Πριν από ένα χρόνο, τέτοια μέρα, στις 23 Ιούνη 1999, η κυβέρνηση και πιο συγκεκριμένα ο τότε υπουργός Μεταφορών Τάσος Μαντέλης ανακοίνωσαν με τυμπανοκρουσίες την εκχώρηση της διοίκησης της «Ολυμπιακής Αεροπορίας» στην εταιρία «Σπίντγουιν» (θυγατρική της μεγάλης βρετανικής αεροπορικής εταιρίας «Μπρίτις Αιργουέις»). Ηταν το πρώτο βήμα για το ξεπούλημα του εθνικού αερομεταφορέα, με μια σύμβαση διάτρητη και αποικιοκρατικού χαρακτήρα, που καταδικάστηκε απ' τους εργαζόμενους. «Το ξεπούλημα θα σημάνει για τους εργαζόμενους απολύσεις, χειροτέρευση των εργασιακών τους σχέσεων, περαιτέρω μείωση των οικονομικών απολαβών τους, αβέβαιο εργασιακό μέλλον, για το μεγάλο κεφάλαιο παραπέρα προώθηση των στόχων του και για τη χώρα ακόμα μεγαλύτερη παράδοση του πλούτου της», τόνιζε στην ανακοίνωσή του το Γραφείο Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕ. Πριν περάσει ένας χρόνος η ίδια η κυβέρνηση υποχρεώθηκε να παραδεχτεί ότι η συμφωνία οδηγούσε στη συνεχή απαξίωση της «Ολυμπιακής Αεροπορίας», συνεχίζει όμως την ίδια εγκληματική πολιτική εις βάρος της.