Η εταιρεία αυτή πλειοδότησε και στους δύο διαγωνισμούς που έγιναν. Ο ένας έγινε από τον ειδικό εκκαθαριστή, και αφορούσε το τμήμα που περιέχει το κυρίως μέρος του ναυπηγείου και αυτό όπου εκτελούνται τα προγράμματα του Πολεμικού Ναυτικού. Ο δεύτερος από την Εταιρεία Ακινήτων του Δημοσίου (ΕΤΑΔ), στην οποία είχαν περιέλθει 350 στρέμματα του ναυπηγείου συν τη μόνιμη δεξαμενή Νο 5.

Πρόκειται για τεράστιο μονοπωλιακό όμιλο με περίπου 120 πλοία (δεξαμενόπλοια, αεράδικα και φορτηγά), και με διασυνδέσεις και συνεργασίες με τη Ρωσία (η «Gazprom» και η «Yamal LNG» έχουν ναυλώσει τα περισσότερα από τα δεξαμενόπλοια) και την Κίνα (εκεί ο όμιλος έχει ναυπηγήσει τα περισσότερα πλοία και συνεχίζει να έχει σε εξέλιξη ναυπηγικό πρόγραμμα). Συνολικά ο μονοπωλιακός όμιλος και για τους δύο διαγωνισμούς κατέβαλε 62,5 εκατ. ευρώ, «τρώγοντας» τον έτερο επενδυτή, εφοπλιστή Θ. Πριόβολο, ο οποίος είχε συμμετάσχει στον πρώτο διαγωνισμό μαζί με την εταιρεία ΟΝΕΧ που προωθούν οι ΗΠΑ, ο οποίος είχε αποβεί άγονος λόγω των χαμηλών προσφορών.

Πάντως αυτό που διαρρέεται και στον ναυτιλιακό Τύπο είναι ότι δεν αποκλείεται ο Θ. Πριόβολος να λειτούργησε για τα συμφέροντα του μονοπωλιακού ομίλου του Προκοπίου. Αλλωστε αξίζει να σημειωθεί ότι ο Θ. Πριόβολος δεν βγήκε και ζημιωμένος, αφού παράλληλα υπήρξε και ένας τρίτος μικρότερος διαγωνισμός, που αφορούσε τον κινητό εξοπλισμό της δεξαμενής Νο 5 και στον οποίο πλειοδότησε. Πρόκειται για περίπου 5 γερανούς ανυψωτικής ικανότητας 100 τόνων ο καθένας, 4 γερανογέφυρες ανυψωτικής ικανότητας 20 τόνων η καθεμία, και άλλα σημαντικά εργαλεία...

Οσον αφορά τους εργαζόμενους, η κυβέρνηση έχει κάνει απολύτως σαφές ότι θα απολυθούν γιατί αυτή είναι η επιθυμία των επενδυτών, οι οποίοι θέλουν το ναυπηγείο «καθαρό» από εργασιακά και συνδικαλιστικά δικαιώματα. Το είπε ορθά - κοφτά ο υπουργός Οικονομικών από τον Απρίλη, όταν σε τηλεδιάσκεψη με τους εργαζόμενους απέκλεισε κάθε ενδεχόμενο «να μη γίνει καταγγελία σύμβασης».

Στο μεταξύ, με χημικά και ΜΑΤ απάντησε η κυβέρνηση στο αίτημα των εργαζομένων των Ναυπηγείων Ελευσίνας, το οποίο διαδήλωσαν την Τρίτη στο Μέγαρο Μαξίμου και στη Βουλή, να τους καταβληθούν όλα τα δεδουλευμένα τους, να διασφαλιστούν οι ΣΣΕ και να απεγκλωβιστούν οι εργαζόμενοι που θα έπρεπε να πάρουν εδώ και καιρό τη σύνταξή τους αλλά δεν έχουν καταβληθεί στα ταμεία οι ασφαλιστικές εισφορές από την εργοδοσία. Να σημειωθεί ότι και εκεί οι εργαζόμενοι βρίσκονται όμηροι των επιχειρηματικών σχεδιασμών και των ανταγωνισμών ανάμεσα στους ομίλους, ενώ τώρα η κυβέρνηση έχει αρχίσει να κάνει λόγο για ειδική εκκαθάριση.

Σε ανακοίνωσή του το ΠΑΜΕ, καταγγέλλοντας τη διοίκηση της ΣΤΑΣΥ ΑΕ, σημειώνει:

«Πριν ακόμη στεγνώσει το μελάνι στον δήθεν "φιλεργατικό" νόμο Χατζηδάκη, οι εργαζόμενοι έρχονται ήδη αντιμέτωποι με τις διατάξεις του που στοχεύουν να βάλουν στον γύψο το δικαίωμα στην απεργία και τη διεκδίκηση ανθρώπινων συνθηκών ζωής και εργασίας. Η κυβέρνηση και οι διοικήσεις των εταιρειών έσυραν τους εργαζόμενους στα δικαστήρια για να ποινικοποιήσουν κάθε αγώνα που διεκδικεί. Αξιοποιώντας την επίθεση στο δικαίωμα στην απεργία που ξεκίνησε η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, η κυβέρνηση της ΝΔ βάζει σε εφαρμογή και τις νέες αντιδραστικές αντιαπεργιακές διατάξεις περί χρόνου ειδοποίησης, προσωπικού ασφαλείας κ.λπ., επιδιώκοντας να απαγορεύσει τις αγωνιστικές κινητοποιήσεις των εργαζομένων.

Οι εργαζόμενοι αποφάσισαν την πραγματοποίηση ολιγόωρης στάσης εργασίας για να καταγγείλουν και να αναδείξουν τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζουν τόσο οι ηλεκτροδηγοί όσο και το επιβατικό κοινό που χρησιμοποιεί τα μέσα σταθερής τροχιάς. Συγκεκριμένα, οι εργαζόμενοι απαιτούν λύση στην ανεπάρκεια διαθέσιμων οχημάτων, στην απουσία κλιματισμού στις καμπίνες οδήγησης ακόμα και σε συνθήκες καύσωνα, και στα εξοντωτικά ωράρια - προγράμματα εργασίας των ηλεκτροδηγών, ειδικά στη Γραμμή 3 του Μετρό.

Αντί η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ και η κυβέρνηση να δώσουν άμεση λύση στα οξυμένα προβλήματα με μαζικές προσλήψεις και ενίσχυση του στόλου σε λεωφορεία και μέσα σταθερής τροχιάς (αφού και τα ενοικιαζόμενα λεωφορεία που πήραν επιστρέψανε στα αμαξοστάσια με βλάβες ή έχουν γίνει "φούρνοι" λόγω της έλλειψης κλιματισμού και παραθύρων), προχωρούν στην ποινικοποίηση των αγώνων και των δίκαιων διεκδικήσεων των εργαζομένων, αξιοποιώντας το έκτρωμα Χατζηδάκη.

Φτάνουν μάλιστα στο σημείο να προκαλούν κωμικοτραγικά όταν αυτοί που ευθύνονται για την καθημερινή ταλαιπωρία του κόσμου που χρησιμοποιεί τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, αυτοί οι ίδιοι υποκρίνονται ότι τους νοιάζει ο κόσμος που ταλαιπωρείται!

Το ΠΑΜΕ στηρίζει τα δίκαια αιτήματα των εργαζομένων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, που είναι και αιτήματα του λαού και των εργαζομένων που βιώνουν καθημερινά τις συνέπειες της ιδιωτικοποιημένης λειτουργίας και υποβάθμισής τους.

Η τρομοκρατία, η συκοφαντία και οι απειλές κυβέρνησης - εργοδοτών αποκαλύπτουν τη γύμνια και τα αδιέξοδα της πολιτικής που υπηρετεί τους λίγους σε βάρος των πολλών. Η ποινικοποίηση των εργατικών αγώνων και της διεκδίκησης της βελτίωσης των συνθηκών εργασίας δεν θα περάσει. Απέναντι στις απαγορεύσεις τους προτάσσουμε την αλληλεγγύη και την οργανωμένη, συλλογική διεκδίκηση».