Μία ακόμα πλευρά της διαπλοκής των ελεγκτικών αρχών, όπως ο Κλάδος Επιθεώρησης Εμπορικών Πλοίων (ΚΕΕΠ) του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας (και κατ' επέκταση οι κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ τότε και της ΝΔ σήμερα), με τους εφοπλιστές, έγινε ορατή για μία ακόμα φορά, χτες, στη συνέχεια της δίκης για το τραγικό ναυάγιο του ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ.

Οπως φάνηκε και από την κατάθεση του Χαρ. Μπακιρτζόγλου, επιθεωρητή του ΚΕΕΠ, ο οποίος και έκανε επιθεώρηση πάνω στο ΣΑΜΙΝΑ προκειμένου να του δώσει το προσωρινό πιστοποιητικό του Διεθνούς Κώδικα Διαχείρισης για την Ασφαλή λειτουργία των Πλοίων (Κώδικας ISM), το πλοίο ταξίδεψε στις 18 Ιούλη 2000 με πλήρωμα 25 άτομα - το 1/3 από το κανονικό πλήρωμα - και χωρίς να έχει πάρει το προσωρινό πιστοποιητικό διαχείρισης και το πιστοποιητικό ασφάλειας! Ολα αυτά μπροστά στα μάτια των λιμενικών αρχών, που δύο μέρες μετά έδωσαν στο πλοίο και στην πλοιοκτήτρια εταιρία τα απαιτούμενα πιστοποιητικά. Οπως είπε ο επιθεωρητής, «στις 18 Ιούλη ο καπετάνιος μού είπε ότι όλο το πλήρωμα δεν ήταν ναυτολογημένο»...

Παράλληλα, ο επιθεωρητής σημείωσε ότι σε όλα σχεδόν τα πιστοποιητικά που είχε δει υπάρχει η παρατήρηση για τις υδατοστεγείς πόρτες, ότι ήταν ανοιχτές, πράγμα που ακόμα και για τον ίδιο είναι αφύσικο, καθώς, όπως είπε, πάντα κατά τη διάρκεια των ταξιδιών θα πρέπει να είναι κλειστές!

Στην πράξη όμως μάλλον άλλα ισχύουν, αφού πέντε χρόνια μετά το τραγικό ναυάγιο, που στοίχισε τη ζωή σε 80 ανθρώπους, τίποτα δεν έχει αλλάξει στην ελληνική ακτοπλοΐα. Οπως κατέθεσε στο δικαστήριο ναυτεργάτης μέλος τότε του πληρώματος του ΣΑΜΙΝΑ, ο οποίος σήμερα εργάζεται στο «Λησσός» της ΑΝΕΚ, οι καμπίνες του πληρώματος είναι κάτω από το γκαράζ του πλοίου, ενώ οι υδατοστεγείς θύρες όταν το πλοίο ταξιδεύει είναι ανοιχτές!

«Τα πλοία της ακτοπλοΐας μας τα θεωρώ ασφαλέστατα». Αυτό κατέθεσε στο δικαστήριο ο Ευάγγελος Κούζιλος, πρόεδρος της Ενωσης Πλοιάρχων (ΠΕΠΕΝ) και ένας από τους συνδικαλιστές που αποτελούν τη συμβιβασμένη πλειοψηφία της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, Αυτόνομη Παρέμβαση), στη δίκη για τους 80 πνιγμένους του ναυαγίου του ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ. Ενώ συνεχίζοντας δήλωσε ότι δεν μπορεί να φανταστεί ότι οι αξιωματικοί δέχονται πιέσεις από τους εφοπλιστές, προκειμένου να μην κάνουν καλά τη δουλιά τους, ξεχνώντας προφανώς την «μαύρη λίστα»...

«Οταν πήγα κοντά στο πλοίο μαζεύτηκε κόσμος γύρω από τη βάρκα μου και ζητούσαν να τους πάρω μαζί μου», τόνισε στην κατάθεσή του ο Γιωρ. Σκλαβούνος, ψαράς από την Πάρο που συμμετείχε και εκείνος στις προσπάθειες διάσωσης των ναυαγών του ΣΑΜΙΝΑ. Και συνέχισε: «Οκτώ άτομα χωρούσαν στη βάρκα μου και κανένας από αυτούς που πήρα δε φορούσε σωσίβιο. Φώτισα τον κόσμο με τον προβολέα και τους έλεγα να μην πανικοβάλλονται γιατί έρχονται και άλλες βάρκες...».