Η πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων των οδικών αξόνων ξεκίνησε από την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ. Ειδικότερα, ήταν εκείνη που προκήρυξε το 2002 τους διαγωνισμούς για τις έξι οδικές «συμβάσεις παραχώρησης» για τις οποίες προβλέπονταν διόδια, δηλαδή:

• Μαλιακός - Κλειδί
• Ιόνια Οδός
• Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος - Τσακώνα
• Κεντρικής Ελλάδας (Ε65)
• Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα - Σπάρτη
• Υποθαλάσσια αρτηρία Θεσσαλονίκης.

Την υλοποίηση του ξεπουλήματος την ανέλαβε η κυβέρνηση της ΝΔ.

Πρέπει να επισημάνουμε ακόμα ότι το 1992 - 1993 η τότε κυβέρνηση της ΝΔ είχε προκηρύξει τους διαγωνισμούς για τα έργα:

• Ρίου - Αντιρρίου (προβλέπονταν διόδια που κυμαίνονται από 10,5 ευρώ - ΙΧ έως 52,5 ευρώ - Φορτηγά)
• Αεροδρομίου Σπάτων
• Αττικής Οδού (επίσης προβλέπονταν διόδια που κυμαίνονται από 2,7 ευρώ - ΙΧ έως 10,8 - Φορτηγά)

Τελικά τις αντίστοιχες συμβάσεις παραχώρησης τις υλοποίησε η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, φορτώνοντας στο λαό «χαράτσια» ακόμη και για διαδρομές μέσα στο Λεκανοπέδιο.