Κάτω από το βάρος των στοιχείων, που κραυγάζουν ότι το ναυάγιο του «ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ» ήταν προδιαγεγραμμένο έγκλημα, αλλά και της πάνδημης απαίτησης να τιμωρηθούν οι ένοχοι για τον άδικο χαμό των 80 επιβατών, ο αντεισαγγελέας Εφετών Εμμανουήλ Στρατουδάκης κατέθεσε στο Συμβούλιο Εφετών Αιγαίου μια πρόταση, με την οποία παραπέμπει μεν πλοιοκτήτες και επιθεωρητές του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας στο Μεικτό Ορκωτό Δικαστήριο, δηλαδή το Κακουργιοδικείο, όμως εκεί που εξαντλεί την αυστηρότητα του νόμου και ανακαλύπτει τους πραγματικούς ...«εγκληματίες» είναι στα πρόσωπα 5 ναυτεργατών- μελών του πληρώματος. Συγκεκριμένα, στο Κακουργιοδικείο παραπέμπονται οι εκπρόσωποι της πλοιοκτήτριας εταιρίας HFD, Κώστας Κληρονόμος και Νίκος Βικάτος, οι επιθεωρητές Βασίλης Θεολόγος και Παναγιώτης Τσόρβας και οι ναυτεργάτες Βασίλης Γιαννακής, πλοίαρχος, Αναστάσιος Ψυχογιός, υποπλοίαρχος, Γιώργος Τριαντάφυλλος, ύπαρχος, Γεράσιμος Σκιαδαρέσης, α΄ μηχανικός, και Δημήτρης Τσούμας, ασυρματιστής.

Η εισαγγελική πρόταση του Εμ. Στρατουδάκη είναι η δεύτερη που κατατίθεται στο Συμβούλιο Εφετών σε διάστημα λιγότερο των 3 μηνών. Η προηγούμενη είχε κατατεθεί τον περασμένο Ιούνη από τον αντεισαγγελέα Δ. Πατατούκα και στην οποία διαφαινόταν η προσπάθεια του αντεισαγγελέα να αποδώσει στο ναυάγιο τις πραγματικές του διαστάσεις. Τον Ιούλη το Συμβούλιο Εφετών επέστρεψε την πρόταση Πατατούκα λόγω ...δικονομικών προβλημάτων.

Στην προηγούμενη εισαγγελική πρόταση, εκτός των άλλων, δινόταν μια συνολική εικόνα για την άθλια κατάσταση του ακτοπλοϊκού στόλου, επισημαίνοντας για τα πλοία της HFD, τα οποία βέβαια είναι ακόμα εν πλω, ότι: «Τα πλοία αυτά, ανάμεσα στα οποία βρισκόταν και το "ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ", είχαν αγοραστεί σε εξευτελιστικές τιμές και ενώ η ζωή τους είχε τελειώσει, οι κατηγορούμενοι τα είχαν θέσει σε καθημερινούς πλόες, αν και δεν είχαν τοποθετήσει ούτε μία δραχμή για την επισκευή ή τη συντήρησή τους. Συνεπώς, αποκλειστικό κίνητρό τους ήταν το άνομο κέρδος. Οι ανυπόστατοι αυτοί "εφοπλιστές" είχαν επιβάλει και στους ναυτικούς, που υπηρετούσαν στα πλοία τους, μία κατάσταση αβεβαιότητας και ανασφάλειας και με την παρουσία μιας "ξέφραγης" κατάστασης, υπήρχε μονίμως και σταθερά η αυξημένη πιθανότητα του κινδύνου βύθισης των πλοίων και του θανάτου των επιβατών τους».

Ειδικά για το «ΣΑΜΙΝΑ» σημείωνε: «Η παλαιότητά του αυτή έκανε το πλοίο "οριακά αξιόπλοο", κατά την εκτίμηση των ειδικών. Με άλλα λόγια, ήταν ένα "σαπιοκάραβο"»!

Στην τωρινή εισαγγελική πρόταση όλα αυτά έχουν διαγραφεί. Το 46σέλιδο κείμενο είναι κυρίως αφιερωμένο στις ευθύνες των 5 μελών του πληρώματος. Μάλιστα, «βγάζει μάτι» το γεγονός ότι ο αντεισαγγελέας στο τμήμα του κειμένου που αναφέρει τις ευθύνες του πληρώματος μνημονεύει και ένα προς ένα τα ονόματα των 80 πνιγμένων και των 67 τραυματιών του ναυαγίου.

Σε ό,τι αφορά τους Κ. Κληρονόμο και Ν. Βικάτο σημειώνει: Το ναυάγιο και ο χαμός των 80 οφείλεται «σε συνειδητή αμέλειά τους, συνεπεία της οποίας προέβλεψαν μεν ότι από την εγκατάλειψη των παθόντων, ανίκανων να αυτοβοηθηθούν στη θάλασσα κατά τη διάρκεια της νύχτας και υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες, μπορούσε να επέλθει ως αναγκαίο αποτέλεσμα ο θάνατός τους, πίστευαν όμως ότι δε θα επερχόταν»... Και οι ευθύνες που τους αποδίδει είναι: Δε μερίμνησαν για τα προβλεπόμενα γυμνάσια του πληρώματος, τη σωστή λειτουργία των σωστικών μέσων, την ετοιμότητα και ασφαλή λειτουργία των μηχανών των σωστικών λέμβων, την «εφαρμογή της διατάξεως κατά την οποία οι υδατοστεγείς θύρες πρέπει να παραμένουν κλειστές κατά τη διάρκεια του πλου», την «απαγόρευση χρήσεως θαλάμων κάτω από το κατάστρωμα των οχημάτων» και για την «καλή συντήρηση των μηχανικών και ηλεκτρικών εγκαταστάσεων, όπως είναι η ηλεκτρογεννήτρια ανάγκης». Ακόμα ότι δε μερίμνησαν για την ενημέρωση των επιβατών στην αρχή του πλου για τη θέση και χρήση των σωστικών μέσων και τους κατηγορεί επίσης ότι δεν είχαν εφοδιάσει το πλοίο με το ηλεκτρονικό σύστημα καταγραφής των ατόμων.

Στους επιθεωρητές απευθύνει την κατηγορία της έκδοσης ψευδών πιστοποιητικών αξιοπλοΐας, όμως τους αναγνωρίζει ότι «για την απόφασή τους να εκτελέσουν την άδικη πράξη που διέπραξαν» τους παρακίνησαν με «πειθώ και φορτικότητα» οι εκπρόσωποι της εταιρίας.