Τετάρτη 5 Φλεβάρη 1997
ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ
ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ
Σελίδα 20
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ
Να επεκταθεί η υγραεριοκίνηση σε όλα τα οχήματα

Την παρέμβαση της πολιτείας για την επέκταση της χρήσης του υγραερίου και σε άλλες κατηγορίες οχημάτων πέραν των ΤΑΞΙ που χρησιμοποιούν ήδη από το 1980, ζητούν οι εκπρόσωποι της Επαγγελματικής Ενωσης Εταιριών Υγραερίου. Το αίτημα, φαίνεται να συνδέεται άμεσα με την αναγκαιότητα ενίσχυσης της θέσης των εταιριών του κλάδου του υγραερίου, ενόψει της επικείμενης εισόδου του Φυσικού Αερίου που θεωρείται ανταγωνιστικό καύσιμο. Οπως ανακοίνωσε σε χτεσινή Συνέντευξη Τύπου ο πρόεδρος της Ενωσης, Αλντο Μανέτι,το υπουργείο Μεταφορών αντιμετωπίζοντας θετικά το αίτημα, έχει ήδη συστήσει Επιτροπή στην οποία συμμετέχουν εκπρόσωποι του ΥΠΕΧΩΔΕ, της ΕΕΕΥ και τους πρατηριούχους, με σκοπό να μελετήσει την επέκταση της υγραεριοκίνησης και σε άλλες κατηγορίες οχημάτων. Το θέμα όμως δε φαίνεται να αντιμετωπίζεται με την ίδια θέρμη και από το συναρμόδιο υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ. Οπως προκύπτει από παρέμβαση της συμβούλου του ΥΠΕΧΩΔΕ Χρ. Τομαζινάκη, ο σκεπτικισμός του ΠΕΧΩΔΕ σχετίζεται με τις επιπτώσεις που θα έχει ένα τέτοιο μέτρο στο ενεργειακό ισοζύγιο της χώρας. Αφησε να φανεί ότι εκτιμούνται ως αρνητικές υποστηρίζοντας ότι τα στοιχεία που έχει στα χέρια του το υπουργείο από τα Διυλιστήρια της χώρας δείχνουν ότι με μία επιπλέον χρήση του υγραερίου θα δημιουργηθεί έλλειμμα που σημαίνει εισαγωγές και αύξηση εκροής συναλλάγματος.

Από την πλευρά τους οι εκπρόσωποι της Ενωσης στήριξαν τα επιχειρήματά τους στην ωφελιμότητα του καυσίμου για το περιβάλλον, ως λιγότερο ρυπογόνο από το ντίζελ και τη βενζίνη, καθώς και στην οικονομικότητά του. Με την επιχειρηματολογία αυτή κάλεσαν την κυβέρνηση να πάρει και δημοσιονομικά μέτρα προκειμένου να ευνοηθεί η χρήση του υγραερίου έναντι των υπολοίπων καυσίμων. Αξίζει να σημειωθεί ότι στον κλάδο δραστηριοποιούνται 10 περίπου εταιρίες, μεταξύ των οποίων οι πολυεθνικές "Μότορ - όιλ", "Μόμπιλ", SHELL και "Πετρογκάζ".


Κορυφή σελίδας
Ο καθημερινός ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ 1 ευρώ