Αλλη μια παρτίδα από κούφια λόγια σέρβιρε χθες ο Κυρ. Μητσοτάκης στον λαό του πολύπαθου Θριασίου, προσπαθώντας να τον στοιχίσει πίσω από σχέδια που μόνους ωφελημένους έχουν τους ομίλους της Ενέργειας, της διαμετακόμισης και άλλων κλάδων.

Συγκεκριμένα, μιλώντας σε κομματικό του ακροατήριο στην Ελευσίνα, εστίασε στις συμφωνίες που κλείστηκαν την προηγούμενη βδομάδα μεταξύ ντόπιων επιχειρηματικών ομίλων και Αμερικανών πάνω στην Ενέργεια, ισχυριζόμενος ότι «η γεωπολιτική θέση της Ελλάδας αναβαθμίζεται διαρκώς», κι ότι η χώρα «ισχυροποιείται», καθώς «βρίσκεται στο επίκεντρο των ενεργειακών εξελίξεων». Κι αυτό όταν οι συμφωνίες αυτές γιγαντώνουν τους κάθε είδους κινδύνους και την ενεργειακή φτώχεια, όπως πολύ καλά ξέρει κι ο λαός της περιοχής, που φιλοξενεί μερικές από τις μεγαλύτερες ενεργειακές υποδομές της χώρας.

Επιχειρώντας, δε, να παρουσιάσει τον λαό συμμέτοχο στα συμφέροντα της πλουτοκρατίας, επέμεινε ότι «οι εξελίξεις δεν αφήνουν αδιάφορη και την περιοχή της Ελευσίνας», φέρνοντας για παράδειγμα «την κατάσταση στην οποία παραλάβαμε τα ναυπηγεία της Ελευσίνας, στα όρια της χρεοκοπίας» με τον απίθανο ισχυρισμό ότι «εμείς σώσαμε την επιχείρηση αυτή, εμείς εξασφαλίσαμε στους εργαζόμενους ότι θα έχουν καλή εργασία, με καλούς μισθούς». Στην πραγματικότητα, με νόμο που ψήφισε η ΝΔ μαζί με τον ΣΥΡΙΖΑ, τα ναυπηγεία μετατράπηκαν σε «ειδική οικονομική ζώνη», όπου κυριαρχεί η εργασιακή ζούγκλα. Διόλου τυχαία, ακόμα και το ΣΕΠΕ εισηγήθηκε την επιβολή προστίμου στην επιχείρηση για τη μη καταβολή Δώρων Χριστουγέννων 2022 και Πάσχα 2023 στο σύνολο των εργαζομένων.

Μπροστά, εξάλλου, στην ανάγκη τους για αλλαγές χρήσεων γης καταπώς συμφέρει νέα σχέδια για μπίζνες είπε ότι «μπορούμε να σκεφτούμε και άλλες επενδύσεις, συμπεριλαμβανομένης και της ενδεχόμενης μεταφοράς του λιμανιού της Ελευσίνας σε άλλη περιοχή, κοντά στα ναυπηγεία, προκειμένου να απελευθερωθεί η λιμενική ζώνη και να αποδοθεί πίσω στον δήμο».

Ενώ πρόσθεσε ότι «βρισκόμαστε σε πολύ καλό δρόμο» ως προς τη δημοπράτηση για τον τριπλό κόμβο του Σκαραμαγκά, εκτιμώντας ότι «θα έχουμε εργολάβο που θα ξεκινήσει την κατασκευή του σημαντικότατου αυτού έργου πριν το τέλος του 2026». Αλλο ένα έργο που μετρά καθυστέρηση πολλών χρόνων κι αν γίνει θα αφορά κατά κύριο λόγο τη διευκόλυνση των ομίλων της διαμετακόμισης και την κίνησή τους από τους λιμένες Πειραιά και Κερατσινίου.

Την ίδια ώρα, μπροστά στην πραγματικότητα του λαού με το εισόδημα να τελειώνει στις 20 του μήνα παρέπεμψε ξανά στα μέτρα - κοροϊδία της ΔΕΘ, για «να μη διακινδυνεύσουμε σε καμία περίπτωση τη δημοσιονομική σταθερότητα της χώρας».