιδιωτών έργων αναβάθμισης - θα εκσυγχρονιστεί για να αποδίδει περισσότερα κέρδη στον ιδιώτη που θα αναλάβει τη διαχείρισή του για τα επόμενα 35 χρόνια τουλάχιστον. Στην πραγματικότητα, η συγκυβέρνηση έχει εξασφαλίσει τα κονδύλια για τον εκσυγχρονισμό του αεροδρομίου, για να δοθούν «πεσκέσι» στον ιδιώτη μαζί με το αεροδρόμιο, το οποίο σύμφωνα με επίσημα στοιχεία έχει ετήσια έσοδα περί τα 37 εκατ. ευρώ.